月销破4万台！零跑C10凭啥这么火？实测后，我发现这些亮点

15万预算，对初入社会的小年轻来说，既要兼顾日常通勤，又想偶尔来场说走就走的自驾游，还不能在颜值和配置上掉链子，到底怎么选？如今，新能源汽车已成为汽车市场的热门趋势，购车政策也在大力扶持。许多城市为新能源车主提供免费停车、不限行等优惠，还能享受购车补贴，算下来能省下一笔不小的开支。如果你日常通勤距离不长，纯电动车是个不错的选择，购车不仅要考虑当下的预算，还要综合考虑车辆的性能、配置、后期使用成本等因素。一开始，我的选择范围比较广，比亚迪宋PLUS新能源、吉利银河L7，还有零跑C10(图片|配置|询价)都在我的考虑名单里。比亚迪宋PLUS新能源，口碑一直不错，市场保有量大，技术也成熟。吉利银河L7呢，配置丰富，外观也挺时尚。可当我了解到零跑C10(看资讯)的时候，它的高性价比一下就吸引住了我。同等配置下，零跑C10(用车口碑)的价格更实惠，在空间和续航方面也能满足日常使用和偶尔的长途出行需求，而且在智能驾驶方面的表现也很突出，经过一番对比和试驾，我决定选择了零跑C10 2024款210智驾版。这车一上市就火了，去年12月份单月交付量就达到了42517台，同比增长128%。作为一个新品牌，能有这么好的成绩真是不容易。那它到底有什么过人之处呢？

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车9.29万起 | 37辆

零跑C10 2024款210智驾版作为中型SUV市场的新势力代表，外观设计融合了科技感与实用性，整体风格简洁大气，符合家庭用户对新能源车的审美需求。零跑C10采用家族式设计语言，前脸采用封闭式格栅，上方贯穿式LED灯带集成日间行车灯与转向灯，全系标配LED远近光大灯及自动大灯功能，中高配车型额外支持自动远光调节。前包围底部设有宽大的进气口与导流槽，增强空气动力学效果。车顶前端配备禾赛128线激光雷达（智驾版专属），为高阶智能驾驶提供硬件支持。车身侧面线条简约饱满，车窗边框采用黑色高亮饰条，搭配隐藏式门把手，提升整体科技感。车身尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距达2825mm，轴距与车长比例接近60%，同时优化了车内空间利用率。.对比同 级 竞 品 车型：深蓝S7长宽高4750、1930、1625mm，轴距2900mm ，在长度和轴距上略胜，但内部空间布局利用率两者相近。哪吒L长宽高4770、1900、1690mm，轴距2820mm，整体空间表现与零跑C10相似，乘坐舒适性基本都也能得到保证。零跑C10 2024款 210智驾版标配18英寸多辐铝合金轮毂（可选装20英寸），轮胎规格为235/55 R18，兼顾舒适性与操控性。增程版车型两侧后翼子板分别设置快慢充电口与油箱盖，布局合理。车尾设计以横向线条为主，贯穿式尾灯内部采用熏黑处理，下方嵌入“LEAPMOTOR”品牌标识。后包围与车身同色，底部设有银色护板，提升层次感。尾门采用掀背式设计，开口宽度达1150mm，后备厢常规容积为450L，后排座椅放倒后可扩展至1720L。此外，车尾配备高位刹车灯与后雨刷，保障了日常行车安全。零跑C10 210智驾版提供6种车身颜色选择：天幕灰、苔原灰、珍珠白、琉璃翠、冰川蓝、金属黑。其中，天幕灰为新增配色，兼具耐脏性与个性化特征。车身漆面采用双涂层工艺，质感细腻，日常使用中，小刮小蹭也不容易留下明显痕迹。车顶配备不可开启全景天幕，面积达1.3㎡，增强车内通透感。在隔音方面我也比较满意，无论是行驶在城市街道，还是在高速公路上，车内都能保持一个相对安静的环境。

