零跑 C16 四个月深度驾乘报告：20 万预算的靠谱之选？

在如今的汽车市场中，20 万左右的购车预算能选择的车型众多，挑花眼是常有的事。几个月前，因为上班通勤距离实在太长，每天往返在路上花费的时间让人疲惫不堪，我便决心购置一辆新车。一番深思熟虑，结合预算后，我把目光锁定在了零跑 C16 上。

如今，驾驶它上下班已经四个月了，这期间积累了不少心得，现在就来和大家分享一下，希望能给同样有着 20 万左右购车预算的朋友一些参考。

宽敞大空间，舒适 “移动城堡”

买车的时候，车内空间是我重点考虑的因素之一。毕竟，谁也不想在狭小的车厢里憋屈着。零跑 C16 定位中大型 SUV，车身长宽高分别为 4915mm、1905mm、1770mm，轴距达到 2825mm。这样的尺寸，让它在同级别车型里表现相当出色。

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

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我身高 178cm，坐进主驾驶位，调整好座椅后，头顶还剩余不到三拳的空间，不会有丝毫压抑感。进入第二排，腿部空间约有两拳，跷个二郎腿也没问题。再试试第三排，腿部居然还能剩下一拳的空间，这对于一辆中大型 SUV 来说，已经非常不错了。一家人出行的时候，老人和小孩坐在后排，也能舒舒服服的。

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它的车内座椅也值得夸赞。座垫宽厚适中，内部填充的海绵厚实，对身体的支撑性很好。长时间开车或者坐车，也不会觉得腰酸背痛。而且，一二排座椅还标配了加热、通风功能，冬天再也不用一上车就被冰冷的座椅 “攻击”，夏天也能告别闷热的后背，真的太贴心了。

值得一提的是，零跑 C16 还标配了 1.99m² 的不可开启全景天窗。这简直是车内的 “采光神器”，充足的自然光线洒进来，整个车厢都显得更加敞亮。坐在二三排的乘客，视野范围也大大提升，车内的通透性和舒适度直线上升。而且，不可开启式天窗没有可活动的部件，相比可开启式天窗，耐用性更强，不用担心用久了会出现漏水、异响等问题。

第二排还标配了小桌板，这设计太实用了。孩子在后排写作业、大人在后排办公，或者一家人在车内吃个简餐，都非常方便，满足了各种场景的需求。

高阶智驾配置，出行轻松又安心

对于我这种经常开车的人来说，车辆的配置是否丰富、智能，直接影响驾驶体验。零跑 C16 在这方面给了我不少惊喜。

它搭载的 128 线激光雷达和 NVIDIA DRIVE Orin X 辅助驾驶操作芯片，让车辆具备了高阶智驾能力。NAP 高速城快领航功能真的太好用了，只要双拨怀挡就能进入这个模式。之后，系统会自动处理加速变道、伺机并线、大车避让等操作，就像有个经验丰富的老司机在旁边帮忙一样。有一次我在高速上开车，遇到车流量比较大的情况，心里还有点紧张，打开 NAP 模式后，车辆自己就能根据路况做出合理的驾驶动作，我只需要轻轻握着方向盘，轻松多了。

在城市驾驶中，零跑 C16 同样表现出色。自动泊车入位功能对停车技术不太好的朋友来说，简直是救星。每次在商场停车场找车位，找到车位后，一键启动自动泊车，车辆就能精准地停进去，再也不用担心停不好车被别人 “吐槽” 了。自动变道辅助和窄路辅助也很实用，在车流紧张的十字路口，有了这些功能的帮助，新手也能更加游刃有余地驾驶。

强劲动力与高效续航，鱼和熊掌兼得

一辆车好不好开，动力是关键。零跑 C16 纯电版搭载后置单电机，还配备了高效率的碳化硅电驱系统，这组合可太给力了。峰值马力达 292Ps，最大扭矩 360N・m，百公里加速仅需 6.37 秒。在城市道路上，起步的时候动力响应特别迅速，轻轻踩下电门，车子就像离弦的箭一样冲出去，超车毫无压力。就算是在中高速行驶时，动力依然充沛，加速超车干净利落，完全没有 “后继无力” 的感觉。

而且，整个动力输出过程非常平顺，没有传统燃油车换挡时的顿挫感，驾驶体验特别丝滑。在能量回收模式下，车辆减速时还能回收能量给电池充电，提高了能源利用效率，进一步延长了续航里程。这既环保又能帮我省钱，真的很不错。

