预算15万左右，到底买零跑C01还是日系燃油车划算？看完就明白

朋友最近打算买车，预算在 15 万左右，一开始考虑畅销的日系燃油车，毕竟口碑摆在那儿，皮实耐用、油耗经济。但朋友经过深入了解后，又对新能源汽车产生了兴趣，感觉新能源车型好像更经济、更智能。朋友拿不定主意，纠结之下就找到小编，让我帮忙分析一下，看看到底选什么样的车合适。小编给朋友推荐了零跑 C01。朋友不解，非得让我和同价位日系燃油车对比一下，看看零跑C01(图片|配置|询价)到底好在哪？于是，小编就就从购车成本、用车成本、保值率，以及空间配置、智能驾驶、动力续航等方面，给朋友做了如下分析，大家看看有没有道理。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.95 懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.68万起 | 75辆

先看购车成本，这是选车买车时大家最关注的。朋友只有 15 万左右预算，小编在日系燃油车阵营中，找到了像丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域这些传统畅销车型做比较。这些车型如今都有优惠，在终端优惠后，裸车价大多在 13 - 15 万左右。如果选择中高配车型，落地价基本会超过 15 万。例如，卡罗拉 2024 款 1.2T S - CVT 先锋版，官方指导价 11.68 万，终端优惠后裸车价可能在 10.5 - 11 万左右，但加上购置税、保险等费用，落地价轻松超 12 万；思域 2024 款 240TURBO CVT 劲动版，指导价 14.59 万，落地价往往在 16 万上下。

再来看看零跑 C01，官方指导价 13.68 - 15.88 万。现在还有新春补贴政策，以旧换新至高补贴 2 万元，新春红包至高 15000 元，算下来实际购车成本更低。拿零跑 C01 2024款增程式 216舒享版来说，指导价 13.68 万，假设享受 1 万补贴，实际购车成本就降到 12.68 万左右，比同价位日系燃油车性价比高太多。而且，零跑 C01 还有多种金融方案可选，首付低至 15%，贷款期限最长可达 60 期（详情请咨询当地经销商），进一步降低了购车门槛。

比较完价格，我们在比较一下用车成本。大家都知道，传统的日系燃油车历来是油耗比较经济，但那是对比的燃油车，而一旦和作为新能源车型的零跑 C01 增程版比起来，那还是有差距的。

先看油耗费用，虽说日系燃油车油耗低，但像卡罗拉、思域等车型，其油耗也得在6-8L/100km，一年算下来油钱也不少。例如：卡罗拉 1.2T 车型，综合油耗大概在 6 - 7L/100km，思域 1.5T 车型综合油耗 7 - 8L/100km 左右。假设按照 92 号汽油 7 元 / L 计算，一年行驶 2 万公里，卡罗拉油费大概 8400 - 9800 元，思域油费 9800 - 11200 元。反观零跑 C01 增程版，那可就不一样了！它可油可电，经济环保：日常通勤可以用电，长途可以增程，续航不比日系燃油车低。以零跑C01(读测评)2024增程 216 舒享版为例，该车的CLTC 纯电续航 216km，如果每天通勤 50km，一周充一次电就够了，基本能当纯电车用。就算亏电状态下，它的油耗也低，官方公布最低馈电油耗 4.9L/100km ，按这个计算，一年即便是行驶 2 万公里，油费大概也就是6860 元。这可比日系车省了不少。而且，它还支持快充和外放电，应急或者出去玩都很方便。快充模式下，30 分钟就能将电量从 30% 充至 80%，这也就为用户提供了方便。

再看保养成本方面。传统日系燃油车的小保养费用，一次大概 400 - 600 元，大保养在1000元左右。而零跑 C01 由于是新能源车，没有发动机，保养项目少，费用也低，小保养一次 300 - 500 元，大保养 1000以下。这么算下来，零跑 C01 每年用车成本比日系燃油车低不少。此外，零跑 C01 的电池还提供 8 年 15 万公里的质保，让用户更放心。

