F1 中国大奖赛：汉密尔顿法拉利派对梦碎

本以为法拉利能在中国大奖赛大放异彩，没想到迈凯伦成了绝对主角，硬生生把法拉利的夺冠派对搅黄了！

法拉利毫无机会！迈凯伦车队在 F1 中国大奖赛上占据主导地位 图片来源：贾德・高 / 法新社

迈凯伦双雄称霸，汉密尔顿遗憾失冠

奥斯卡・皮亚斯特里赢得了他的第三场 F1 大奖赛！ 图片来源：中国新闻社 / 盖蒂图片社

在周六的冲刺赛中，刘易斯・汉密尔顿（40 岁）强势夺冠，本有望在周日的正赛实现双冠奇迹。但计划赶不上变化，迈凯伦车队的奥斯卡・皮亚斯特里（23 岁）和兰多・诺里斯（25 岁）携手发力，让 “迈凯伦黄” 成为赛道上最亮眼的颜色。皮亚斯特里拿下个人职业生涯第三个大奖赛冠军，诺里斯紧随其后，迈凯伦车队成功收获本赛季首个双冠，现场一片欢腾。

反观汉密尔顿，策略执行出现偏差，作为顶级车队中唯一两次进站的车手，最终只获得第六名，错失双冠机会，实在可惜。而世界冠军马克斯・维斯塔潘，也未能展现出往日的统治力，仅获第四名，他的队友利亚姆・劳森更是只拿到第十五名。

发车大乱斗，法拉利遭遇 “友军误伤”

仔细看，你就会看到勒克莱尔赛车左侧受损的端板。

比赛一开始就充满戏剧性。杆位得主皮亚斯特里起跑时果断切入内线，这一举动让乔治・拉塞尔不得不紧急刹车，诺里斯趁机超越拉塞尔的梅赛德斯赛车，迈凯伦双雄配合默契，起步阶段就占得先机。

后方的维斯塔潘发车不利，瞬间掉了两个名次，落到法拉利车手之后。更糟糕的是，法拉利的两位车手夏尔・勒克莱尔和塞恩斯在赛道上意外发生碰撞。汉密尔顿也受到波及，通过无线电无奈表示：“有人撞到我了，居然是队友。” 这 “友军误伤” 让汉密尔顿的比赛开局就蒙上阴影。勒克莱尔的赛车前翼受损，但他果断选择不进站，继续留在赛道上坚持比赛。

车手博托莱托发生严重失误，赛车打滑冲入砂石缓冲区。目前他已回到赛道，但处于最后一名

与此同时，赛道后方也是状况频发。费尔南多・阿隆索的刹车出现严重问题，只能提前结束比赛。索伯车队的加布里埃尔・博尔托莱托在第一圈就打转，尼科・霍肯伯格起跑时也掉了七个名次，比赛伊始就陷入混乱局面。

比赛中期，迈凯伦掌控节奏，轮胎成关键

比赛进入平稳阶段，迈凯伦车队牢牢掌控节奏。但大家心里都在犯嘀咕：他们的轮胎能撑多久？毕竟在之前的冲刺赛中，法拉利在轮胎管理方面堪称教科书级别。

第 10 圈，皮埃尔・加斯利率先打破局面，选择进站，随后埃斯特班・奥康、角田裕毅也相继进站。中游集团竞争异常激烈，第十名的争夺扣人心弦。

基米・安东内利成为首位进站的顶级车手，出站后名次落到角田裕毅之后。红牛二队的这次提前进站策略效果立竿见影，在冲刺赛中就与角田裕毅有过激烈对抗的安东内利，这次成功在进站策略上赢了对手。

紧接着，汉密尔顿和维斯塔潘进站，随后皮亚斯特里、拉塞尔也跟进。出站后，皮亚斯特里和拉塞尔都排在汉密尔顿前面。诺里斯的晚进站策略起初不太顺利，出站后被兰斯・斯特罗尔挡住，拉塞尔趁机完成超越。好在诺里斯不甘示弱，迅速反超拉塞尔，夺回第二名。

法拉利交换位置，比赛悬念丛生

圈数：21/56 两辆法拉利赛车交换了位置 勒克莱尔的前翼仍有损坏，汉密尔顿让他过去了

比赛过程中，法拉利车队内部做出一个重要决定：让勒克莱尔和塞恩斯交换位置，因为勒克莱尔的速度明显更快。第 21 圈，塞恩斯让出位置，这一决策让汉密尔顿的处境更加艰难。

勒克莱尔带着受损的赛车和撞坏的鼻子，愤怒地通过无线电抱怨：“赛车速度没问题，这太可惜了。” 而汉密尔顿也想知道车队为何如此安排，却没有得到明确答复。

此时，迈凯伦车队又开始打起了轮胎的主意，考虑是否换上硬胎跑完比赛，因为排在第三位的拉塞尔似乎打算不再进站。这一策略是虚张声势，还是另有玄机，让观众们的心都提到了嗓子眼。

汉密尔顿孤注一掷，维斯塔潘后程发力

比赛接近尾声，天气突然发生变化，天空阴沉下来，据预测最后三圈可能会下大雨，这无疑给比赛增添了更多不确定性。

在第 38 圈，汉密尔顿成为领先集团中第一个换上新轮胎的车手，试图借此提升速度。但令人意外的是，其他车手都选择留在赛道上不进站。汉密尔顿虽然一圈比一圈快，但由于没有对手进站，他的这一策略收效甚微。（澳大利亚比赛失利还是影响了汉密尔顿及团队的判断）

就在大家以为比赛大局已定的时候，维斯塔潘突然发力，在最后五圈向勒克莱尔发起猛烈进攻，两人之间的差距一度缩小到半秒。第 53 圈，维斯塔潘抓住机会，从外线第一个弯道成功完成超越，并迅速拉开距离。只可惜，时间所剩无几，维斯塔潘最终也未能再进一步提升名次。

最终，皮亚斯特里和诺里斯驾驶迈凯伦赛车冲过终点线，为车队赢得本赛季首个双冠。这场中国大奖赛充满了戏剧性和不确定性，迈凯伦车队的出色表现让所有人眼前一亮，也让我们对接下来的比赛充满了更多期待！

F1 中国大奖赛最终成绩