10万级电动SUV爆单1.5万台

本文转自深山笨猪

预售10万出头，1小时订单15010台，这款电动SUV要掀桌子了？

零跑B10这波操作真把我看愣了！预售价10.98万-13.98万，开启预订后仅1小时就收获15010台订单。不是我吹，这款车直接打乱了10万级电动SUV市场的固有格局，玩的是真的花啊！

这年头，想买台配高阶智驾的电车，钱包得准备掏20万以上吧？

但零跑B10直接把激光雷达塞进了12.98万的版本里，比同级别竞品便宜将近5万！

这操作跟手机圈玩“1999元旗舰机”有啥区别？

不愧是2025年“智驾平权元年”的急先锋！

外观内饰：紧凑有型不占地

零跑B10属于紧凑型SUV，长宽高分别是4515/1885/1655mm，轴距达2735mm。这车看着挺稳重，设计偏向时尚运动风，典型的短车身长轴距设计，既不臃肿又确保了车内空间。

内饰方面走的是简约路线，配了8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏。这中控屏可不是随便搭的，入门版就给你上8155P芯片，旗舰智驾版更是直接上了8295P！用料这么狠，怕不是要把友商气到蹦起来啊！

动力续航：表现完全顶呱呱

动力方面，零跑B10只提供单电机后驱版本。

低配版本输出180马力/175牛·米，0-100km/h加速9.3秒；高配版本达到218马力/240牛·米，0-100km/h加速6.8秒，比特斯拉Model Y(图片|配置|询价)后驱版还快0.2秒，这表现绝对支棱起来了！

续航方面更是很有诚意，低配车型用56.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达510km；高配车型搭载67.1kWh电池，CLTC续航600km。

全系支持快充，30%到80%最快只需19分钟，比有些20万级别的车都强！

智能配置：直接把友商打脸

最让人上头的是零跑B10的智能配置 。

智驾版车型配备了激光雷达，能实现城市领航、高速领航、自动泊车入位等功能。

啥概念？

就是12.98万就能买到此前要花20多万才能体验到的高阶智驾，这简直是把智能驾驶“卷”进了普通人家！

车机系统方面，零跑B10全系标配了通义千问大模型，连“车窗开一半透透气”这种模糊指令都能秒懂。

支持双区域语音识别控制、卫星导航、DeepSeek、模拟声浪、车载KTV、车联网、手机控车、OTA升级等功能，这配置单拿出来放在15万级别的车上都能算豪华了！

️ 空间表现：秒变“移动大床房”

空间方面，零跑B10在同级车型中处于中上游水平。它最骚的是座椅布局超级灵活，前排座椅（需拆头枕）能向后180度放倒，跟后排座椅组合成“沙发床”，躺平旅行不是梦！

后备箱设计也很实用，后排座椅放倒后与后备箱地板完全平整，空间能扩展到1415L，连整辆婴儿车都能塞进去，买菜购物绝对不用愁。

⚖️ 市场对比：直接改写游戏规则

拿零跑B10和同价位竞品比较，优势简直不要太明显：

零跑这波可不只是在卖车，简直是在颠覆整个10万级电动SUV市场的规则！

当其他品牌还把激光雷达当“高端专属”营销时，零跑直接把它变成了“标配”，这是用造手机的思路造车，硬件敢赔本，就靠软件生态和规模效应翻身！

不过零跑也面临挑战 ：虽然率先发力把高级配置带入平价市场，但体量无法和比亚迪、吉利这些老牌自主车企相比。

一旦这些大厂决定下场开卷，在成本控制、供应链把控方面都有更明显优势，零跑未来如何应战将是个大问题。

从财报看，零跑2024年交付新车超29万辆，营收321.6亿元，毛利率达8.4%，去年第四季度实现净利润转正，成为第二家盈利的造车新势力。这说明零跑的产品战略和市场定位至少目前是成功的。

对普通消费者来说，零跑B10的出现意味着花原本买合资品牌燃油SUV的钱，现在能买到带激光雷达和高阶智驾的电动SUV，这波真香定律太强了！

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