除此之外，要与日系燃油车进行对比，大家往往还关心保值率问题。曾经的日系燃油车在保值率上优势明显，凭借汽车保有量大、质量稳定、品牌效应等因素，长期占据保值率排行榜前列。像曾经的本田 CR - V，新车 20 万出头，开 5 年还能卖 15 万以上，五年保值率超 75% 。但如今，市场环境变化，新能源汽车崛起，日系燃油车保值率下滑明显。而零跑 C01 作为新能源领域新选手，保值率表现也受关注。在 J.D.Power 的 2023 年中国新能源汽车保值率排行榜中，零跑汽车品牌整体保值率为 75.6%，位列纯电动汽车品牌总榜第二位。从二手车市场反馈看，零跑 C01 在使用 1 - 2 年后，保值率能维持在 65% - 70% 左右，表现优于一些降价幅度大的日系燃油车型。另外，零跑品牌的发展和技术进步，也为零跑 C01 的保值率提供保障，随着研发投入增加，车辆品质和性能提升，消费者认可度逐渐提高，有利于维持车辆保值率。

对比完上面的几项价格和成本，接下来我们要看一下配置方面。不用说，大家也能猜到，拿同价位的日系燃油车和零跑 C01这样的新能源车型相比，配置上的表现完全不是一个级别。

日系燃油车的内饰设计往往是中规中矩，配置大多以实用为主。拿思域劲动版来说，15 万左右的价格，还是配备的7 英寸液晶仪表盘、9 英寸中控屏；就连车机系统功能也比较基础，仅支持蓝牙连接、简单的语音识别控制等，辅助驾驶也只有定速巡航。而零跑 C01 就丰富多了，以增程 216 舒享版为例，车内有 10.25 英寸液晶仪表盘、14.6 英寸中控屏，还内置高通骁龙 8155 芯片，车机系统流畅，支持 4G 车联网、双区语音识别，功能有卫星导航、在线音乐、远程控制等。另外，还有无框车门、电子怀挡、自动 LED 大灯、外后视镜自动折叠、自动空调、后排出风口、PM2.5 过滤这些舒适性配置，比同价位日系车更有科技感和舒适性。此外，零跑 C01 还可选装 NAP 智能领航辅助系统，能实现高速路段的智能辅助驾驶，进一步提升驾驶体验。

现在买车不单单看配置，消费者还比较关注空间及舒适性。零跑 C01 作为中大型轿车，比同价位紧凑型日系燃油车优势明显。

零跑 C01 车长 5050mm，宽 1902mm，高 1515mm，轴距 2930mm，这样的尺寸带来宽敞的乘坐空间。座椅支持通风加热按摩，前排调整好驾驶位，后排腿部空间还有两拳多，头部空间也不局促，就算坐三个成年人也不觉得拥挤。而且它的后备箱容积也很大，纯电版 465L，增程版 449L，日常购物、自驾游放行李都没问题。而日系燃油车中轩逸、卡罗拉这些车型，车长一般在 4600 - 4700mm 左右，宽 1700 - 1800mm，高 1400 - 1500mm，轴距 2700mm 左右，空间明显小一圈，后排坐三个人会有点挤，后备箱容积也在 500L 以下，空间实用性不如零跑 C01。而且，零跑 C01 的车内设计更注重空间利用，后排地台几乎全平，进一步提升了后排乘客的舒适性。

接下来，我们对比一下外观设计。外观这东西，可以说是因人而异。日系燃油车设计比较符合大众审美，线条流畅，造型简约。像思域，运动感十足，溜背式车身、犀利的大灯，很受年轻人喜欢。而零跑 C01 则采用了独特的设计语言，车身线条流畅自然，大溜背造型搭配贯穿式灯带，科技感和时尚感拉满。无框车门的设计，不仅提升了整车的档次感，也让它在车流中更引人注目，整体看起来比日系车更大气、更有辨识度。前脸的封闭式格栅搭配独特的前灯组，营造出简洁而富有未来感的视觉效果；侧面的低风阻轮圈和熏黑侧裙组件，增添了运动气息；车尾的贯穿式尾灯和可发光的 “LEAPMOTOR” 标识，在夜晚点亮时极具辨识度。