零跑C10 2024款210智驾版作为一款备 受关注的车型，其内饰配置在满足日常使用的基础上，还融入诸多科技与人性化设计。从空间布局来看，前排驾驶位与副驾驶位腿部和头部空间充足，驾驶者能轻松找到舒适坐姿。后排空间同样宽敞，地板近乎纯平，满载三人时，中间乘客也不会局促。座椅方面，采用仿皮材质，触感舒适、透气性良好。主副驾驶座标配电动调节功能，方便驾乘者找到合适位置。后排座椅靠背有两档角度可调，分别为27°和32° ，能有效缓解长途乘坐疲劳。中控台设计简洁，大量采用软性材质包裹，触感与质感俱佳。空调出风口采用隐藏式设计，搭配贯穿式氛围灯，提升车内整体科技感与氛围感。中央区域是一块14.6英寸的2.5K中控大屏，显示清晰，操作流畅，集成车辆大部分功能控制，如导航、多媒体、车辆设置等。其下方设有手机无线充电区域，虽不支持无线快充，但能满足基本充电需求。再往下是双口杯架和扶手箱，中央通道还有下沉式储物空间及充电接口，实用性强。方向盘前方是10.25英寸液晶仪表盘，显示车速、电量、续航里程等关键信息，界面简洁明了，读取方便。方向盘采用双辐式设计，仅配备两个滚轮和几个虚拟按键，操作便捷，同时集成了多媒体控制、定速巡航等功能按键。另外，电子怀挡设计在方向盘一侧，与多数新能源车类似，节省了中控台空间，使车内布局更显简洁。零跑C10 210智驾版车机系统内置高通骁龙8295芯片，拥有强 大算力，确 保系统运行流畅，各种应用程序快速响应。芯片AI算力达30tops，支持60秒连续性对话。车机系统支持可见即可说、多音区定位、免唤醒、连续对话、方言识别等功能，让驾驶者通过语音就能轻松控制导航、音乐、车窗等功能，从而解放双手，提升驾驶的安全性。同时，车机还具备Face ID功能，可存储多个账户，不同驾驶者使用时，系统能自动切换到对应个性化设置，如座椅位置、后视镜角度、驾驶习惯等。此外，还支持一屏双系统、海量娱乐应用、APP远程控车等功能，为用户带来便捷智能的出行体验。对比同 级 竞 品车型：深蓝S7荣耀版采用高通8155芯片，智驾硬件和功能相比零跑C10稍逊一筹。

零跑C10 2024款210智驾版在动力系统上，采用增程式动力配置。配备的1.5L自然吸气发动机，型号为H15R，马力可达95Ps，功率为70kW 。不过这台发动机并不直接参与驱动车辆，主要作用是发电，为车辆的行驶提供电能支持。真正驱动车辆前行的是一台永磁同步电动机，其总功率达到170kW，总扭矩为320N·m，换算过来马力231Ps 。这样的动力组合，让零跑C10 210智驾版在动力性能上表现出色，官方给出的零百加速时间仅需7.68秒。对比同 级 竞 品车型：深蓝S7荣耀版配备1.5L增程器和后置单电机，电机功率175kW。哪吒L 310闪充Pro版但从定位看，更侧重长续航与舒适性。在动力系统上，零跑C10动力输出线性，日常驾驶游刃有余，满足了多数消费者对动力的需求。在实际驾驶过程中，当你深踩油门，零跑C10 2024款 210智驾版能明显感受到推背感，无论是在城市道路的起步、超车，还是在高速路段的再加速，它都能轻松应对，满足日常驾驶以及偶尔的激情驾驶需求。

