奇瑞iCAR：新能源汽车界的“潜力股”，真有这么神？

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在新能源汽车这片炽热的战场，各大车企纷纷排兵布阵，试图抢占高地。2023 年，奇瑞集团重磅推出旗下首个独立新能源电动品牌 ——iCAR，宛如一颗新星，划破新能源市场的长空。​

iCAR 的诞生，绝非偶然为之。在全球汽车产业向新能源转型的大浪潮下，奇瑞凭借敏锐的市场洞察力，果断布局，让 iCAR 承载起品牌在新能源领域开疆拓土的重任。它与奇瑞、星途、捷途共同构建起奇瑞集团的全新品牌矩阵，成为奇瑞在新能源赛道上冲锋陷阵的先锋力量 。​

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃更是对 iCAR 寄予厚望，直言 iCAR 是奇瑞集团打造的 “新特区”，集团对其支持不遗余力，投入没有上限，一心助力 iCAR 跻身新能源第一阵营。这足以彰显 iCAR 在奇瑞集团战略布局中的关键地位。​

技术大揭秘：黑科技傍身​

iCAR 之所以能在新能源市场崭露头角，背后离不开强大的技术支撑。i-MS 多元魔方新能源架构平台和 i-VA 生态，便是 iCAR 的两大核心技术法宝。​

i-MS 多元魔方新能源架构平台，犹如一个万能的汽车 “制造魔方”，有着超高的灵活性和拓展性。它的底盘基础几何尺寸能够根据不同车型的需求进行调整 ，这意味着基于这个平台，iCAR 可以轻松打造出轿车、SUV、MPV 等不同类型的车型，就像用同一套模具，能生产出各种形状的产品一样。而且，该平台对多种电驱动系统都有着良好的兼容性，无论是纯电、增程，还是后驱、四驱，统统不在话下，甚至还支持 400V 和 800V 的电压体系，为车辆性能的提升和多样化发展提供了坚实的基础。打个比方，这个平台就像是一个超级工厂，能够高效、灵活地生产出满足不同消费者需求的汽车产品。​

再来说说 i-VA 生态，这可是 iCAR 的智能交互 “大脑”。i-VA 生态的核心是智能交互系统，其中的 i-VA 虚拟语助形象就像一位贴心的专属管家，不仅能实现声源定位、免唤醒、上下文理解、全车语音控制等常规操作，还能提供类 chatGPT 的 “高情商” 语音情景交互。当你在驾驶途中想要听音乐，只需要对 i-VA 说一声，它就能精准理解你的需求，快速播放你想听的歌曲；当你询问它附近的充电站位置时，它也能迅速给出准确的信息。而且，i-VA 还支持 OTA 升级，就像手机软件更新一样，它的能力会随着升级不断迭代，给用户带来持续的新鲜感和更优质的服务体验。​

车型亮点 show：明星车型登场​

iCAR 旗下的车型各有千秋，就像一个汽车 “百宝箱”，每一款都能给人带来惊喜。​

先来说说 iCAR 03(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，它可是 iCAR 家族中的 “硬派担当”。外观上，iCAR 03 采用了硬派越野小方盒子的造型，平直的腰线设计搭配黑色轮眉，再加上外挂式储物箱，充满了力量感，活脱脱就是一个城市中的 “越野小能手”。车身尺寸方面，其长宽高分别为 4406/1910/1715 毫米，轴距达 2715 毫米 ，这样的身材在紧凑型 SUV 中也算是 “大块头” 了，接近角 26 度，离去角 29 度，通过一些复杂路况时也不在话下。走进车内，9.2 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸悬浮式中控屏幕，科技感十足，双平底造型方向盘握感舒适，中控区域下方还贴心地设计了两个把手，满满的越野风格。在动力续航上，它提供单电机和双电机四驱两种版本，单电机最大功率 135 千瓦 ，峰值扭矩 220 牛・米，标准续航版车型 CLTC 工况续航里程为 401 公里，长续航版可达 501 公里；双电机版本最大功率 205 千瓦，峰值扭矩 385 牛・米，CLTC 工况续航里程 472 公里，无论是日常通勤还是周末出游，都能轻松应对。​