再对比一下动力和续航。日系燃油车的这个价位，大多是搭载的 1.5L、1.6L 自然吸气发动机或者 1.2T、1.5T 涡轮增压发动机，动力输出比较平稳，但谈不上强劲。像轩逸 1.6L 车型，最大功率 135 马力，最大扭矩 159 牛・米，零百加速 12 秒左右，驾驶起来比较佛系。而零跑 C01 增程版则是搭载的 1.5L 自然吸气增程专用发动机 + 后置永磁同步单电机，最大功率 272 马力，峰值扭矩 360 牛・米，零百加速 7.6 秒，动力强劲，超车、爬坡都很轻松。续航上，2024款增程式 216舒享版的CLTC 纯电续航 216km，综合续航 1176km，完全能满足日常通勤和长途出行需求。不仅如此，零跑C01(用车口碑)的316尊享版车型的纯电续航至高可达316km，综合续航至高可达1276km。哪怕是拿纯电版车型来比较，零跑C01的续航也有 525km 和 625km 可选，日常使用不用担心续航焦虑。此外，零跑 C01 的动力系统还经过精心调校，在保证动力性能的同时，也兼顾了能耗和稳定性，能为用户带来更好的驾驶体验。

最后，我们要重点比较一下智能驾驶方面，这可是零跑 C01 的优势所在，可以说是远超同价位日系燃油车。零跑 C01 标配 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，拥有多达 28 个高精感知硬件，可实现 23 项智能驾驶辅助功能，全方位覆盖日常驾驶场景。硬件层面，它搭载 1 个双目摄像头、1 个人脸识别摄像头、4 个环视摄像头、4 个盲区摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，构建起强大的感知网络。这些硬件能精准识别复杂路况，无论是城市道路的复杂路口，还是高速路段的快速车流，都能让各项智能驾驶功能稳定运行。

在实际驾驶体验中，高速辅助驾驶（HWA）和自适应巡航（ACC）十分实用。开启 HWA 后，车辆在高速上自动保持车距、按限速行驶，还能智能加减速。ACC 自适应巡航在设定速度后，车辆自动跟随前车，前车减速或停车，它也能及时响应，避免追尾，很适合长途驾驶。而车道保持辅助则提供关闭、预警、保持三种模式。新手可选保持模式，车辆主动提供转向力矩，保持在车道中间；老司机可选预警模式，车辆即将偏离车道时提醒，但无论哪种模式，驾驶员都需时刻保持注意力，双手不能长时间脱离方向盘。该车的自动紧急制动系统（AEB）是安全保障关键。当检测到前方可能碰撞，它自动触发制动，避免或减轻碰撞伤害。比如前方车辆急刹，或者行人、非机动车突然闯入，AEB 迅速介入，降低事故风险。另外，零跑 C01 还配备自动泊车系统（APA）和 AR 实景导航。APA 让停车轻松，侧方停车或倒车入库，点击操作，车辆自动完成泊车，对停车不熟练的司机很友好。AR 实景导航将导航信息直观呈现在前挡风玻璃上，结合真实路况指引行驶，避免错过路口或走错路线。

反观同价位日系燃油车，在智驾方面还有待提高。像本田思域，只有高配车型才有更高级的 Honda Sensing 辅助驾驶系统，不仅硬件配置低，功能也相对单一，和零跑 C01 相比，在智能驾驶方面存在较大差距。此外，零跑 C01 的智能驾驶系统还支持 OTA 升级，能够不断优化和新增功能，始终保持车辆的智能先进性，为用户带来持续进化的驾驶体验。