小米汽车交付20万台，2025年目标提升至35万台**

小米汽车交付20万台，2025年目标提升至35万台

——智能化工厂赋能，中国智造加速前行

2025年3月18日，小米集团董事长雷军在个人微博宣布，小米汽车累计交付量突破20万辆，并将2025年全年交付目标从30万台提升至35万台。这一里程碑式的进展，标志着小米汽车从“跨界试水”向“主流玩家”的跃迁，更彰显其智能化技术储备与产能升级的硬实力。

交付狂飙：速度与质量的双重突破

自2024年4月首款车型SU7上市以来，小米汽车以“加速度”刷新行业纪录：2024年全年交付13.5万辆，2025年仅用3个月便再交付6.5万辆，累计突破20万辆大关。其中，SU7 Ultra车型上市2小时大定破万，52.99万元起售价刷新小米高端化里程碑。第20万辆交付车型为SU7 Ultra“璀璨洋红”限定色，车主是一对新婚夫妻，凸显小米通过情感化营销将产品定位为“生活方式载体”。

产能升级：智能化工厂领跑行业

小米汽车工厂（北京亦庄）通过全面智能化改造，实现每76秒下线一台车，综合自动化率达91%。工厂引入数字孪生、AI质检等技术，关键工序100%自动化，车身车间精度误差小于0.1mm。二期工厂规划年产能15万辆，预计2025年6月投产，届时总产能将达40万辆/年。雷军强调：“工厂不仅是生产基地，更是新质生产力的标杆。”

技术储备：智驾与生态的深度融合

小米汽车智能化技术储备充足，端到端智驾系统于2024年底开启推送，储备全主动悬架、四电机系统等前沿技术。通过“人车家全生态”战略，小米实现车机与MIUI系统、小米家电的深度联动，例如小爱同学融合车辆位置、视觉信息，提供类人化交互体验。此外，与宁德时代合资建设的电芯工厂，保障了麒麟电池等高端电池供应。

未来展望：从“爆款”到“生态帝国”

尽管交付成绩亮眼，小米仍面临产能爬坡（当前积压订单约15万辆）与毛利率优化（2024年汽车业务毛利率18.5%）的挑战。雷军表示将持续投入核心技术研发，2025年计划推出首款SUV车型YU7，对标特斯拉Model Y(图片|配置|询价)，CLTC续航达770km，或采用环状投影屏等创新设计。业内预测，随着智能化工厂与生态整合优势释放，小米汽车有望在2025年实现40万辆+交付目标。