再瞧瞧 iCAR GT，这可是一款电动 GT 跑车，简直就是速度与激情的代表。它的外观设计极具未来感，采用 “无极光弧” 设计理念，类似雷神之锤的前后大灯组，搭配巨大鸥翼门和发光轮毂，走在路上，回头率绝对爆表。前脸的封闭式设计和下沉式风格的前引擎盖，加上运动化的下包围，营造出强烈的运动气息。车身线条流畅，车顶悬浮，下方还有獠牙式造型，车尾则是鸭尾式造型、内凹式轮廓和细致化尾灯，底部的黑色包围和预计的扩散器，让整车看起来凶悍又迷人。内饰同样前卫，中控台简约，悬浮大屏幕搭配扶手区域的屏幕，科技感爆棚，括号型方向盘更是个性十足。得益于多元空间设计，其内部空间优化得房率达 70%，有效提高了空间利用率。它基于 E0X 平台打造，配备智能温控热泵系统等先进技术，续航里程可提升 16%，还支持 21 种情景模式，开着它，就像驾驶着一辆来自未来的座驾。​

还有 iCAR V23，它瞄准的是年轻市场，在各方面的表现都可圈可点。外观采用硬派复古的设计风格，车头圆形灯体搭配双幅平行 LED 日间行车灯，机盖上隆起的线条形成三段式排列，下方外凸的保险杠内嵌直线条的 LED 灯带，镶嵌着 iCAR 车标，力量感十足。车身侧面线条平直，加入跨界 SUV 造型，车顶之后保持平直线条，搭配贯穿式腰线，流畅又美观，隐藏式门把手也紧跟潮流。车尾的贯穿式尾灯与扰流板相结合，形成鸭尾翼，丰富的线条提升了层次感，后包围采用银色面装饰包覆，两侧融入红色示宽灯，辨识度超高。车内采用简洁设计理念，15.4 英寸中控屏搭载高通骁龙 8155 芯片，操作流畅。方向盘握感舒适，后方配备多功能按键，中央通道与中控台断开，形成悬浮设计，增加了储物空间，细节上采用软质材料并加入缝线点缀，精致又实用。动力方面，它搭载单电机或双电机，电动机总功率为 100kW 或 155kW，马力为 136ps/211ps ，扭矩为 292 牛米，匹配宁德时代电池组，零百加速只需 6.5 秒，动力强劲。续航方面，两驱版续航里程超过 400km，四驱版续航里程超过 500km，完全能满足日常出行和长途旅行的需求 。​

市场反响与口碑：用户怎么说​

iCAR 自推出以来，在市场上掀起了不小的波澜，收获了众多用户的关注与评价。​

从销量数据来看，iCAR 旗下车型成绩可圈可点。以 iCAR 03 为例，在竞争激烈的新能源汽车市场中，它凭借独特的硬派越野造型和不错的综合性能，成功吸引了不少消费者的目光。上市后，其销量稳步增长，在 2024 年 3 月，销量达到了 5487 台 ，荣膺新能源方盒子销量第一，成为当月新能源汽车市场中的一匹 “黑马”。这一成绩不仅证明了 iCAR 03 的产品实力，也显示出市场对这种独特车型的认可。​

iCAR V23 的表现同样出色。2024 年 12 月中旬上市的它，在当月就取得了 3323 台的销量成绩 ，在 10 - 15 万元的 SUV 市场中崭露头角。进入 2025 年，iCAR V23 的销量更是一路飙升，1 月以 7026 辆的成绩稳居新能源方盒子车型销量榜首 ，在纯电 A 级 SUV 车型销量月榜中也位居第二，仅次于比亚迪元 PLUS。它的成功，得益于其独特的 “风格越野” 定位，满足了年轻消费者对于个性化和差异化的需求。​

在用户口碑方面，iCAR 同样收获了不少好评。许多车主对 iCAR 车型的外观设计赞不绝口，认为它们个性十足，开在路上回头率超高。就像一位 iCAR 03 的车主在汽车论坛上分享道：“iCAR 03 的方盒子造型太酷了，每次开出去都感觉自己像个越野达人，它的外观设计真的是独一无二，让我在众多车辆中脱颖而出。”​

在配置和性价比方面，iCAR 也得到了用户的认可。有车主表示：“iCAR V23 的价格很亲民，配置却一点也不含糊，像车道偏离预警、陡坡缓降、360 度全景影像这些实用配置都有，性价比非常高，对于我们年轻人来说，是个很不错的选择。”​

不过，iCAR 也并非完美无缺。部分用户反馈，iCAR 03 在高速行驶时风噪较大，续航里程在实际使用中会受到一些影响 。还有用户提到 iCAR 车型的车机系统偶尔会出现卡顿现象，希望能够通过后续的 OTA 升级得到优化。但总体而言，iCAR 凭借其独特的产品定位、出色的技术实力和不错的市场表现，在新能源汽车市场中站稳了脚跟，未来只要不断改进和完善，相信会赢得更多用户的青睐。​

