宝马集团齐普策出席中国发展高层论坛，中德合作迎来2.0时代

2025年3月25日北京 —— 在中国发展高层论坛2025年年会上，宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）多次强调中国市场的战略地位，并宣布宝马与中国的合作正式迈入以科技创新为核心的“2.0阶段”。这一升级不仅标志着宝马在华战略的深化，更体现了全球化背景下跨国企业与中国创新生态深度融合的新范式。

一、合作2.0阶段：从“本土化”到“共创共生”

自1994年进入中国市场以来，宝马已深耕三十余年。齐普策指出，中国从“最大单一市场”逐步转变为宝马全球创新的核心引擎。2010年至今，宝马在沈阳生产基地累计投入约1160亿元人民币，打造了全球领先的智能制造与创新中心。该基地全面应用AI技术优化生产流程，成为全球制造业数字化与可持续发展的标杆。

在合作2.0阶段，宝马的战略重心进一步向科技创新倾斜。目前，宝马已在华建立四大研发创新基地和三个软件公司，拥有超过3000名本土研发人员，规模居德国以外之首。齐普策特别提到，即将推出的“新世代”车型由上海设计团队主导开发，融合本土美学与前沿技术，专为中国市场需求定制。

二、聚焦三大创新领域：AI、可持续出行与本土研发

1. 人工智能：从生产到产品的全链渗透
齐普策将人工智能视为未来合作的核心动能。宝马已在华部署超过200项AI应用，涵盖语音交互、自动驾驶研发、生产质量管控等领域。例如，沈阳工厂通过AI算法优化了电池组装精度，显著提升产品可靠性。此外，宝马正与腾讯、百度等中国科技企业合作，探索生成式AI在个性化出行场景中的应用。

2. 动力电池技术：中欧协同的典范
宝马与中国供应链的深度绑定成为全球化合作的范本。2012年，宝马率先与宁德时代达成合作，开创中外动力电池合作先河。目前，双方正推进大圆柱电池的量产，该技术将应用于“新世代”车型。为支持欧洲市场需求，宁德时代已在匈牙利建厂，形成“中国研发—全球供应”的协同模式。

3. 可持续出行：从新能源到智慧城市
中国新能源汽车市场的爆发为宝马提供了战略机遇。宝马在华新能源车型销量占比已超30%，并计划通过“新世代”平台进一步扩大电动化布局。齐普策还提到，宝马正参与中国智慧城市试点项目，探索车路协同与能源管理系统的整合。

三、全球化立场：反对保护主义，倡导开放合作

面对欧盟近期对中国电动汽车加征关税的争议，齐普策明确表态反对贸易保护主义。他指出：“保护主义没有出路，只会导致满盘皆输。”宝马的供应链始终联通中欧，例如匈牙利电池工厂的投建即体现了全球分工与本地化融合的平衡。

齐普策呼吁行业以开放态度接纳全球创新资源。他援引“人工智能+”国家行动方案称，只有跨界融合才能推动汽车产业升级，而中国正是这一进程的“最佳试验场”。

四、未来愿景：与中国经济“同频共振”

齐普策用“家在中国”概括宝马的长期承诺：“这不仅是设厂或卖车，更是与中国结伴同行、共创未来。”随着合作2.0阶段的推进，宝马计划进一步扩大在华投资，特别是在自动驾驶和下一代电池技术领域。齐普策预测，未来十年，中国将引领全球汽车产业向智能化与零碳化转型，而宝马的目标是“成为这一变革的核心参与者”。

从“市场红利”到“创新红利”，宝马与中国的合作已超越传统跨国企业的本地化逻辑，转向技术共生与生态共建。在逆全球化暗流涌动的当下，齐普策的发言不仅为宝马定调，也为跨国企业提供了“与中国创新共生”的实践蓝图。