紧急扩散！加98号油年检更稳？这届车主又被收割智商税了

"师傅，加瓶燃油宝能保过吗？""兄弟，换98号油是不是稳点？"检测线外飘着汽油味的空气里，总混着几句颤巍巍的"临时抱佛脚"。我盯着排气管吐出的黑烟，突然想起去年那位老哥——他特意开二十公里加98号油，结果尾气值比加92时还高，检测员一句"积碳太多，换啥也没用"直接让他血压飙升。

很多车主总把高标号#汽油#当成所谓的"大力丸"“救心丸”，认为给车辆加注95/98号油就像给发动机打强心针。但真相往往是：汽油标号只代表辛烷值，也就是抗爆震的能力。假设车辆油箱说明只建议使用92、95号汽油，而在#年检#时换用高标号的98号汽油，结果可能会适得其反，尾气里产生的碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物反而还会变得更多。

如果把92号比作#白开水#，98号就是#矿泉水#——达到的解渴效果都一样，区别在于你喝下时的口感不同（抗爆性）。除非你的发动机压缩比超过10:1，或者厂家明确要求高标号，否则多花的那二十块冤枉钱，就跟给马拉松选手灌红牛似的——费力不讨好、有劲儿使不上。

年检尾气检测就像给车做体检，查的是"亚健康"状态。我翻出2017年环保局做的老旧车辆尾气排放对比实验：10辆6年以上汽油车分两组检测，A组换98号油后，其中3辆车一氧化碳值下降约8%，但另外7辆数值反而呈不同程度上升趋势。

#工程师#拆解车辆排放系统后发现，一氧化碳下降的几辆三元催化器干净得像新拆封的滤芯，而数值上升的几辆车三元催化器堵得连苍蝇都飞不出去。"就像给便秘患者换矿泉水，该堵还是堵。"这比喻虽然重口味，但道理通透。可见换高标号汽油还不如平时认认真真保养一下自己的爱车来的重要。

真正影响尾气的三大元凶是：积碳、氧传感器（前氧/后氧）失效、三元催化器中毒失效。前阵子帮粉丝检测辆18万公里的老雅阁，尾气管内壁的黑油泥厚得像奶茶杯封口膜。用内窥镜一看，进气门积碳比蜂窝煤还密集。这种车别说换98号油，就算灌几瓶茅台进去，上线检测尾气照样能熏哭检测员。

车辆年检前的"正确应对"指南

1、2011年7月1日以后出厂的车辆，车主网购个OBD检测仪插车上，花半小时跑个快速检测，比去加油站纠结95/98加哪个好要省事多了。

2、上线检测如果一氧化碳超标，大概率积碳问题，花200块拆洗节气门比加高标号油可管用的很。
3、年检检测前上快速路段跑上几十公里，让三元催化器进入最佳工作状态（400-800度）能让尾气排放检测更简单。

看着检测线外焦虑的车主们，我突然想起老中医的话："临时进补不如日常调理"。汽车年检就像身体检查，反映的是你平时是否善待这台钢铁伙伴。与其年检前烧香拜佛换高标号油，不如平时少暴力驾驶、定期清理积碳。毕竟，检测线那几百块的教训，可比加油站那几十块的"智商税"贵多了。

"年检不过不一定是汽油的错，就像考试不及格不能怪笔不好——该复习的时候偷懒，临时换支金笔也考不上清华。"下次年检前，不妨先问问自己：这一年了，你给爱车做过"大保健"吗？