竞品大 PK：谁才是王者​

在新能源汽车的激烈竞争中，iCAR 面临着诸多强劲的对手。就拿 iCAR 03 来说，比亚迪元 PLUS 就是它的有力竞品之一 。​

从外观上看，元 PLUS 采用新中式国潮风设计，线条流畅，时尚动感；而 iCAR 03 则是硬派越野的方盒子造型，更具个性与力量感。在车身尺寸方面，元 PLUS 长宽高分别为 4455/1875/1615mm，轴距 2720mm；iCAR 03 长宽高为 4406/1910/1715mm，轴距 2715mm ，二者差距不大，但 iCAR 03 稍显宽高，在空间感上给人更宽敞的视觉感受。​

在动力性能上，元 PLUS 荣耀版搭载前置永磁同步电机，最大功率 150kW，最高车速 160km/h，百公里加速仅需 7.3 秒 ；iCAR 03 两驱版搭载单电机最大功率为 135kW ，在动力数据上，元 PLUS 略胜一筹。续航方面，元 PLUS 430KM 版本电池容量为 49.92kWh，510KM 版本电池容量为 60.48kWh ；iCAR 03 CLTC 纯电续航里程有 401 公里、472 公里、501 公里车型可供选择，元 PLUS 在续航版本的丰富度上表现较好。​

再看看 iCAR V23，其主要竞品之一是比亚迪元 UP。元 UP 有着时尚新颖的外观，车身尺寸长宽高分别为 4310/1830/1675mm，轴距 2620mm ；iCAR V23 长宽高为 4220/1915/1845mm，轴距 2735mm ，虽然 iCAR V23 车长稍短，但轴距更长，车内空间尤其是后排腿部空间表现更优。在配置方面，iCAR V23 标配 15.4 英寸中控屏，搭载高通骁龙 8155 芯片 ，而元 UP 低配车机屏幕仅为 10.1 英寸，高配为 12.8 英寸，在车机配置上，iCAR V23 更具优势。动力方面，元 UP 401km 超越型电机最大功率为 130kW ，iCAR V23 两驱版电机最大功率 100kW ，元 UP 动力更强一些。但 iCAR V23 的四驱版车型搭载双电机，最大功率可达 211 马力，在复杂路况下的通过能力更强。​

通过对比可以发现，iCAR 车型在外观设计上个性鲜明，有着独特的风格优势；在空间布局上也有自己的亮点，能满足不同消费者的需求。不过，在动力性能和续航方面，部分竞品车型有着更出色的表现。iCAR 若想在市场中持续突围，还需不断强化自身优势，弥补短板，提升综合竞争力 。​

未来蓝图展望：驶向何方​

展望未来，iCAR 的发展蓝图充满了无限可能。从品牌发展趋势来看，iCAR 在技术创新和产品布局上都有着明确的方向。​

在技术创新方面，iCAR 将持续深化 i-MS 多元魔方新能源架构平台和 i-VA 生态的应用与升级。随着技术的不断进步，i-MS 平台有望在电池管理、电驱动系统的效率和性能上实现更大的突破，为用户带来更长的续航里程和更强劲的动力体验。i-VA 生态也将不断拓展其功能边界，与智能家居、智能出行等领域实现更深度的融合，让汽车不仅仅是一个出行工具，更是一个移动的智能生活空间。想象一下，未来你坐在 iCAR 的车内，通过 i-VA 生态系统，不仅能轻松控制车辆的各项功能，还能远程操控家中的智能设备，提前开启空调、灯光等，让回家的那一刻充满温馨与便捷 。​

在产品布局上，iCAR 已透露了丰富的新品计划。2025 年，iCAR 将推出 V23 增程版，这无疑是对市场需求的精准回应。对于那些有长途出行需求，又对纯电续航存在担忧的消费者来说，增程版车型的出现，将有效解决他们的续航焦虑问题。同时，全新 A0 级 SUV 及 A 级年轻家用 SUV 也将陆续登场，进一步丰富 iCAR 的产品矩阵。这些新车型有望延续 iCAR 现有的设计风格和技术优势，并在智能化、舒适性等方面进行全面升级。​

除了已经曝光的新品计划，iCAR 在未来还有可能推出更多不同类型的车型。基于当下消费者对个性化和多元化的追求，iCAR 或许会在轿跑车型、跨界车型等领域进行探索。比如，打造一款融合了 SUV 的通过性和轿车的舒适性的跨界车型，满足那些既追求实用性，又注重时尚感的消费者的需求 。在新能源汽车智能化的大趋势下，iCAR 也极有可能推出具备更高级别自动驾驶功能的车型，让驾驶变得更加轻松、安全。​

iCAR 在新能源汽车领域的发展前景广阔，它正以创新为驱动，以用户需求为导向，不断驶向更加辉煌的未来，让我们拭目以待 。​