二胎家庭必看！新高山8实测：第三排塞下1米8大汉 智驾系统够用吗

当下，二胎家庭已成主流，MPV 早已不再只是“商务专属座驾”。近期，魏牌新高山改款上市，这波升级着实让人眼前一亮——全系标配四挡 DHT 混动与智驾全家桶，还推出了“7、8、9”的尺寸分级玩法。今天，咱们就来深入探究，这款车究竟值不值得大家翘首以盼！

高山

最低售价：30.98万起

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【核心看点：三大升级亮点揭秘】

先来说说最令人惊喜的改动！新款将变速箱从两挡升级为四挡 DHT，这就好比给车装上了智能变速器，高速巡航时安静无声，爬坡超车更是动力十足。实测馈电油耗仅 5.8L/百公里，对于这样尺寸的“大家伙”而言，混动技术堪称玩得炉火纯青。

空间布局这次玩出了新花样，以往“只能在标准版和加长 20cm 版中做选择”的尴尬局面一去不复返，如今新增了中间尺寸的高山 8。其 3145mm 的轴距恰到好处地卡在腾势 D9 和极氪 009 之间，第三排乘客再也不用为腿部空间“大打出手”了。亲测，让 1 米 8 的汉子坐在第三排，膝盖离前排还有两拳的余量，这空间优化我给 90 分！

智驾方面直接标配 Coffee Pilot Ultra 系统，如今连 MPV 都开始在高速 NOV 功能上“卷”起来了。虽说比不上新势力的“全场景”方案，但自动变道、智能跟车等基础操作十分流畅。在我看来，MPV 车主最需要的其实是自动泊车功能，毕竟 5 米 2 的车长停进立体车位实在让人头疼。

【新老对比：钱花在哪才明智？】

外观上的改动不算大，但前脸的两条镀铬饰条让整车瞬间精神了起来。新增的“高山 8”版本轴距比标准版长了 6cm，相当于多塞进去一个儿童安全座椅的宽度。这里忍不住吐槽一下老车主——早期推出的标准版现在看来空间确实局促，建议等新款到店后，一定要带着全家去试坐体验。

动力总成这次可谓是下足了功夫，1.5T 混动专用发动机搭配双电机，实测零百加速达到 5 秒级。或许有人会质疑，MPV 要这么快的加速干嘛？但实际驾驶中，超车利落真的能在关键时刻救命！特别是满载 7 人爬坡时，老款偶尔出现的动力迟滞问题，在新款上应该能得到彻底解决。

【同级对比：是否具备胜算？】

与腾势 D9 相比，高山 8 的第三排头部空间多出 3 指，地板高度低 5cm，上下车更加方便。不过，后备箱容积方面还是 D9 略占优势，这一点需要大家根据自身需求进行取舍。要说魏牌的杀手锏，还得是全系标配的主动悬架，过减速带时的滤震效果明显更柔和，有娃的家庭应该会爱不释手。

智驾系统虽不如小鹏 X9 那般激进，但胜在稳定可靠。实测在高速路段自动跟车并保持车道居中的表现，与新势力第一梯队的差距并不大。特别值得夸赞的是 AR - HUD，导航箭头直接投射在风挡上，这对于路痴家长来说简直就是“救命神器”。

【购买建议】

如果家里有二胎或者经常三代同车出行，强烈建议直接选择高山 8。多出的空间绝对物超所值，四驱系统在雨雪天行驶也更加让人安心。要是以商务接待为主，行政加长版的后排零重力座椅确实非常舒适，但 40 万 + 的价位需要考虑品牌溢价的问题。现在订车据说还送终身基础保养，这便宜不占可就亏大啦！

总的来说，这次改款让高山系列真正有了叫板头部玩家的底气。那些觉得 MPV 就该慢悠悠开车的朋友们，建议去试驾一下新款的运动模式——保准能让你找回年轻时开钢炮的激情。话说回来，如果能再优化一下车机系统，这车几乎就没有短板了。关于这款新车，大家还有什么想了解的，欢迎在评论区留言讨论！