续航方面，这款车搭载了容量为28.4kWh的电池，在CLTC工况标准下，纯电续航里程可达210km。对于大多数城市上班族来说，日常通勤距离一般在几十公里以内，这意味着仅依靠纯电模式，车辆就可以满足数日的日常出行需求，大大降低了使用成本。而在长途出行时，其增程模式的优势就体现出来了。车辆配备了50L的油箱，在CLTC工况下，满油满电综合续航里程能够达到1190km，解决了用户的续航焦虑问题，即使是跨城市旅行也无需频繁寻找充电桩或加油站。在充电方面，支持快充与慢充两种模式。快充功率可达35kW，从电量30%充到80%大约只需要0.5小时，短暂的休息时间就能补充足够电量继续前行；慢充则需要3小时左右充满，适合在夜间停车休息时进行充电，利用峰谷电价，可进一步降低使用成本。对比同 级 竞 品车型：深蓝S7荣耀版CLTC纯电续航200公里，综合续航1120公里，与零跑C10差距不大。哪吒L 310闪充Pro版配备40度大电池，CLTC纯电续航达310公里。不过，零跑C10的续航表现可以满足大部分用户需求，结合快充仅需0.5小时，减少等待时间，从而缓解日常续航焦虑。

底盘配置方面，零跑C10 2024款 210智驾采用了前麦弗逊式独立悬架与后五连杆独立悬架的经典组合。前麦弗逊式独立悬架结构相对简单、占用空间小，能有效降低车头重量，提升车辆操控灵活性。在日常驾驶中，无论是转弯还是应对城市道路的频繁启停，都能迅速响应转向指令，给予驾驶者清晰的操控反馈。后五连杆独立悬架在同 价位车型中优势明显，它通过五根连杆精确控制车轮的运动轨迹，使车辆在行驶过程中，轮胎与地面始终保持良好的贴合度，提供强大的抓地力，有效减少了车辆过弯时的侧倾现象，让驾驶更具稳定性与安全性。这款车采用后置后驱布局，与常见的前置前驱有很大不同。后置后驱使车辆前后重量分配更加合理，一般能达到较为理想的配重比，当车辆在湿滑路面或爬坡时，后轮作为驱动轮，能将更多的重量转移到后轮，从而获得更大的摩擦力，确保车辆顺利通行。零跑C10 210智驾搭载的CTC 2.0电池底盘将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，提升了车身的扭转刚度，达到42500N·m/deg 。相比一些同级 别 车型，理想L9为31971N·m/deg，宝马X7也仅为28700N·m/deg 。更高的扭转刚度意味着车辆在行驶过程中，车身抗形变能力更强，能有效抵御共振，不仅提升了操控响应速度，还优化了NVH表现，为车内营造出更安静舒适的驾乘环境。

零跑C10 2024款 210智驾版的安全配置，让出行更安心。新车配备了丰富的主动安全系统，像前向车距监测（FDW）、前方碰撞预警（FCW），能实时监测车辆前方状况。当与前车距离过近或可能发生碰撞时，系统会迅速发出警报，提醒驾驶员及时采取措施，避免事故发生。自动紧急制动（AEB）更是关键时刻的“救星”，若驾驶员未能及时响应预警，系统会自动启动制动，降低车速甚至刹停车辆，有效避免或减轻碰撞的严重程度。此外，还配备车道偏离预警（LDW）和车道保持辅助（LKA）功能。同时，该车还配备了道路交通标识识别功能，能自动识别限速、禁止超车等交通标志，并在车内提醒驾驶员。车身结构方面，零跑C10 210智驾版采用中 欧双 五 星安全设计标 准，运用CTC 2.0技术和全新钢铝混合车身架构，构 建九横三纵高强度笼式车身框架。2000MPa超高强度车门双防撞梁及座椅横梁，在侧面碰撞时能有效保持车身侧面强度，减少对乘员舱的侵入。“七宫格”铝门槛梁等结构，进一步增强车身刚性，确 保在碰撞时乘员舱的完整性。车内气囊系统也十分丰富，前排座椅配备双预紧安全带，正面和侧面气囊面积超 过行 业平均水平20%。侧面碰撞时，门压传感器能在5.5毫秒内触发侧面气囊或气帘，气帘还能延伸至A柱，提供全面保护。此外，新车还进行了8款儿童座椅测评，并配备儿童防夹车窗和儿童锁等配置，全方位保障儿童乘车安全。对于电动汽车来说，电池安全至关重要。零跑C10 210智驾版采用Leap3.0四叶草架构监控电池状态，一旦发现异常，会立即发出警报。电池包经过多轮严格测试，具备防火、防水、防撞能力，在热失控时能自动切断整车高压、解锁车门，避免发生更严重的事故。

