小米 SU7 与特斯拉 Model 3 深度对比：参数解析与技术博弈

在 25 万级纯电轿车市场，小米 SU7 与特斯拉 Model 3(图片|配置|询价) 堪称新旧势力的代表。本文以 SU7 2024 款 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版（24.59 万元）和 Model 3 2025 款后轮驱动版（23.55 万元）为对比对象，从核心参数与技术维度展开专业分析。

小米SU7

一、性能与续航：SU7 实现全面超越

SU7 搭载 94.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航达 830km，支持 15 分钟补能 350km，满足长途出行需求。其永磁同步电机输出 220kW 功率、400N・m 扭矩，零百加速 5.7 秒，极速 210km/h。而 Model 3 采用 62.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC 续航 634km，15 分钟快充补能 250km，电机功率 194kW、扭矩 340N・m，零百加速 6.1 秒。从数据上来看，SU7 在能量储备、补能效率及动力响应上均优于 Model 3。

小米SU7 Ultra

二、空间与设计：SU7 尺寸占优，Model 3 储物更实用

SU7 定位中大型车，4997×1963×1455mm 车身与 3000mm 轴距带来越级空间，后排膝部间隙达 105mm，但溜背造型导致头部空间略局促。Model 3 作为中型车，4720×1848×1442mm 车身与 2875mm 轴距表现中规中矩，682L 后备厢容积显著优于 SU7 的 493L。设计语言方面，SU7 融合运动轿跑元素，风阻系数低至 0.195Cd；Model 3 延续极简风格，风阻 0.22Cd，辨识度高但缺乏新鲜感。

特斯拉Model3

三、智能配置：SU7 生态闭环，Model 3 智驾硬件领先

SU7 搭载骁龙 8295 芯片，算力 30TOPS，标配激光雷达与 11 个摄像头，支持城市 / 高速 NOA 智驾功能。智能座舱集成小米生态，支持车家互联与第三方应用扩展。Model 3 采用 AMD Ryzen 芯片，车机系统流畅度稍逊，但 HW4.0 智驾芯片总算力达 720TOPS，纯视觉方案在算法成熟度上占优，不过 FSD 功能需额外付费（约 6.4 万元）。

小米SU7

四、舒适性与细节：SU7 配置丰富，Model 3 调校激进

SU7 标配前排加热 / 通风、10 扬声器、车载净化器及 67W 快充，底盘调校偏向舒适。Model 3 则配备前排加热 / 通风、方向盘记忆及隔音玻璃，悬架偏硬以强调操控性，动能回收系统需适应。两车均采用运动座椅设计，但 SU7 的 Nappa 真皮材质触感更优。

特斯拉Model3

结语：技术革新与品牌沉淀的抉择

SU7 凭借续航、动力、智能配置及空间优势，展现出后来者的技术实力，尤其适合追求高性价比与智能生态的用户。Model 3 虽在参数上稍逊，但特斯拉的三电技术积累、充电网络覆盖及品牌保值率（二手残值约 60%-70%）仍具优势，更适合注重长期使用稳定性的消费者。若以综合产品力为核心考量，SU7 的市场表现已证明其具备挑战 Model 3 的实力。