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最近有很多朋友问我在15-20万左右的价位是买国产新能源汽车还是合资新能源汽车呢？我的回答是如果你后续没有再换车的需求，并且喜欢配置高一点的，我建议你选择国产新能源。别说现在同价位的车型了，很多比合资车便宜几万块的国产车黑科技就多出来一大堆，这说明国产车企良心，更加照顾到了国内消费者的需求。那么我今天要介绍的这两款车分别是零跑C01 2024款 625尊享版和凯美瑞 2025款双擎 2.0HG 光辉版，前者的指导价是15.88万元，后者的指导价是20.28万元，从价格上来看差别还是比较大的。这两台车我都试驾过，虽然丰田是一个老牌车企，但是我只能说零跑在各个方面的表现都不差，跟着我一起来看看零跑C01(图片|配置|询价)的表现吧。
先来看看动力的表现吧，零跑C01(品技术)是一台纯电车，采用的是后置单电机，电动机的最大马力达到了272Ps，凯美瑞采用的是2.0L的自然吸气发动机和前置的单电机，电动机的最大马力是113Ps。零跑C01(用车口碑)的百公里加速时间是7.5秒，凯美瑞的百公里加速时间是8.88秒，对于一些喜欢激烈驾驶的朋友来说，零跑C01的动力会更适合你。零跑C01和凯美瑞都有多种驾驶模式，包括了运动、个性、经济以及舒适模式，根据不同的场景或者不同的需求，你可以采取不同的驾驶模式。在悬挂的构造上，零跑C01采用的是前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，凯美瑞采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后双叉臂式独立悬挂，这两台车的底盘操控性都是不错的，可以轻松的满足零跑C01和凯美瑞的一些急刹车、急转弯等操作。
作为一台纯电车，零跑C01在用车成本上是有优势的，零跑C01的纯电续航是625km，实际的续航里程大概是80%左右，如果是冬天零跑C01的续航能力还会有所降低。凯美瑞作为一台油电混合车型，百公里的油耗是4.09L，根据49L的油箱可以计算出，凯美瑞的续航里程可以超过1000km左右。不过零跑C01支持快充，0.67个小时就能充电50%，弥补了续航能力的问题。不过零跑C01的优势还是用车成本，根据当前的充电费用以及耗电量，换算之后零跑C01的百公里油耗是1.66L，所以还是比较省油的。
我觉得传统车企要是想和国产新能源汽车竞争，在外观方面应该进行一些较大的改变，在科技感和未来感上还有很大的进步空间。而零跑C01之所以卖的比较好，就是因为凭借外观吸引了很多的年轻用户。车头部分是大面积的封闭式设计，底部还有一个主动闭合式进气格栅，贯穿式灯组包含了日行灯和远近光大灯，配合上两侧翼子板的隆起，零跑C01的车头显得比较宽大。凯美瑞的车头会更加的战斗一些，尤其是细长的日行灯设计。
我觉得大部分年轻人选择零跑C01的原因，是因为零跑拥有隐藏式门把手和无边框车门设计，这是当下流行的轿跑车型。零跑C01的侧身在线条的衬托下显得格外的流畅和灵动，配备了19英寸的轮毂，轮胎的宽度达到了245毫米。凯美瑞采用了17英寸的轮毂，215毫米的胎宽稍微差了点意思。零跑C01前后都是通风盘式的制动器，制动效果出色。零跑C01全车都有无钥匙进入功能，还是电动后尾门的设计，尾部的小鸭尾精致美观，熏黑的贯穿式尾灯帅气十足。凯美瑞的尾部看起来较为扎实，分体式的尾灯经典耐看，排气孔也是隐藏式的设计更为简洁。
