表哥真是井底之蛙，蔚来et7这么好看，他却花53万买su7ultra。

表哥真是个井底之蛙，根本不会选车，他最近想从油车换台纯电车，他身边的同事朋友都是蔚来et7，而他看了配置说想买su7ultra， 说这款车配置更高。真的搞不懂他们这些80后脑子在想什么，那么，这两款车究竟有何不同？

首先小米su7(图片|配置|询价)ultra2025年3月份才正式上线的新车，但是尺寸却非常夸张，长5070mm，宽1970mm高1465mm，轴距也达到3000mm，这样的尺寸使得在外观上显得非常大气，同时内部空间也十分宽敞。相比之下，蔚来et7的车身尺寸为长5101mm，宽1987mm，高1509mm，轴距为3060mm.两车同为中大型轿车，并且都是纯电轿车，但是su7ultra明显比蔚来et7紧凑一些。

在续航方面，小米su7ultra2025款标准版续航为630km，纯电马力达到1545匹，百公里耗电量16.5千瓦时。而蔚来et7100kw行政版纯电续航705公里，马力达到653匹，百公里耗电量16千瓦时，虽然耗电量两者相差不大，但是蔚来的换电站能做到5分钟补能，大大节约时间。而小米则是800v高压快充，快充0.18小时电量达到80%。相比之下蔚来换电能节约不少时间，唯一需要解决的是充电站的数量，蔚来换电站排队现象还是经常发生。

由于蔚来et7的车身尺寸更大，其乘坐空间自然也更加宽敞。无论是前排还是后排，乘客都能享受到舒适的乘坐体验。而su7ultra虽然也不小，乘坐空间也完全够用，但如果硬要把两者放在一起来对比，特别是后排腿部空间，蔚来的优势就会更加明显，毕竟是单位行政级轿车。

et7前悬挂采用铝合金双叉臂设计，轻量化的同时保证了出色的操控性能，在平整路面过滤细碎震动，过坑时悬架“拉得住”，减少车身晃动，底盘电机包裹发泡隔音棉，风噪/胎噪抑制优秀，配合隐藏式氛围灯设计，营造行政级静谧氛围。后悬挂则是铝合金多连杆结构，结合空气弹簧，为驾驶者带来更精确的反馈和出色的行驶表现。而su7ultra本身定位于运动型轿车，静谧感没有蔚来好。

当然，任何车型都不可能完美无缺。蔚来et7虽然表现出色，但是也有一些不足之处，比如，蔚来ET7的车身尺寸较大，但后备箱空间却相对较小，纵深较浅，对于需要携带较多行李的家庭用户来说，可能不够实用。由于车身较长，蔚来ET7在转弯、掉头时会显得不够灵活，特别是在狭窄路况或下地库停车时，容易发生剐蹭、磕碰。此外，小米SU7 Ultra搭载三电机系统，最大马力高达1548匹，零百加速仅需1.98秒。这样的动力表现对于普通驾驶者来说可能过于强劲，日常驾驶中很难完全发挥其性能。甚至可能因驾驶者无法很好地驾驭，导致车辆失控风险增加，存在一定安全隐患。

所以综合对比下来，我感觉表哥不追随潮流，仅看配置反而选对了。你们觉得呢？也欢迎大家如果有什么不了解想对比的车型都可以在评论区留言给我。