在续航方面，67.7kWh 的磷酸铁锂电池包能提供 CLTC 工况下 520km 的纯电续航，对于大多数用户的日常出行和城市周边短途旅行来说，完全足够了。我平时上下班通勤距离比较长，但一周充一次电也基本能满足需求。

零跑 C16 基于全域 800V 高压碳化硅平台打造电力系统，这可是个 “黑科技”。它支持高达 180kW 的峰值充电功率，从 30% 充至 80% 电量最快仅需 15 分钟。相比同价位常用的 400V 平台，充电效率提升了一倍。有一次我着急出门，发现车子电量不多了，在快充站充了一会儿电，很快电量就足够我完成行程了，大大缩短了充电等待时间，真的太方便了。

时尚外观，颜值与实用并存

买车嘛，颜值也很重要。零跑 C16 的外观设计很符合我的审美，既时尚又大气。

车头的造型充满科技感，贯穿式灯组设计十分亮眼，中间是 LED 灯带，两边是 LED 远近光大灯，不仅配置丰富，造型感也特别强烈。下面熏黑的进气格栅，内部还有横向的镀铬饰条装饰，层次感一下子就出来了。每次晚上开车，打开车灯，辨识度超高。

从侧面看，零跑 C16 的造型比较简约。隐藏式门把手的设计很巧妙，不仅让车身看起来更加简洁流畅，还降低了风阻系数，对续航也有一定帮助。车顶的全景天窗和行李架，增加了车辆的时尚感。标配的 20 英寸铝合金轮毂，造型运动又耐用，跑在路上很有范儿。

车尾部分，零跑 C16 配备了扰流板，通过引导气流降低风阻，提升车辆的稳定性。贯穿式的灯组和前脸的设计相呼应，底部黑色的护板，让车尾看起来大气又运动。每次把车停在路边，都能吸引不少目光。

简约内饰，科技感与实用性拉满

坐进零跑 C16 的车内，就能感受到它简约又不失科技感的内饰风格。车内各处都包覆了亲肤软质材料，摸起来手感特别好，而且就算不小心身体碰到座舱，也不会太疼，对有小孩的家庭来说，真的很贴心。

因为内饰设计简约，它采用了怀挡式的换挡方式，操作很方便。中控台配备了一块 14.6 英寸的 OLED 中控屏，这块中控屏简直是车内的 “智慧中枢”，集成收纳了诸多控制按键。它的分辨率达到 2.5K，显示效果清晰，色彩饱和度也恰到好处，亮度足够的同时还不会晃眼。

零跑 C16 搭载了 Leapmotor OS 车机系统和高通晓龙 8295P 车机芯片，功能十分强大。车机自带导航、电台、音乐等功能，还内置了应用商店和 OTA 升级系统。只要车辆联网，就能及时收到 OTA 升级推送，还能下载更新车载应用软件，不断拓展车辆的功能和趣味性。

车机系统里的智能语音助手也很好用，能通过语音完成设定导航、播放音乐、调节空调、控制灯光等操作。有时候我双手在开车，不方便操作屏幕，直接喊一声语音助手，就能轻松搞定，人机交互体验特别好。

先进防盗系统，守护爱车安全

车辆的安全问题一直是大家关注的重点，零跑 C16 在防盗方面的配置让我特别安心

它配备了车辆防盗报警系统、发动机防盗锁止系统、车内监控系统等一系列先进的防盗设备。车辆防盗报警系统就像一个忠诚的 “卫士”，一旦车辆受到非法入侵或异常震动，会立即发出警报声，同时通过手机 APP 通知车主。发动机防盗锁止系统则能有效防止车辆被非法启动，只有使用合法的钥匙才能启动发动机，给车辆上了一把 “安全锁”。车内监控系统可以实时监测车内的情况，要是发现有异常，也会及时通知我。

为了测试这些防盗配置，我还专门做了个小实验。把车门锁起来后，故意模拟撬开车门的场景，结果车辆反应特别迅速，警报声立刻响起，同时我的手机也收到了信息。有了这么可靠的防盗系统，停车的时候我再也不用担心车辆的安全问题了，不管是停在公共场所还是自家停车位，都能放心离开。而且，通过手机 APP，我还能随时查看车辆的状态，真的太让人安心了。

在这四个月的驾驶过程中，零跑 C16 给我带来了很多惊喜。它的空间宽敞舒适、配置丰富智能、动力强劲又续航高效，外观时尚，内饰也很有科技感，防盗系统更是让人放心。用车成本也不高，整体驾乘体验非常不错。当然，它可能也有一些小缺点，但在这个价位里，我觉得它的表现已经相当出色了。