从磷酸铁锂到1000V高压充电，比亚迪为何总在前面？

#王传福说中国汽车用技术接棒向前# 在新能源赛道的竞速中，中国车企正以“技术接棒”迎来全新的时代。从比亚迪2002年锚定磷酸铁锂路线，到2024年“新三样”实现74%装车量占比、IGBT芯片全面应用，这家车企用20余年坚持技术拓荒，成为纯电时代技术新标杆。

而这场接力赛从未停歇：蔚来ET9刷新充电效率，昊铂夸克突破电机转速极限，比亚迪超级e平台以30511rpm电机、1000V高压充电重夺领跑位——中国军团以“你追我赶”的竞合姿态，打破全球对国产车的刻板认知。

正如王传福所言，技术接棒的本质是生态共赢：前者铺路，后者超越。从e6开启量产电动化序幕，到e平台3.0 Evo十二合一电驱总成问鼎全球，比亚迪用15年迭代定义行业高度；而更多接棒者正以高压平台、智驾方案持续加码。这场集体飞跃的背后，是中国汽车从“追随者”向“引领者”的质变。技术长跑没有终点，下一棒已在路上。