零跑C11：智能驾驶+580公里续航，用车成本对比燃油车够省！

近年来，国产汽车品牌在市场份额中占据的比例越来越大，让消费者们看到了我们国产品牌良好的发展前景。纵观去年的汽车销量榜单，零跑汽车的成绩一直都是很不错的，从紧凑型SUV到中大型SUV，每次推出新款车型都能受到消费者的青睐。今天想要给大家介绍的这台车是一款纯电动车，而且还加入了智能驾驶功能，给了用户不小的惊喜。零跑C11(图片|配置|询价) 2024款580智驾版目前的官方指导价为17.88万元，想知道它的综合实力究竟如何吗？快跟着我一起来深入的了解一下吧。

先看车之前，先聊一聊能耗，很多人选择乘电车，就是因为用车成本低。就拿零跑C11来讲，如果平时就是在家里晚上充电，我们按照一度电0.6元来进行计算，每公里的电费成本只需要0.08元，就算一年开1.5万公里，开销的话也只要1200元左右，当然跑长途的时候，中途如果充电，那么用车成本肯定会提高一些，但也不会太高。我之前是有一台大众途观L，平时后需要添加95号汽油，但综合油耗使用起来控制还不错，百公里在7.8L，而划到每公里的费用，我们按照一升油8.5元计算，会达到0.663元，如果一年开15,000公里，那么成本就会来到9945元。从成本的对比上来看，也看得出来为什么现在的新能源市场那么火爆。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.38万起 | 222辆

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下面我们来看一下零跑C11的外观，采用的是主动式封闭格栅，车头的设计比较简约一些，中间做了凹凸处理之后层次感会更加分明，下方有一个倒梯形的进气口，从视觉上来看将车头的比例修饰的更好。分体式的大灯组中间还有一条灯带进行连接，辨识度很高，而且夜间打开之后照明效果很优秀，支持自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节等功能。车身侧面的线条很流畅，搭配上隐藏式的门把手和无边框车门，简约大气的风格更加明显。车窗上方和车门下方都有银色的镀铬饰条作为装饰，高级感提升了不少。顶部配备了行李架，不仅能提升车辆的运动感，平时出远门的时候也能用来放置大件行李。可开启式全景天窗也有给到，天气好的时候坐在车里就能感受到充足的采光。如果嫌太阳光太过于强烈的话还能拉上自带的全景遮光幕布。尾部配备了电动后尾门，开合很方便。贯穿式的尾灯也有给到，夜间打开之后能够起到警示后方车辆的作用，提升了行车安全性。

再来看一下内饰，内部的配置也是简约风，不过科技感倒是提升了不少。皮质方向盘支持上下前后调节，操控起来很丝滑。电子式怀挡也是现在很多年轻人喜欢的设计风格。方向盘的前方有一块10.25英寸的全液晶仪表盘，上方会显示出车辆的相关信息，例如剩余电量、车速等等，便于车主随时查看来控制车辆。中控台上搭载了一台14.6英寸的中控屏，这块屏幕的实用性是很强的，可以连接蓝牙、下载APP、播放音乐、控制空调等等。副驾驶的前方还有一块10.25英寸的娱乐屏，如果长途出行感到无聊的话就可以用来追剧，同时也提升了娱乐性。车内配备了15W的无线充电板和4个充电接口，能够满足不同用户的充电需求。车门两侧都留有储物空间，可以放一些纸巾、孩子的小玩具之类的物品。全车的车窗都支持一键升降功能，为用户提供了更多便利。如果家里有小朋友的也不用担心，车窗防夹手功能很贴心，确保孩子不会受伤。

