中国车企再出黑科技！奇瑞砸百亿搞自动驾驶，6万小车自动越野？

当特斯拉还在纠结“完全自动驾驶”何时落地时，中国车企奇瑞突然甩出一张“王炸”——全系油车电车标配智能驾驶，价格直接杀到6万元！沙漠越野、千兆车机、虚拟路测狂飙10亿公里……这家“技术狂魔”的操作，让整个汽车圈炸开了锅。

老板跳伞测智驾？奇瑞的疯狂实验

上周的“奇瑞智能之夜”，董事长尹同跃亲自上阵：一段视频里，他乘坐的星纪元ET(图片|配置|询价)在无人接管状态下穿越戈壁滩，车身颠簸中系统自动识别沙坑、调整扭矩，最后甚至玩起“智能组队越野”。台下观众惊呼：“这是卖车还是拍科幻片？”

奇瑞的底气来自十年积累——早在华为问界爆火前，奇瑞已悄悄布局：

算力核弹：全球数据中心算力等同1.4万台顶配电脑，实时处理百万级路况数据；

虚拟路测：用“数字孪生”模拟暴雨、极寒等极端场景，10亿公里测试里程远超现实路测；

-越野模式：沙漠陷车自动脱困、泥地自动切换四驱，甚至能“组队联机”穿越无人区。

更狠的是，这些技术不分油电，连6万的微型车奇瑞QQ都塞进22个传感器。网友调侃：“以前没钱买奇瑞，现在没钱买奇瑞？”

价格屠夫出手：BBA用户哭晕在厕所

奇瑞这次直接掀了桌子——

低端市场：6万级小车标配L2+，自动泊车精度达5cm，比特斯拉便宜一半；

-高端战场：星纪元ET配激光雷达+千兆以太网，800V超充10分钟续航400公里，价格却卡在30万内，比蔚来ES6还便宜8万。

业内人士算了一笔账：奇瑞将智驾硬件成本压到行业1/3，秘诀竟是“反向操作”——

砍掉冗余设计：用AI算法替代高精度地图，省下每年数亿授权费；

自研芯片：联合中科院定制“猎鹰1号”芯片，性能比肩英伟达Orin，成本直降40%。

特斯拉销售私下吐槽：“他们卖智驾是在搞慈善吗？”

赌命还是赌未来？行业三大争议

奇瑞的激进策略引发激烈争论：

1. 安全还是冒险？

尽管奇瑞宣称“虚拟测试覆盖99.99%极端场景”，但某车企工程师质疑：“仿真和现实差之毫厘，6万车的雷达雨天误判怎么办？”

2. 油车智能化是伪需求？

“油车用户真需要自动驾驶？”一位日系车高管嘲讽。但奇瑞用数据打脸：搭载智驾的瑞虎8油车版，销量同比暴涨73%。

3. 低价策略能否持续？

“现在每卖一辆智驾车亏5000元。”证券分析师警告。奇瑞却淡定回应：2025年规模破百万辆后，成本将下降60%。

中国智造暗战：全球车企被迫接招

奇瑞的“科技普惠”战略已搅动全球——

欧洲市场：奇瑞OMODA5智驾版登陆德国，价格比大众ID.3低15%；

东南亚：与当地政府合建智驾数据中心，抢占热带路况数据高地；

资本动向：高盛报告显示，奇瑞智驾子公司估值半年翻3倍，达300亿美元。

特斯拉悄悄调整策略：原定30万元的Model Q提前发布，被指“狙击奇瑞”。

从“技术跟随”到“定义规则”，奇瑞这场豪赌背后，是中国汽车工业的集体野望——用智能化打破百年品牌壁垒。正如尹同跃所说：“要么做科技平权的疯子，要么当温水里的青蛙。”

但消费者更关心的是：6万块的自动驾驶，你敢不敢放手方向盘？评论区吵翻了…

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