随着国内新能源市场的迅猛发展,越来越多的消费者开始将目光从传统燃油车转向插电混合动力和纯电动车型。要想在这个领域撼动传统燃油车的位置,新能源品牌需要力争推出真正让人眼前一亮的产品。领克07 EM-P(图片|配置|询价)成为其中焦点之一。那么,领克07 EM-P(看资讯)到底有什么特别之处值得关注呢?
外观方面,领克07 EM-P(用车口碑)采用了“The Next Day”设计语言,灵感来源于黎明曙光、破晓之前的光线。中网上方配备了一条贯穿式的LED灯带,内置26颗LED光源,从内向外呈放射状排列,解锁时依次亮起,仪式感较强。下方采用对称的梯形下包围,呈开口状并向两侧延伸。车头设计低矮,线条圆润流畅,配合黑色的ABC柱和车顶,有效降低了视觉重心,营造出低趴、运动的视觉效果,无框车门和隐藏式门把手也是没有缺席的。车侧的亮点之一是C柱的反向鲨鱼鳍设计,进一步降低视觉重心。尾灯延续家族式风格,尾厢盖上方配备了一个小型黑色扰流板,后包围采用双色设计,并搭配尾部扩散器装饰面板,整体造型简洁而富有层次感。


内饰配饰方面,领克07 EM-P的座舱氛围给人一种既简约又科技的感觉。中控台采用了横向拉伸的布局,上面嵌入了一条立体的氛围灯带,并且将这种灯带延伸到了门板内部,一体化的设计非常有新意。前排配备了10.2英寸液晶仪表屏、15.4英寸中控屏,以及92英寸AR-HUD抬头显示,构成了一个相当完整的交互系统。尤其是HUD,它支持丰富的信息投影,比如导航、速度、ADAS辅助提示等,开车时可以减少视线转移,提高行车安全性。其配备的可见即可说的语音识别系统实用性极强,只需一声“嗨,领克”即可唤醒语音助手,对于前排乘客下达的各种指令,比如想听特定的歌曲、导航至指定地点或者调节车内空调温度等,车机都能够迅速、准确地做出响应。此外,中控屏内搭载了领克与魅族联合开发的LYNK Flyme Auto车机系统,这套系统运行起来流畅度很高,没有卡顿现象。它支持多种自定义桌面布局,功能卡片可以随意拖动调整,操作起来非常直观。巨幕厅模式更是将23喇叭哈曼卡顿音响、氛围灯和座椅am联动在一起,打造出了接近影院般的听觉体验。



跟同级竞品比亚迪海豹的DiLink系统比起来,Flyme Auto车机系统就显得更为简单便捷了。比亚迪海豹的12.8英寸旋转屏,虽然也能满足刷抖音之类的娱乐需求,但如果要和领克07EM-P的车机流畅度相比,后者的流畅度要更强一些。如果你想要在海豹上安装AR - HUD这类科技感十足的配置,就得加钱上高配车型,但领克07EM-P对于预算有限的消费者来说,就会更加友好。比亚迪海豹标配的是6喇叭音响,对于日常听听广播来说,也是够用的了。如果想要是追求高品质的音乐享受,可以尝试领克07EM-P的哈曼卡顿23扬声音响。
空间方面,领克07EM-P长宽高分别为4827/1900/1480mm,定位4门5座三厢车。虽然轴距为2843mm,但整车得房率高达71%,身高1米81的乘客坐在后排,实测腿部空间约有1拳半,头部空间也充足。座椅采用真皮与麂皮混搭材质,主驾配备头枕音响,可听导航和音乐。前排标配座椅加热、通风和记忆功能,高配车型还配备座椅按摩。高配后排座椅也有通风、加热和8点按摩功能。同时,全车储物空间多达29处,包括超长中控下方置物台、门板隐藏式手机收纳格等人性化设计,还有450升后备箱,可以满足大部分家用需求。



在环保健康方面,领克07同样表现出色。车内采用大面积三"0"环保材料,即0重金属、0有害溶剂和0异味挥发物。经权威机构检测,车内甲醛含量仅为0.015mg/m³,远低于国家标准0.1mg/m³的限值。此外,车内空气质量达到CN95级别,对PM2.5的过滤效率超过95%,为驾乘者提供了健康环保的座舱环境。

动力续航方面,领克07 EM-P的动力系统由1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统(P1+P3)组成。1.5T发动机最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩255N·m;主驱动电机最大功率160kW(218Ps),峰值扭矩350N·m;系统综合功率达到280kW,综合扭矩为615N·m,0-100km/h加速时间仅为6.5秒。动力系统具备智能能量管理系统,可根据导航数据、驾驶习惯和路况自动切换纯电、增程和直驱模式。例如,在拥堵路段使用纯电模式,高速巡航时则切换为发动机直驱或并联驱动。搭载18.99kWh磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为126km,综合续航超过1400km,WLTC亏电油耗低至4.8L/100km。1.5T发动机采用了高压直喷,能够更精准地控制燃油喷射,提高燃油雾化效果,从而提升燃烧效率并减少排放,还带有增压中冷、米勒循环、低压EGR等技术,热效率高达44.26%。

比亚迪海豹的后驱电机在市区代步时表现得还是很出色的,它的加速轻快。不过,一旦到了高速上,二者相比之下,领克07EM-P的后段加速是不会受任何影响的,甚至在高速超车时,都不需要动脑筋,跟着车走就行了,它是真的把科技配置落到了实处。
底盘方面,领克07EM-P采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合。底盘平整度出色,前副车架下方焊接有加强梁,连接盘为铝合金材质。

智能驾驶方面,搭载了高阶智能驾驶辅助系统,在高速路段开启NOA领航辅助后,车辆会自动根据导航路线完成加减速、跟车、变道以及匝道进出等操作,整个过程流畅自然。不过需要注意的是,虽然系统表现不错,但目前智能驾驶技术仍无法完全替代人工,驾驶员的监控和及时接管依然不可或缺。

安全方面,安全性能是领克07的另一大亮点。其白车身采用了创新的钢铝混合结构,高强度材料使用比例达到82%,远超行业平均65%的水平。在关键承力部位,如A柱、B柱和车顶纵梁等位置,使用了抗拉强度高达2000MPa的热成型钢,这一强度是普通钢材的4倍以上。根据第三方碰撞测试数据显示,领克07在正面40%偏置碰撞中达到了优秀水平,侧面碰撞中假人伤害值低于行业平均值的30%。

试驾体验,在体验了领克07 EM-P之后,确实在很多方面给我留下了深刻印象。为了深入测试这款车的动力储备,我特意在郊区路段试了一下加速表现。在进入运动模式后,整台车的反应变得更加敏捷,深踩油门时,可以感受到电机和发动机同时发力,其爆发力令人惊讶,丝毫不留余地。零到100公里加速的时间接近官方声称的6.5秒,对于一辆承载了家庭出行功能的插混车来说,这个成绩在同级别中绝对算得上优秀。值得一提的是,在整个加速过程中,领克07 EM-P依然能够保持底盘的稳定性和车身姿态的可控性,几乎没有发生强劲动力下车头抬高或后轮发飘的现象,使我在驾驶时觉得相当踏实。
总的来说,领克07 EM-P作为一款插电式混合动力SUV,在动力、能耗、座椅配置、智能硬件、娱乐氛围等有一定优势,更适合对操控、舒适度、个性化有要求的消费者。如果您正在选择一款15万左右独具优势的电混轿车,不妨试试领克07EM-P。
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