17.98万起！新雅阁前脸“獠牙”设计+6.2万优惠，上市即爆单？

“新能源车当道的时代，本田雅阁(图片|配置|询价)却选择在3月20日‘硬刚’上市！前脸獠牙设计、综合优惠高达6.2万、油耗低至6.6L……这款经典B级车，能否用燃油车的‘老底子’抢回市场话语权？”

核心亮点速览

1. 外观大改，争议与流量并存

新款雅阁最吸睛的莫过于前脸设计——点阵式中网搭配“獠牙状”运动包围，彻底告别现款的沉稳风格，网友直呼“像从奶爸变猛男”。车身长度增加10mm至4990mm，轴距保持2830mm，修长车身+溜背造型，兼顾家用与运动感。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

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2. 价格战玩到底，最高优惠6.2万

官方指导价17.98万-21.48万看似“没诚意”，但结合终端6.2万元综合权益（含置换补贴、金融贴息等），实际入手门槛已逼近12万区间。对比现款清仓价11万起的“骨折促销”，改款车型能否稳住价格体系？业内预测：短期坚挺，长期仍可能“以价换量”。

3. 动力不变，但油耗仍是杀手锏

继续搭载1.5T+CVT黄金组合，141kW最大功率、260N·m峰值扭矩，WLTC综合油耗6.6-6.8L/100km。横向对比：大众迈腾1.5T仅160马力，雅阁动力优势明显；纵向对比国产插混车，虽无续航焦虑，但油耗仍难敌新能源。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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争议焦点：燃油车的“智能化突围”

-L2驾驶辅助成标配：除入门版外，全系搭载车道居中、主动刹车等功能，高配甚至支持高速NOA（自动导航辅助驾驶）。但单目摄像头+无激光雷达的配置，对比小鹏P7、比亚迪汉仍显“寒酸”。

- 车机升级有限：Honda Connect 4.0系统支持语音交互、OTA升级，但分辨率低、生态封闭，被网友吐槽“像老年机”。

市场前景分析

2月雅阁销量7741辆，靠的是“降价到14万”的短期刺激。改款后若想长期热销，需解决两大矛盾：

- 用户画像割裂：年轻人为颜值买单，却嫌弃智能化不足；中年用户看中省油耐用，但又被新能源低用车成本吸引。

- 竞品围剿：比亚迪汉DM-i起售价18.98万，纯电续航121km；凯美瑞混动油耗4.58L，雅阁燃油版优势空间正被压缩。

笔者观点

雅阁的改款，像极了燃油车时代的“悲壮反击”——用设计拉拢年轻人，用优惠留住价格敏感者，用低油耗说服实用派。但面对国产新能源的“技术碾压”，这种策略恐难持久。若本田再不加速电动化，雅阁的“销量神话”，或许终将沦为“情怀回忆录”。

文末互动：12万买燃油雅阁，还是加5万上插混汉DM-i？评论区等你Battle！

（注：本文基于公开资料分析，不构成购车建议。数据来源：广汽本田官网、乘联会销量统计）