为了给用户带来更丰富的乘车体验感，车内配备了导航路况信息展示、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、可见即可说、语音分区域控制、连续性识别等功能，语音唤醒词为“你好，小零”，前排的乘客都能通过语音识别系统来发布指令。而且，还搭载了高通骁龙8295P芯片，所以车机的操控是很流畅的，同时打开多个功能也能轻松运行。车内一共有12个扬声器，高音明亮、低音深沉，播放了一首音乐试了一下音质效果还是挺不错的，一边开车一边享受动感的音乐是个不错的选择。如果您喜欢唱歌的话，还能随时随地打开K歌功能，搭配上多热氛围灯，夜间氛围感直接拉满，效果堪比大型KTV现场。主驾驶和副驾驶的前面给到了两个带有照明效果的化妆镜，方便女生坐在车里补妆。

作为一台中型SUV，零跑C11(逛导购)的车身尺寸为4750mm×1905mm×1675mm，轴距达到了2930mm。车内的空间很宽敞，也给用户带来了更大的活动空间，手臂和腿部都是能够自由伸展的。我的身高为175cm，特地坐进去感受了一下，在前排的时候头部的空间大约有两个拳头左右，上下车很轻松，不用担心会磕到头。第二排的头部空间和第一排差不多，腿部空间将近两拳半，可以跷二郎腿。我和我另外两个男性朋友坐进去也不会感觉到拥挤。为了让用户在长途出行的时候有更好的乘车体验感，主驾驶和副驾驶都配备了座椅电动调节功能，还可以调整靠背的角度和前后移动。加热、通风、记忆（主驾驶）功能都有给到。第二排的座椅虽然不能进行调整，但是也支持加热。行李舱原本的容积为375L，将第二排的座椅放倒之后就能提升到840L，周末的时候带着孩子出去郊游能够放下烧烤架、帐篷等物品。逢年过节走亲访友也能当更多礼品和行李箱。

智能化配置的完善让用户体会到了科技的力量带来的便利性。零跑C11搭载了车载智能系统、辅助驾驶芯片算力、辅助驾驶操作系统，可以精准的控制车辆的行驶速度、方向和制动，协调各个子系统的工作，确保车辆能够安全稳步前行。零跑C11配备了车内外摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达、激光雷达线、亚米级高精定位系统、高精度地图、哨兵模式。在手机APP上就能进行车辆监控远程控制、充电管理、服务预约、熟悉预约。而且，系统的感知能力是很强的，不仅能够精准的检测到车辆前方和周围的障碍物，还能在车辆停放的时候进行实时监控，如果有不法分子试图偷窃车内物品或者对车辆造成损坏的话，车主就能第一时间收到消息，避免带来重大损失。

最后再说一下动力方面的表现吧。零跑C11采用的是后置单电机，最大功率和最大扭矩分别为200kW、360N·m，官方给出的零到百加速时间为7.9秒，除了能够满足日常上下班通勤之外，到了高速路段也能够轻松驾驭。搭载了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，确保车身保持良好的稳定性和支撑力，灵活坑洼路段的时候能够过滤掉80%的震感，给用户带来更舒适的乘车体验感。续航表现力也挺优秀的，CLTC纯电续航里程为580km，在市区内开的话这个续航是完全足够的，电池采用的是容量为78.5kWh的磷酸铁锂电池，该电池的安全性会比较高一些，在充电的过程移民不易发生热失控，而且结构也是很稳定的，可以承受很高的温度，避免出现起火、爆炸等情况。零跑C11支持快充模式，0.67个小时能够将电量从30%补充到80%，所以出远门的时候大家不用有续航和充电方面的焦虑。

试驾了这台车半个多小时，感觉体验感还是挺不错。不论是在市区路段还是高速路段，动力的输出一直都能保持平稳，没有出现顿挫感。而且加速也挺轻松的，持续踩油门就能一直加速，动力就好像用不完一样。车内有隔音玻璃，坐在主驾驶的时候没有听到太大的噪音，隔音效果还是挺不错的。在市区的时候期间经过了一段坑洼路段，坐在车里舒适度还是挺高的，减震效果不错。整体的实力比较均衡，没有什么大的毛病。