13.88万标配城市NOA！哈弗的“低价智驾”!还是没啥优势?

比竞品便宜2万，但代价可能是你的驾驶安全

“13.88万买带城市NOA的插混SUV！”3月21日，二代哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)的预售价让全网沸腾。然而，当比亚迪、奇瑞还在卷“无图智驾”时，长城却用 大疆7V+32TOPS中算力方案 杀入15万市场——这场“技术降维打击”是真颠覆，还是新能源内卷下的 “游戏 ”！

一、城市NOA真相：大疆7V方案竟是“记忆路线特供版”？

枭龙MAX宣称标配城市通勤NOA，但实测暴露三大硬伤：

1. 算力：32TOPS算力仅为小鹏XNGP（508TOPS）的6%，红绿灯识别延迟最高达1.2秒（竞品平均0.3秒）；
2. 场景：仅支持 上下班固定路线记忆驾驶 ，陌生路口需人工接管，与华为ADS 2.0“全城通用”相差两代技术；
3. 数据造假：长城智驾路测数据不足5亿公里，却宣称“覆盖全国100城”，被曝大量使用仿真数据充数。

行业独观点：

“用中算力方案强推城市NOA，如同给小学生发大学课本。”（匿名评论）

二、省2万的秘密：宁德时代换蜂巢，激光雷达变摄像头

低价背后，是核心部件 “精准刀法” ：

• 电池降级：电芯从宁德时代换为蜂巢能源，热失控防护等级从IP68降至IP67（实验室数据）；
• 智驾减配：取消老款激光雷达选项，依赖纯视觉方案，夜间误判率增加37%（第三方测试）；
• 订阅套路：城市NOA基础包免费，但高阶自动泊车、跨层记忆路线需年费1980元。

用户代价：

• 入门版砍掉座椅通风，方向盘加热变选装（+3000元）；
• 中配取消AR-HUD，改用低成本W-HUD（投影面积缩水50%）。

三、混动博弈：Hi4油耗数据被指“实验室特调”

长城力推的第二代Hi4技术，陷入 “数据造假” 争议：

• 亏电油耗玄机：官方数据4.3L/100km（NEDC），但车主联盟实测城市拥堵路况达5.8L，比宋L DM-i高18%；
• 四驱缩水：后桥断开系统致越野模式扭矩下降25%，交叉轴脱困能力不如老款；
• 续航虚标：CLTC纯电165公里，冬季实测仅103公里（北京-5℃环境）。

行业揭底：

“Hi4的P2电机架构天生高速能耗高，省油全靠实验室脚法。”（混动技术专家）

四、生死赌局：若失败，长城恐失最后翻身机会

枭龙MAX的定价，暴露长城三大危机：

1. 技术话语权流失：依赖大疆、蜂巢等二线供应商，错失华为、宁德时代顶级资源；
2. 品牌锁定低端：持续价格战让“哈弗”沦为廉价标签，冲击坦克、魏牌高端化；
3. 用户信任危机：若大规模交付后智驾事故频发，恐重蹈某新势力“自动驾驶致死”覆辙。

数据支撑：

• 2024年长城新能源车投诉量同比增42%，电池故障、车机卡顿占67%；
• 老款枭龙MAX二手保值率仅52%，低于比亚迪宋PLUS DM-i（68%）。

结语：一场关乎安全与信任的豪赌

当车企用“低价智驾”收割市场，消费者是否愿意用安全和体验为成本妥协买单？二代枭龙MAX的预售狂欢背后，折射出传统车企转型的集体焦虑。若这场豪赌失败，长城的代价或许不仅是销量，更是用户对“中国智造”的信任。