坐标十八线小城，我为何选择零跑C10？

坐标西南的某十八线小城，这两年做生意赚了点小钱，手头上渐渐宽裕了起来，也开始有买车的想法了，毕竟每次出门没有属于自己的交通工具，显得很不方便。上次去异地参加同学聚会，我坐高铁转地铁过去的，到目的地发现，同学们个个都开着自己的代步车，好生羡慕，也正是因为这样，我买车的决心就更加强烈了。这不，同学聚会结束之后，我就开始了我的选车之路。各种比对、试驾过后，零跑C10(图片|配置|询价) 2024款530智享版给我留下了很深的印象，可以毫不夸张地说，这款车简直就像是为我量身定制的一样。现在走到哪里，它都和我形影不离。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

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懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车9.98万起 | 37辆

事实上，我是属于那种比较相信眼缘的人，就像我和女有的相遇一样，妥妥的一见钟情。当初在4S店看到零跑C10(逛导购) 2024款530智享版（以下简称零跑C10(用车口碑)）的时候，我一眼就相中它了，冰川蓝的车漆色，刚好也是我的幸运色，给人传递出一种平静、沉稳又不失优雅的浓郁气息。听店里面的销售小姐姐说，该系列的车型获得过2023年度国际CMF设计奖以及2024年法国设计奖（FDA）金奖，难怪，看起来就有一股子时尚、潮流气息，挡也挡不住。车身整体比较有看点，比如采用了“平衡式”设计的前脸，大灯组由LED灯带贯穿而成，两侧的“天使之翼”守护大灯，在被点亮了之后，很有辨识度。底部黑色包围和横向布局的进气口相互融合，整体感很强。

顶部线条和腰线、下方的侧裙三线共同组合而成“环抱式”侧面，视觉效果显得立体又饱满。车顶采用了悬浮式风格造型，动感又优化了空气力学性能。车顶不但有全景大天窗，还有21000cm²全景星空顶带电动遮阳帘，进一步确保了车内的采光面积可达10600cm²，真正抬头即可拥抱山河星辰，女票特别喜欢这个超大天窗，闲暇时陪着她在车里面一起看星星，也是很浪漫的一件事情呢。隐藏式门把手设计，不但很有整体感，还减小了高速行车过程当中的风阻系数。18寸的三叉戟轮毂，也采用了黑化处理，运动感凸显的恰到好处。尾部同样运用了和前脸相对应的“海平线”贯穿风格，灯光在夜晚点亮后，为安全出行提供了有利的保障。后尾门采用了电动设计，同样配备了位置记忆功能，方便我拿取大件的物品。

内饰我选的是赤霞橙，很像我和女友的性格一样，活泼又热情，我还选装了256色车内氛围灯，每次进入到车内，都带给人一种轻松和愉悦感。由于整车的长度达到了4739mm，宽1900mm，高1680mm，轴距2825mm，在确保车身显修长的同时，也给车内提供了更为宽裕的驾乘空间。值得一提的是，车内座椅采用了获得国标认证的婴儿一般亲肤有机硅，这种材质的优势就在于环保、无毒，且可以有效的抵抗各种污渍，同时还具有耐磨的特点。车内的前排纵向空间为937mm，二排的纵向空间为951mm，也就是说，舱内的有效空间达到了1888mm，二排的头部空间达到了1015mm，腿部空间1050mm，也正是基于此，身高一米八三的我在后排座也可以很轻松的翘二郎腿，头部距离车顶还有一拳半的剩余，完全不用担心会出现顶头的现象。与此同时，前排座椅的靠背还能够实现180°放平，如此一来，就可以得到一个纵向将近1.8米的大沙发躺椅了，女票没事的时候，躺在上面听音乐、刷手机，别提有多惬意了。

如果说女票是被零跑C10的宽大、舒适空间所俘虏了，那么，我就是被它的科技、智能配置给深深吸引了。中控台上面的10.25英寸全液晶彩色仪表盘和14.6英寸悬浮式超薄中控大屏，把车内的科技感直接拉满了。大屏分辨率2.5K，画质超清，色彩饱和度也很高，在强烈的阳光照射下，也不会刺眼，且内置有高通骁龙的8295芯片和Leapmotor OS系统，可以通过手机APP实现对车辆的监控、远程控制、充电管理等。当然了，像AR实景导航、原厂原机手机互联映射以及可见即可说等智能配置也很齐全。现在我开着它出门，只要把语音助手唤醒了之后，就可以通过它来控制空调、导航等，它不但反应很快，而且识别的也很精准，女票喜欢用四川话同时发出多个指令，它也可以迅速识别出，就像是我们身边贴心的小秘书一样，很智能。此外，它标配有K歌功能，就像是移动的KTV一样，真正实现了想唱就唱的随心和自在，结合车内的12个扬声器，随时都可以开启一场酣畅淋漓的音乐之旅。

当然了，还不止这些，零跑C10在安全方面也是做到了面面俱到。它配备有Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，支持包括倒车影像、透明影像、L2级辅助驾驶等辅助功能，平时我开着它出门的时候，习惯性的使用它的全速自适应巡航辅助，特别是在上下班高峰期这个时间段，借助于这个辅助功能，并不需要我频繁的对刹车和踏板进行操作，它不到可以自动对车速进行调节，还能够保持一定的安全距离，让我在开车时不会有太大的驾驶疲劳感，同时，在安全性上面也很有帮助。女票开的时候，喜欢用它的L2级辅助驾驶和360°全景影像，在狭窄道路上会车的时候，它能够很好的帮助驾驶者判断车距，避免碰撞的发生，在停车的时候也很方便，基本上一把就可以停在车位上，像多年的老司机那般熟练。当然了，像车道偏离预警、并线辅助以及安全带未系提示等这些主/被动安全也是非常齐全的。此外，车身还采用了2000MPa核潜艇级热成型钢打造，其扭转刚度达到了42500N·m/deg，进一步很好的确保了出行的安全系数。

身边有朋友单纯的以为我是看上了这款车的颜值，其实，这并不完全对，尽管我和女票都属于颜值控。周末和朋友相约出去爬山，零跑C10的表现，就连朋友都羡慕的不行。不论是起步、超车、还是应对各种不同的复杂路况，我的车都很轻松的搞定了，朋友开着它的那款车一路上走走停停，特别是在上坡的时候，看到他吃力的样子，我好几次都想喊他过来坐我的车了。当然了，这与零跑C10所搭载的后置231Ps永磁/同步电机以及电动车单速变速箱组合有很大的关系，电机功率170kW，扭矩320N·m，车速可达170km/h，百公里加速7.29s，再加上中创新航/蜂巢能源/新能安品牌提供的69.9kWh容量磷酸铁锂电池的加持，快充0.5小时，就可实现电量30-80%的补能，CLTC纯电续航为530km，百公里耗电量14.5kWh/100km。上次出去谈生意，开着它跑了一个800km，高速上面充了一次电就到了，而且全程开着空调，感觉续航还是很不错的。此外，在路过减震带和坑洼路面的时候，车内也基本上感觉不到颠簸，因为它采用的是麦弗逊式前独立悬挂和多连杆式后独立悬挂组合，后置后驱的驱动方式，不但在操控性上更好，车内的乘坐舒适性也是值得肯定的。