充电5分钟续航400公里，比亚迪超级e平台“洗牌”新能源市场

新能源汽车在智能技术加持下发展日新月异，尤其是中国品牌在创新步伐上持续领跑，一个又一个的技术难题被攻克，不断刷新行业新标准。3月17日，比亚迪发布超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，让新能源汽车的核心三电全维升级。当天，比亚迪王朝网两款最重磅车型汉L、唐L宣布预售，汉L售预售价27万元-35万元、唐L预售价28万元-36万元。

在用户普遍存在补能焦虑的当下，超级e平台技术实现充电功率1兆瓦，带来全球量产最高峰值充电速度，1秒钟即可补能续航2公里，闪充5分钟畅行400公里，充电速度全球量产车第一名。在性能方面，单模块单电机功率高达580kW，最高车速达到300km/h。这些最新技术首发搭载旗舰车型汉L、唐L。

兆瓦闪充实现油电同速，电动汽车跨入“新时代”

彻底解决用户的补能焦虑，实现补能“油电同速”，在充电技术上就必须同时做到超高电压和超大电流。比亚迪此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，都是全球之最。

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，让油电同速从梦想变为现实。兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，为用户带来极致的充电体验，这样的高效率补能与传统汽车加油无异，甚至效率还实现了超越。搭载闪充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里。以往，新能源汽车用户在途中加电补能，由于效率速度问题浪费大量时间等待，进入兆瓦闪充“油电同速”新时代之后，“人等车”真正变成了“车等人”。

兆瓦闪充对充电桩等硬件设施也提出了更高要求，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW。未来，比亚迪将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可以让现有的超充桩秒变闪充桩、快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，实现爱车桩桩都能充，从此不挑桩。

3万转电机、新一代芯片，自主研发突破性能有限

电机是电动汽车的动力核心部件，制造工艺和转速度决定了车辆的性能上限，而芯片则是车辆的“大脑中枢”，决定智能化座舱和高阶智驾的品质。特斯拉正是得益于这两项优势，在全球电动汽车市场取得骄人的成绩。在本次发布会上，比亚迪发布了全球首款量产3万转电机，大幅领先于小米、特斯拉等。

比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。电机更小更轻，意味着车辆自重减轻同时能耗降低，还能腾出车辆上更多宝贵的空间。

为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。新一代功率芯片由均比亚迪自研自产，在成本可控的前提下，还具有不被“卡脖子”的优势。此次发布预售的汉L、唐L均搭载3万转的全新技术电机和新一代功率芯片。

超级e平台首搭旗舰车型，汉L、唐L开启预售

在发布超级e平台的同时，比亚迪王朝网旗下两款最新王牌车型汉L、唐L也官宣正式开启预售。作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L的预售价格为：汉L EV 27万元-35万元、唐L EV 28万元-36万元。王朝网销售总经理路天表示，作为比亚迪的王牌技术，DM插混也将出现在汉L和唐L上，汉L DM、唐L DM(图片|配置|询价)同步开启盲订，这两款插混车型将首搭DM-p王者混动技术。根据规划，汉L、唐L两款王朝网的旗舰SUV和轿车将于今年4月正式上市。

电动车技术发展至今，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现‘油电同速’。”随着此次比亚迪发布超级e平台，电动汽车核心三电实现再进化，打造全球最强专业纯电平台，重新定义电动出行，引领全球纯电技术的发展趋势。