首搭Thor芯片！领克900预售开启：大六座SUV的智驾天花板再破界

2025年3月25日，领克品牌旗舰车型——领克900将正式开启预售，预计二季度上市交付。这款基于SPA Evo大型电混车专属架构打造的大六座SUV，以全球首搭英伟达DRIVE AGX Thor芯片为核心卖点，辅以高阶智驾系统与豪华配置，剑指理想L9(图片|配置|询价)、蔚来ES8等中高端市场竞品，试图以“技术平权”策略重塑豪华SUV的价值标杆。

外观设计：都市美学的未来诠释

领克900延续了品牌标志性的“THE NEXT DAY”都市对立美学设计语言，分体式大灯组与主动交互数字像素科技灯光系统（支持自定义灯语功能）赋予前脸强烈的科技感与辨识度。车身尺寸达到5240×1999×1810mm，轴距3160mm，配合悬浮式车顶与21英寸星耀轮毂，既保留了大型SUV的魁梧气场，又通过0.291风阻系数优化了空气动力学性能。

车尾的质感流光交互灯组由2400颗可独立编程的LED灯珠组成，支持动态迎宾、智驾状态显示等场景化交互，进一步强化了未来感。

配置升级：智驾与动力的双重跃迁

领克900的核心竞争力在于其智能化与动力系统的全面突破：

1. 首搭英伟达Thor芯片：该芯片支持G-AES通用障碍物连续避让功能，可识别并规避40cm宽、60cm高的障碍物（如三角警示牌、牦牛等），最高反应速度达130km/h，同时实现“无图城市领航”和车位到车位的全场景智驾覆盖。

2. 双8295座舱芯片：30英寸6K一体式主屏与后排娱乐屏组成四屏联动，支持多任务分屏、流转功能，结合MLM多模态大语言模型，提供深度AI交互体验。

3. 超级电混动力：提供三套动力配置，包括2.0T发动机+三电机（综合功率630kW）、2.0T+双电机（540kW）及1.5T+双电机（530kW），配合闭式双腔空气悬架与CDC阻尼控制，支持“华尔兹”原地掉头、蟹行模式等独特功能，兼顾性能与通过性。

4. 骁遥电池技术：搭载宁德时代52.38kWh增程电池包，17分钟可完成20%-80%快充，零百加速进入4秒级，续航与补能效率均达行业领先水平。

市场定位：豪华与科技的“家庭第三空间”

领克900以“旗舰大六座SUV”定位切入50万级市场，目标用户为追求科技体验与家庭出行品质的新中产群体。其第二排座椅支持550mm前后调节，配备加热、通风、按摩功能，搭配30英寸后排娱乐屏与180度旋转座椅，打造“移动客厅”体验。

相较于理想L9的“家用舒适”标签，领克900更强调“科技硬核”属性，通过Thor芯片与高阶智驾功能吸引科技爱好者；而对比蔚来ES8的纯电路线，其超级电混系统覆盖纯电、增程、插混场景，兼顾政策适应性与用户多样化需求。

行业观察：供应链博弈与生态重构

领克900的登场折射出两大行业趋势：

1. 芯片国产化替代加速：尽管极氪CEO安聪慧否认受英伟达Thor芯片短缺影响，但Thor芯片的规模化应用仍依赖全球供应链稳定性。若领克900交付顺利，或将推动国产车企与英伟达深化合作，倒逼本土芯片企业技术升级。

2. 混动赛道技术内卷：领克900的超级电混系统融合纯电、增程与插混优势，直击政策与用户痛点。其动力组合的多样化，可能迫使竞品加速混动技术迭代，甚至引发“油电平权”政策调整。

更深层的变革在于生态竞争——领克900通过DeepSeek系统深度融合智能座舱与智驾功能，结合自定义灯语、多模态交互等设计，构建“人-车-场景”的情感联结。这种以用户体验为核心的生态布局，或将成为传统车企对抗新势力“软件定义汽车”模式的关键。

作为极氪科技集团冲击高端的旗舰之作，领克900能否以“技术普惠”打破豪华SUV市场格局，仍需观察其定价策略与品控表现。但毫无疑问，这场始于Thor芯片的智驾革命，已为2025年的车市竞争写下浓墨重彩的开篇。