比迈腾便宜4万！这辆5米B级车配30寸大屏现在抄底正当时？

家人们谁懂啊！当凯美瑞混动价格降到17万，雅阁插混也下探到18万，中级车市场这场价格战已经杀疯啦！不过要说真正在价格上“杀红眼”的，还得是这款曾经能和奥迪A4掰手腕的美系旗舰——别克君越(图片|配置|询价)，如今直接跌破16万的门槛，硬生生把B+级车卖出了A+级的价格！

市场观察：

现在的中级车市场就像高手过招，曾经落地要二十多万的车型，如今十五六万就能轻松开回家。可消费者反倒更纠结了，是选保守又稳妥的日系双雄，还是追求德系的机械素质呢？其实有个选项被大家严重低估了，那就是别克君越。这车现在入门版只要15.99万，比迈腾便宜整整4万，而且它还藏着不少厉害的本事呢！

设计争议与突破：

实不相瞒，新君越刚亮相的时候，真给我整懵了。它完全抛弃了老款那种美式大船般的气场，前脸换上了夸张的梯形格栅，车标也变成了三个子弹头的造型。好多老车主直呼接受不了这变化，但年轻消费者却觉得挺合他们的口味。这设计转型就好像中年大叔突然换上了潮牌，虽然看着有点违和，但确实让人一眼就记住了。

越级空间体验：

新君越车长4996mm，看着比老款短了3厘米，可坐进车内就会发现其中的玄机。设计师把轴距维持在了2905mm，后排的腿部和头部空间反而更合理了。实测身高1米8的乘客能轻轻松松翘起二郎腿，关键是中间地台几乎全平，这点可比德系对手实在多了。要说缺点嘛，可能就是座椅填充有点硬，长途驾驶的舒适性比日系车稍差那么一丢丢。

藏在细节里的豪华：

拉开车门的瞬间，30英寸的曲面双联屏直接映入眼帘，这配置在20万级的合资车里，那简直就是降维打击啊！电子怀挡和悬浮中控台的设计，让整个座舱有了一种新能源车的既视感。不过得吐槽一下那个钢琴烤漆面板，这收集指纹的毛病还是没改掉，建议车主们随身带块擦车布。

核心硬实力：

君越全系搭载2.0T+9AT的动力组合，这在业界可太良心了。237马力推动这台近5米的大车完全不在话下。必须重点表扬这个9AT变速箱，相比老款，顿挫感明显改善，高速巡航时转速能压到1500转以下。实测城市油耗在8 - 9个，高速能跑到6个出头，对于美系车来说，这油耗表现绝对是个惊喜。要是能加上轻混系统，估计油耗还能再降1个。