油车真要完蛋？吉利却押了重注，背后藏着什么秘密？

这两年新能源车真是火得不得了！2024年8月，新能源车市场占有率直接冲破50%，销量前十的榜单里有七款都是新能源。燃油车为了撑住场面，降价降得比跳楼还狠，有的直接喊出“一口价清仓”，可还是挡不住被唱衰的节奏。

蔚来高管直接发问：“现在买油车除了闻汽油味，还能图啥？”比亚迪的高管更是放话，汉L EV的速度让燃油车只剩“情怀牌”。可就在大家忙着“埋葬”油车时，吉利却反其道而行之——不但不放弃燃油车，反而要在这条路上“加码”。

银河L7

最低售价：11.37万起最高降价：1.20万

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吉利的高管桂生悦就说：“有油车的车企，未来才值钱！”他在2024年业绩会上明确表态：吉利在发展新能源的同时，还要继续砸钱搞燃油车的智能化和节能化。为啥？因为在他看来，内燃机不会消失，可能只是燃料从汽油换成生物质燃油。他甚至预言，未来燃油车销量能占全球市场的30%，混合动力占40%，纯电车反而是30%——这数据跟很多车企的“全电化”路线完全对着干。

为啥吉利这么“倔”？去年吉利的财报给出了答案：总收入2402亿，净利润166亿，销量217.7万辆——三项数据全创新高！但细看销量结构，燃油车居然占了6成！桂生悦解释：“油车是车企的‘盈利引擎’，海外还有大把市场在等着呢。”吉利的CEO淦家阅也站队：“未来动力形式多元，燃油车可是百年技术的结晶，说没就没了？哪有那么容易！”

博越

最低售价：8.28万起最高降价：1.00万

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但问题来了：新能源是未来，燃油车真能活这么久？有人反驳：“现在充电桩还不普及，很多人开惯了油车，突然换电动车不适应。”也有人说：“再过二十年，氢能源、核能车来了，现在的电动车不也成了‘过渡品’？”这话听着有点玄，但仔细想想——当年谁又能想到燃油车会统治百年？

对咱们消费者来说，与其纠结“未来开啥车”，不如想想“现在买啥车更顺手”。等技术迭代太快，可能错过眼下更好的体验。车企嘛，赚钱要紧，但更得看长远——押宝单一赛道风险太大，像吉利这样“两条腿走路”，或许才是熬过转型期的稳妥选择。