国产新能源在内饰的设计上会更有科技感，来到零跑C01的车内之后可以看到三块大屏幕，分别是主驾驶前面的10.25英寸全液晶仪表，中间是14.6英寸的中控屏，副驾驶还有一个10.25英寸的娱乐屏可以用来看电视，家里有小孩子的话特别的方便。方向盘为皮质材料，带有多功能按键，支持上下＋前后调节，零跑C01采用的是电子式怀挡，凯美瑞采用了机械挡把，操作上零跑C01会更方便一些。零跑C01车内有行车记录仪，凯美瑞车内有原厂的ETC，两台车都提供了15W的手机无线充电板，就算你没有携带充电线也能快速的充电。零跑C01的车里有4个充电接口，凯美瑞车里有5个充电接口。零跑C01车里有12个扬声器，还有K歌功能，凯美瑞车里有8个扬声器，也具有K歌功能，没事的时候在车里唱一首自己喜欢的歌曲也不错。
零跑C01采用了高通骁龙8295P芯片，凯美瑞采用了高通骁龙8155P芯片，凯美瑞导航一般需要手机来完成，但是零跑C01车内自带有高德地图导航，去陌生地方出差很方便。两台车均支持OTA升级、车联网、语音识别控制等功能，零跑C01带有面部识别，凯美瑞有声纹识别。零跑C01的车里有多色的氛围灯，凯美瑞的车内有64色的氛围灯，在夜间的氛围感都是不错的，也是年轻人喜欢的配置。零跑C01车内的后视镜有自动防眩目功能，前排有隔音玻璃后排有隐私玻璃，凯美瑞全车都是隔音玻璃，车里还有香氛装置。
零跑C01的长宽高是5050mm×1902mm×1509mm，轴距是2930mm，凯美瑞的长宽高是4915mm×1840mm×1450mm，轴距是2825mm。从尺寸上来看，零跑C01车内的横向和纵向空间会更为宽敞一些。车内的座椅配置还是蛮高的，零跑C01采用了仿皮材质的座椅，前排支持电动调节、加热、通风功能，主驾驶有座椅记忆，如果家里还有其他人也开车，可以记忆多个驾驶者的最佳坐姿。在冬天的时候，第二排的座椅可以开启加热功能。冬天的舒适性还是很不错的。零跑C01车内的空间很宽敞，参考身高178cm，体重155斤的我来说，车内的空间特别宽敞，而且座椅的舒适性很好，前排座椅调整好之后我来到了第二排，膝盖与前排靠背的距离还剩下两拳左右，头部空间是一拳两指左右，就算是身高185cm的乘客坐在车内也不会觉得拥挤。
零跑C01和凯美瑞都有L2级别的辅助驾驶，零跑C01带有360全景影像，凯美瑞支持倒车影像，切换到倒挡之后360全景影像会自动打开，此时你可以将车辆周围的情况看的一清二楚，减少了视野盲区的面积，前后方还有驻车雷达，可以及时的避开一些车辆、障碍物或者行人。零跑C01还有自动泊车入位功能，如果你的停车技术不好也不用担心日常出行，让零跑C01帮你倒车入库或者侧方停车就可以了。零跑C01和凯美瑞都有全速自适应巡航功能，在低速状态下也可以进行跟车，适合在堵车的路段开启。
最后来聊一聊零跑C01的驾驶感受，零跑C01的加速度还是很强大的，尤其是起步的时候，我能感觉到整个背部都像在被推着走一样，整个加速过程虽然快但是却很平稳，这种线性的加速过程不会让人有头晕目眩的感觉。零跑C01的车身很大，但是转弯半径较小，所以能够灵活的进行操控，在一些狭窄的弯道或者是巷子里也可以轻松的通过。零跑C01的侧向支撑力很好，在急转弯的时候可以感觉到车身稳定性是很不错的。凯美瑞开起来也比较平稳，动力性能作为家用车是够用的，操控也挺灵活和精准的。综上所述，零跑C01和凯美瑞各有各的优点，但是我认为零跑C01的性价比更高，你们觉得呢？
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