比亚迪超级e平台登场，千伏架构开启电动新纪元！

当谈及当今最具创新力的电动汽车制造商时，许多人会立刻想到比亚迪。就在几天前（3月17日），该公司发布了一项革命性的新成果——超级e平台，它代表了比亚迪在推动电动交通领域向前迈进所做出的巨大努力。凭借这一突破性进展，比亚迪不仅提升了自身产品的性能与效率，同时也为整个行业树立了新的标杆。

一、千伏架构，开启电动新纪元

为实现 “油电同速” 这一宏伟目标，比亚迪勇挑重担，升级行业首个 “全域千伏架构”。在超高电压带来的设计挑战面前，比亚迪凭借深厚的技术积累和完善的产业布局，自主构建千伏架构全产业链制造能力。全球首个量产的乘用车 “全域千伏高压架构” 超级 e 平台应运而生，将电池、电机、电源、空调等核心部件的承载能力提升至 “千伏级”，成功把电动车带入千伏时代，为后续技术突破奠定了坚实基础。

二、闪充电池，终结充电焦虑

比亚迪正式发布的 “闪充电池” 堪称一大创举。从电池正负极入手，构建超高速离子通道，实现全球量产最大充电电流 1000A，充电倍率高达 10C。在 1000V 超高电压和 1000A 超大电流的双重加持下，充电功率迈入 “兆瓦时代”，达到 1000kW。搭载闪充电池的汉 L，以 “1 秒 2 公里” 的全球量产最高峰值充电速度，实现闪充 5 分钟畅行 400 公里，让用户彻底告别充电焦虑，享受便捷出行。

三、3 万转电机，重塑性能巅峰

全球首款量产 3 万转电驱总成的发布，彰显了比亚迪在电机技术领域的领先地位。其最高转速达 30511rpm，最高功率 580kW，最高功率密度 16.4kW/kg，三项全球第一的成绩令人瞩目。3 万转电机不仅大幅提升车速，还在降低电机重量、缩小体积、提高功率密度等方面表现卓越，满足了用户对性能、NVH、能耗和安全的严苛要求，引领电驱总成进入全新的 “3” 时代。

四、碳化硅芯片，突破电压难题

面对行业车规级功率芯片最高耐压仅 800V 的现状，比亚迪潜心研发，成功量产全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达 1500V，刷新行业记录。自 2005 年自建芯片团队以来，比亚迪在芯片领域历经 20 年耕耘，实现从芯片设计、晶圆制造到模块封装、测试应用的全链路自研自产，并荣获国家科学技术进步奖，为新能源汽车的核心技术自主可控提供了有力保障。

五、构建闪充生态，携手行业共进

比亚迪深知补能生态对于新能源汽车发展的重要性。为此，研发「兆瓦闪充桩」，规划建设 4000 多座「兆瓦闪充站」，破解 “有兆瓦车，无兆瓦桩” 的困局。同时，通过「双枪充电」技术使普通快充桩功率翻倍，首创「智能升压」技术实现公共充电桩全兼容。更值得称赞的是，比亚迪将兆瓦闪充桩技术面向全行业共享，携手社会资本推动兆瓦级充电设施建设，展现了其作为行业领导者的担当与胸怀。