领克07 EM-P对比帕萨特，谁更适合家用？看完你就知道了

近两年新能源汽车在市场的占有率确实越来越高了，不仅有高端新能源汽车还有中低端新能源汽车。如果你想买一台运动性不错，又可以兼顾家用的轿车，我觉得可以看看领克07 EM-P(图片|配置|询价)这款车。领克07 EM-P(品技术) 2024款 126 长续航 Ultra的指导价是17.98万元，也有一些朋友会说，这个价格已经可以买帕萨特了，帕萨特 2025款 Pro 380TSI 龙耀版现在的指导价是19.99万元。那么一款是新势力车型，一款是拥有多年历史的经典款车型，你们觉得谁会是更好的选择呢？下面就跟着我一起来看看领克07 EM-P(用车口碑)的表现怎么样吧。

新能源汽车的一大优势就是省油，作为一台插混车型，领克07 EM-P可以当做油车来开，18.99kWh的电池容量，纯电续航可以达到126km。咱们按照实际的续航为80%，那就是100km左右，每个星期的通勤你都不用费一滴油，每个月能够节省大量的用车成本。领克07 EM-P的充电速度也是很快的，0.45个小时可以提升50%的电量，领克07 EM-P的综合续航里程也是很出色的，在满油满电的情况下领克07 EM-P可以跑1400km，你去一些三四百公里之外的城市旅游，可以直接跑一个来回中途不用加油，可以节省出行的时间和效率。帕萨特作为一台燃油车，百公里油耗是6.87L左右，68.5L的大油箱加满油之后续航里程可以达到1000km左右，堵车的时候百公里油耗大概是7.5L左右，对于一台中型家用车来说用车成本还是比较低的。

领克07 EM-P

最低售价：14.58万起最高降价：1.40万

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同样作为中型轿车，领克07 EM-P的长宽高分别是4827mm、1900mm、1480mm，轴距达到了2843mm。帕萨特的长宽高分别是5006mm、1850mm、1489mm、轴距达到了2871mm，从数据上来看，帕萨特在长度和轴距上具有优势，领克07 EM-P的车身宽度不错，内部的横线空间会比较好。对于喜欢自驾游的朋友来说，领克07 EM-P的后备箱有450L的容量，帕萨特的后备箱有506L的容量，可容纳的物件还是比较多的，出去露营可以携带一些日常用品或者娱乐设施。

领克07 EM-P的车头设计很有力量感，尤其是灯组的设计，引擎盖下压幅度明显，两侧是不规则的日行灯带，这也是领克家族的标志性设计之一。车头部分是一个分体式的大灯，不过中间有一块黑色的饰板相连，视觉上有贯穿式的设计，两侧的导流槽连在一起整体性更好。帕萨特的造型比较商务一些，不过造型会比之前运动很多，贯穿式的头灯更加的年轻，下面是一个大面积的进气格栅，内部都是亮银色的饰条进行装置，很有层次感，两侧的导流槽进一步提升了进气面积，可以对车辆的刹车盘以及发动机提供很好的散热。

领克07 EM-P

最低售价：14.58万起最高降价：1.40万

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来到侧面之后，可以看到两台车的风格是完全不同的，领克07 EM-P看起来会比较厚实，帕萨特给人的感觉很修长，领克07 EM-P是隐藏式的门把手设计，外后视镜的功能都是一样的，包含了电动调节、加热、记忆等功能。打开领克07 EM-P的车门是无边框的设计，不过车门板上用了很多隔音材质，所以不用担心车内的隔音效果。帕萨特采用了18英寸的铝合金轮毂，领克07 EM-P也是相同尺寸的轮毂，帕萨特的胎宽是245毫米，抓地力更好，在起步和转向的时候稳定性强大。

