“零自燃”神话破灭？极氪回应009碰撞起火事故

近日，多名网友发布视频称，深圳一辆极氪009撞护栏起火，现场黑烟滚滚，烧到仅剩车架，引发关注。

根据多段网络流传的视频和目击者描述，事故发生时，这辆极氪009以高速行驶的姿态突然失控，与高架护栏发生剧烈碰撞。现场画面显示，车辆在撞击后横亘于道路左侧，车头严重损毁，随后火苗从底盘部位迅速蹿升，短短几分钟内火势已蔓延至全车，浓烟遮蔽了半边天空。消防人员赶到后虽扑灭大火，但车辆已完全焚毁，仅剩焦黑的车架残骸。

很快极氪汽车官方也就此事发表了情况说明，表示高度重视，相关工作人员第一时间赶赴现场。结合后台数据及现场信息，事故发生时车辆正在高速行驶，与高架道路中间的金属护栏连续碰撞后出现火情。同时表示，此次交通事故以相关部门的调查认定结果为准。

事故发生后，相关视频也在网络上掀起轩然大波，网友们纷纷发表自己的看法。有网友对于乘客的安危表示担忧，也有网友对于极氪汽车的产品质量表示质疑，因为极氪一直宣称“0起火、0自燃”，而此次起火也是打破了市场对于极氪的良好印象。

其实，这已经不是极氪009第一次在行驶中起火了。去年11月26日，在云南保山的高速公路上，同样是一辆极氪009因交通事故起火。调查结果显示，起火原因是前方货车掉落零件，被极氪009碾压，极氪009电池受到严重撞击，导致电芯变形挤压而发生起火。

根据此前媒体报道，一周前，极氪汽车被曝“开启智驾后撞上护栏”，消息引发热议。相关视频显示，在青银高速上，一辆黑色极氪7X行驶途中突然往左撞向绿化带，又直直冲向高速右侧护栏，车头严重撞毁，前车轮也被撞飞了。随后，极氪官方澄清，事故与智能驾驶系统无关，而是驾驶员取眼镜时导致方向盘失控所致。

极氪汽车自诞生以来，凭借吉利集团的背书和“高端纯电”的定位迅速跻身新势力头部阵营。然而，上述这些事故无疑给其品牌形象蒙上了厚重阴影。汽车投诉网站车质网显示，从2025年3月1日至今，关于极氪的投诉就多达40宗，不光有价格变动、定（订）金纠纷这样的小问题，更有动力电池故障、驾驶辅助系统故障这样可能致命的大问题。其中关于驾驶辅助系统故障的投诉就多达7宗。

有车主投诉称：3月17日18时35分，当事人在马路上使用极氪汽车智能驾驶开车，出了隧道后车辆突然往左倾斜后撞到旁边的树上，导致交通事故，车辆受损严重。目前交涉下来，4s店说后台数据显示是我踩了刹车导致智能驾驶退出并往左打方向盘，导致事故发生。从车辆行驶记录仪视频中可以看出35分29秒时是在开启智能驾驶过程中，当时左转灯已经没闪，35分30秒时，紧急制动之前，车道一直在往左偏移，由于前方是弯道，给驾驶员一种车辆要往左冲撞的趋势，相隔1秒，已经相差半个车位，第31秒驾驶人紧急制动，智能驾驶退出，驾驶人未反应过来，导致事故发生。

目前找极氪提供车辆智驾数据，极氪汽车让我签订一个数据提取申请书才能提取数据，申请书中有大量涉嫌侵犯我个人权益的条款，我拒绝签署，但是该公司强调必须签署才能提取数据，《消费者权益保护法》第八条:消费者有权要求厂商提供完整、真实的商品和服务数据，无需以签署申请书为前提。目前我有理由质疑该车辆智驾系统存在安全隐患，故想退车加合法赔偿处理。

而关于极氪001动力电池衰弱的投诉更是数不胜数。来自浙江的极氪001 WE86车主周先生表示，其2022年11月购买，从2024年夏天开始，充满电后车辆屏显可行驶里程500公里，但实际最多只能开300公里，续航严重缩水，自己每次也不可能把电用完，所以有效里程只有200多公里，影响了日常使用。

不仅如此，他还遭遇了网传的“锁电锁功率”：购车之初去官方充电站能充电150千瓦，但现在平均也就充电60千瓦。实际上，WE86电池问题并非孤例，大量2022款极氪001 WE86车主在社交平台投诉称，原本86度电量的车型目前实际释放电量不足76度，WE86成为名不副实的“WE76”。周先生说：“买车的时候，满心欢喜地觉得自己选到了一款性价比超高的好车。可现在，每次开车都提心吊胆，生怕哪天车辆就突然出问题，这种感觉太煎熬了。”

主编点评

极氪汽车的熊熊火光与频繁曝光的车主投诉，正将这家曾以“高端安全”自居的品牌推向信任崩塌的深渊。从深圳高架上焚毁的焦黑车架，到智驾失控撞向护栏的惊魂瞬间；从动力电池的续航“腰斩”到充电功率的莫名阉割，极氪不仅未能兑现“零自燃”的承诺，更在消费者维权路上筑起数据壁垒。毕竟，在新能源汽车的竞技场上，安全是永远绕不开的生死线。安全上出现问题，品牌信任必然崩塌！