零跑C10 2024款 210智驾版车内采用5座布局，满足家庭日常出行需求。前排座椅设计符合人体工程学，头枕可插拔，靠背能180°放平。驾驶座具备电动调节和位置记忆功能，方便不同驾驶者快速找到舒适坐姿。后排空间坐垫长度达514mm，长时间乘坐也不会感到疲惫；腿部空间达到1050mm，以175cm乘客身高为例，后排腿部空间约有两拳距离，即使身材高大的乘客也能轻松伸展；头部空间为1015mm，不会有压抑感。而且，后排中央地板纯平，中间乘客也能舒适乘坐。后排座椅靠背角度有两档可调，还可完全放平，秒变“露营大床房”，不管是自驾游还是日常搬运物品都很实用。此外，后排有独 立的空调出风口和上方水杯架，进一步提升了乘坐舒适性。再看储物空间。全车多达26处储物空间（含5处杯托），可以满足各类物品存放需求。比如，日常使用的手机、钥匙、水杯等都能找到合适的位置。后排中央扶手可变身亲子置物平台，提供“宝宝餐桌”，方便有小孩的家庭出行。后备箱常规容积为370升，可同时容纳7个20英寸行李箱；将二排放平后，形成纯平大空间，容积提升至835升，能容纳15个20英寸行李箱，从而满足全家出行行李放置需求。

在智驾配置上，零跑C10 2024款 210智驾版搭载英伟达NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，算力高达254tops，配合1个128线程激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，实现强大的智能驾驶辅助功能。具备车道偏离预警、后方横向来车预警、全速自适应巡航、自适应弯道巡航系统、高速智能领航辅助、自动泊车系统等功能。在高速行驶时，高速智能领航辅助可根据导航和路况自动辅助驾驶，减轻驾驶负担；自动泊车系统则让停车变得轻松简单，即使是停车困难户也能轻松应对各种停车位。其中，ACC自适应巡航功能在高速行驶时特别好用，设定好速度和跟车距离后，车辆能够自动保持与前车的安全距离。有一次在长途驾驶时，开启ACC后，我能够放松右脚，缓解了不少驾驶疲劳。车道居中保持功能也很稳定，车辆能够始终保持在车道中央行驶，即使遇到弯道，也能平稳通过。自动泊车功能对我来说简直是停车困难户的福音。之前每次在狭窄的停车位停车都让我头疼不已，现在只要开启自动泊车，车辆就能自动识别车位，并精准地完成泊车动作，整个过程又快又稳。在实际使用中，无论是侧方位停车还是倒车入库，它都能轻松应对，识别车位的速度也很快，基本上只要周围环境不是特别复杂，都能顺利完成泊车。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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我觉得零跑C10 2024款210智驾版是一款很均衡的家用SUV。外观时尚、空间够用、动力够用、智能化水平也不错。 特别适合那些平时上下班开，偶尔周末带全家出游的朋友 。虽然它也存在一些小缺点，但在这个价位能有这样的综合实力，已经很难得了。这五个月的使用过程中，行驶里程大约在6000多公里，新车给我带来了很多便利和惊喜，不管是日常通勤还是长途旅行，它基本能满足我的需求。我自己目前还没有遇到过售后之类的问题，尤其是OTA升级后ACC和LCC的体验感瞬间上升，舒适刹停体验感比较明显。如果你正在考虑一款紧凑型新能源SUV，预算有限又想要高性价比和丰富的配置，不妨关注一下这款新车！