帕萨特

最低售价：12.49万起最高降价：5.20万

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领克07 EM-P和帕萨特的尾部都是贯穿式的灯组，领克07 EM-P的灯罩进行了熏黑，上面有一个小鸭尾在高速驾驶过程中可以提供不错的下压力。帕萨特的尾灯造型细长，内部的光源很精致，车标还具有发光的功能，夜间的辨识度很高，下面还有一个细长的反光饰条，与上方的尾灯上下呼应。领克07 EM-P和帕萨特都是隐藏式的排气孔，看起来就会更加的简洁和干净。

不得不说现在大众的内饰设计进步真的很大，再也不是以前那种机械感的造型了，方向盘是真皮的材质，帕萨特是皮质的材料，可以进行上下＋前后调节，要是觉得位置不合适就调节一下。冬天手冷是一件很苦恼的事情，甚至一些东北地区的朋友开车还要戴手套，但是领克07 EM-P具有方向盘加热功能，无惧冬天的严寒。方向盘后面是电子式怀挡，10.2英寸的全液晶仪表。帕萨特采用了10.3英寸的全液晶仪表，采用了旋钮式怀挡，其实电子式怀挡和旋钮式怀挡差不多，一个是上下拨动一个是上下旋转，操作几次都会熟练的。领克07 EM-P还有抬头显示，尺寸达到了92英寸，AR-HUD抬头显示的好处就是白天看的也很清楚。领克07 EM-P支持50W的手机无线快充，帕萨特是15W的手机无线充电板。

领克07 EM-P的车机屏幕是15.4英寸，196PPI的像素密度，帕萨特的屏幕尺寸是12.9英寸。车机的功能都是很丰富的，例如OTA升级、AR实景导航、导航路况信息展示、车载蓝牙、手机互联、语音识别控制等功能一应俱全。我个人是比较喜欢语音识别控制的，因为在开车的时候经常会遇到不方便操作的时候，这个时候说出你的指令让车机帮你完成，开车的时候就不会分心了。我这个人开车的时候比较喜欢听音乐，所以比较在乎音响的品质和数量，领克07 EM-P车里一共有23个哈曼卡顿音响，座椅扬声器和K歌功能都有，车内的音乐感受就像是音乐会一样。帕萨特车里有9个扬声器，有和领克07 EM-P一样的K歌功能。领克07 EM-P的车里有256色的主动环境式氛围灯，具有多种智能交互能力，比普通氛围灯的效果更加出众。

接下来说一说比较重要的动力系统，领克07 EM-P搭载了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力是163Ps，还有一台前置的电动机，最大马力达到了218Ps，帕萨特采用了2.0T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力是220Ps。领克07 EM-P的加速表现很强大，能够在6.5秒的时间里达到100km/h，帕萨特的加速表现也不差，百公里加速时间是7.6秒，实际的测试结果还会更快一些。德系车的极限车速都是比较快的，我想大家都知道，帕萨特最快车速能够达到了215km/h，领克07 EM-P的极限车速为190km/h。帕萨特采用了7挡湿式双离合变速箱，开起来还是比较顺畅的。两台车底盘的构造基本是一样的，都是前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的支撑力还是很强大的，能够满足日常的基本操作。

领克07 EM-P和帕萨特都是L2级别的辅助驾驶，例如前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等功能都有，领克07 EM-P还有360全景影像，可以对周围的情况有更清晰的了解，减少周围视野盲区的面积，避免在停车的时候出现磕碰。领克07 EM-P和帕萨特都有四种驾驶模式，包含了运动、个性化、标准和经济模式，根据自身的需要可以切换不同的驾驶模式。领克07 EM-P这台车开起来速度很快，尤其是在运动模式下，动力输出特别的暴力，在直线加速的时候动力输出很线性，不会有忽快忽慢的问题，在车速来到了100km/h的时候，再踩油门还是感觉动力输出很强劲，动力只有一点点的延迟。在急刹车的时候，虽然领克07 EM-P的车身比较重，但是制动能力出色，车头前倾在可接受范围之内。