新车|坦克400 hi4z即将上市，你的钱包准备好了吗？

坦克 400 Hi4z 亮点剖析：对比 Hi4t 与竞品优势

在新能源越野车型不断推陈出新的当下，即将上市的坦克 400 Hi4z 备受瞩目。与现款坦克 400 Hi4t 相比，它在多个方面进行了升级优化。

坦克400 Hi4 Z申报图

外观上，坦克 400 Hi4z 延续硬派机甲风格，与 Hi4t 相似却又有细微差异。方正车身线条硬朗，大尺寸进气格栅搭配倒梯形大灯组，气势十足。Hi4z 的铆钉轮眉与越野轮胎尺寸或许稍有不同，进一步强化了越野特质。车尾贯穿式尾灯设计，在保持高辨识度的同时，融入了更具科技感的灯带造型。

坦克400 Hi4 Z申报图

内饰方面，Hi4z 比 Hi4t 有了显著提升。 车内采用了更高档的软性材质包裹，触感更加细腻。中控台布局更为合理，12.3 英寸全液晶仪表与 16.2 英寸悬浮式中控大屏，显示效果更清晰，操作响应速度更快。座椅设计也进行了优化，对腰部和腿部的支撑更好，长时间驾乘不易疲劳。

现款坦克400 Hi4 T内饰

动力系统是两者差异较大之处。坦克 400 Hi4t 搭载一套2.0T+9HAT+P2电机的混动系统，最大功率300kW，最大扭矩750N·m，百公里加速可达6.8秒，而 坦克400 Hi4 Z 则采用和坦克500Hi4 Z相同的 2.0T+3DHT+ P2+P4的动力系统。最大功率635kW，最大扭矩1195N·m，百公里加速可达4秒级。加速更迅猛、平顺。其解耦四驱结构能更精准、高效地分配动力，但毕竟没有分动箱，越野能力较Hi4 T车型弱一些。

现款坦克400 Hi4 T

纯电续航和馈电油耗方面，Hi4 Z 也实现了突破。Hi4 T 纯电续航在同级别中表现尚可，Hi4 Z 通过加大电池组容量和优化电池管理系统，纯电续航里程得到显著增加，实测可达260km，在日常通勤中更加便利。在馈电油耗上，Hi4 Z 得益于先进的混动技术，可以实现功率分流，能耗更低，相比 Hi4 T 有明显优势。

3DHT++CVT混动专用变速箱

与竞品方程豹豹5和深蓝 G318 相比，坦克 400 Hi4 Z 优势突出。在越野性能上，坦克400 Hi4 Z不输于前两者，而纯电续航上更是“完爆”对方，目前最让人期待的就是价格了，如果能控制在30万以内，很有可能是继坦克300之后的又一爆款。