刘易斯·汉密尔顿因违规被取消中国大奖赛成绩，法拉利双双出局

当地时间3月23日，刘易斯·汉密尔顿因赛车底盘过低被取消中国大奖赛成绩，该决定在比赛结束近三个小时后宣布，当时上海赛车场的维修区已是一片漆黑。

七届世界冠军汉密尔顿原本以第六名完赛，收获宝贵的八个积分，但现在他将与这些积分无缘。

据英媒3月24日报道，法拉利的另一位车手夏尔·勒克莱尔也因赛车重量不足被取消成绩，二人遭遇的决定让法拉利创造了个尴尬的历史，他们成为F1史上第一支在同一场比赛中两位车手都被取消成绩的车队。

一、汉密尔顿“低底盘”被罚，法拉利承认“无可辩解”

国际汽联（FIA）的裁判组在公告中解释了汉密尔顿被取消成绩的原因：“通过测量，44号车（汉密尔顿）的底板厚度分别为左侧8.6毫米、中线8.6毫米、右侧8.5毫米，均低于技术规则第3.5.9条规定的最低厚度9毫米。”

汉密尔顿的车队在听证会上承认了违规事实，并表示所有检查程序都严格按照规定执行，但最终仍是“团队的失误”。

法拉利方面同样对勒克莱尔的违规毫无异议，表示无法为此寻找借口。

裁判组的报告中提到，法拉利代表承认错误完全是由于“操作失误”，且没有任何“减轻处罚的情节”。

二、周六的胜利难掩周日的失望

对于刚刚在周六的冲刺赛中，迎来转会法拉利后的首胜的汉密尔顿来说，这是个巨大的打击。这位40岁的老将本赛季在法拉利的表现始终起伏不定，本场比赛的结果更是让他失望。

汉密尔顿赛后接受采访时说：“我感觉还好，但今天显然没有达到预期的成绩。”

他解释道：“起跑时表现不错，我试图抓住机会向前冲，但赛车的速度根本无法与前面的车相比。”

他还透露，周六冲刺赛后车队对赛车进行了调整，但这些调整适得其反：“从冲刺赛后我们做了一些改变，但今天的赛车简直糟糕透了，操控起来非常困难。”

比赛中，汉密尔顿与他的比赛工程师里卡多·阿达米的无线电交流也显得紧张。在被要求让勒克莱尔超车时，汉密尔顿显然有些不满，但最终还是遵从了车队指令。

他说：“这场比赛我们学到了很多东西，希望以后不要再犯同样的错误。虽然有一些积极的收获，但现在我们在积分榜上已经落后于迈凯伦和梅赛德斯，甚至是维斯塔潘，我们必须继续努力。”

相比汉密尔顿，勒克莱尔的失意更加显而易见。这位年轻的摩纳哥车手在比赛中表现得相当稳健，以第5名完赛。当裁判宣布他的赛车因重量不足被取消成绩时，他的努力瞬间化为乌有。

在法拉利和阿尔派的接连失误中，迈凯伦车队成为最大赢家。奥斯卡·皮亚斯特里凭借出色的表现赢得了本场比赛的冠军，为迈凯伦带来了本赛季的又一场胜利。