零跑C10的用车分享：空间大、续航足、智能强大，纯电增程两不误

在如今的汽车市场上，竞争可谓是日益激烈。各个品牌都在拼价格、拼配置、拼性能，消费者们也是看得眼花缭乱。但在这股“内卷”的风潮中，也催生出了不少优质的车型，零跑C10(图片|配置|询价)就是其中颇受关注的一个。作为一款适合家用的SUV，零跑C10(读测评)以12.88万元的官方指导价起售，优惠后仅需11万多元，这样的质价比，让人难以抗拒。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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我最近提了一辆零跑C10(用车口碑)的增程版本。我之前一直在纠结买油车还是电动车，油车加油方便，但油费贵；电动车使用成本低，但又担心续航问题。而零跑C10的增程版本，正好解决了我的这个烦恼，可油可电的设计，让我能够灵活应对各种用车场景。

首先来看看零跑C10的颜值。一眼看上去，就能感受到它浓郁的家族化语言。前脸采用了贯穿式头灯设计，灯带中间细、两头粗，就像是一双锐利的眼睛，非常具辨识度。封闭式格栅彰显了其新能源的身份，两侧的导流槽与L型装饰巧妙融合，不仅优化了空气动力学性能，还增添了视觉层次感。下格栅采用了三段式设计，内部横幅条网状结构与前轮区域相连，形成了一体化的视觉效果，进一步提升了整车的运动姿态。

车身侧面设计以简洁为主，线条流畅且富有张力。隐藏式门把手不仅提升了整车的科技感，还进一步优化了空气动力学性能。搭配铝合金样式的多幅轮毂，既显时尚又增添了一丝运动气息。车身尺寸为4739x1900x1680毫米，轴距达到2825毫米。这样的车身尺寸和轴距，为车内空间提供了充足的保障。无论是日常通勤还是家庭出行，都能满足用户对舒适性和实用性的需求。

车尾设计同样延续了简约风格。贯穿式尾灯成为了视觉焦点，灯带以线条状呈现段落感，点亮后十分具辨识度。尾灯下方镶嵌着“leapmotor”英文字母，采用金属银色材质，彰显了品牌的质感。车顶上方配备了扰流板，不仅优化了空气动力学性能，还为车尾增添了一丝运动气息。下包围采用了扁平化设计，搭配隐藏式排气管布局，整体造型干净利落，进一步强化了新能源车的科技感和未来感。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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走进车内，一股简约科技风扑面而来。几乎取消了所有实体按钮，中控台搭载了一块14.6英寸的悬浮式大屏。这块屏幕采用了2.5K分辨率，显示效果细腻且清晰。配合高通骁龙8295车机芯片，运行流畅且响应迅速。Leapmotor OS车机系统内置了高德导航，支持OTA升级。面部识别和连续性语音识别功能也一应俱全，支持分区唤醒，唤醒词是“你好小零”。这样的设计，让驾驶者在行车过程中能够更加便捷地操作车内各项功能。

除了大屏之外，10.25英寸的液晶仪表盘也与平底双辐式方向盘相得益彰。方向盘采用了皮革包裹，并支持加热功能，冬天开车再也不怕手冷了。搭配电子怀挡设计，让驾驶者在换挡时能够更加轻松自如。标配的15瓦手机无线充电功能也充分考虑了日常使用的便利性，再也不用担心手机没电的尴尬了。

车内空间表现也是令人相当满意。以我的身高1米76为例，坐在主驾驶位时，头部有一拳的余量，乘坐舒适不压抑。转到第二排，腿部空间超过两拳，头部也有一拳的距离，宽敞感十足。这样的空间表现，即使是长途出行，也不会感到丝毫的拘束。

车内还设计了大量储物空间，方便日常使用。中央扶手箱、门板储物格、前排座椅背后的小桌板等，都能满足用户的储物需求。后备箱容积为370升，满足日常出行需求绰绰有余。后排座椅放倒后可扩展至835升，装载能力进一步提升。无论是搬家还是出游，都能轻松应对。

座椅方面，零跑C10采用了仿皮材质，包裹性和支撑性表现出色。透气性也相当不错，即使长时间乘坐，也不会感到闷热。前排座椅还配备了加热和通风功能，无论是寒冬还是酷暑，都能让驾驶者享受到舒适的乘坐体验。后排独立空调出风口和纯平地板设计，也进一步优化了乘坐体验，让后排乘客也能享受到与前排相同的舒适感受。

动力方面，零跑C10提供了增程和纯电两种选择，满足不同用户的需求。增程版搭载了1.5升自吸发动机，功率95马力，配合后置单电机（231马力），CLTC纯电续航达210公里。满油满电的情况下，可以跑1190公里，零百加速7.68秒，时速高达170公里。亏电油耗仅为5.1升，既兼顾了性能又兼顾了经济性。这样的表现，让我在用车过程中能够更加省心省力。

纯电版则采用了231马力的电机，峰值扭矩320牛·米，零百加速7.29秒。提供了410公里和530公里两种续航版本，并支持快充功能。30%到80%仅需0.5小时，充电效率高，日常使用更加便捷。无论是城市通勤还是短途出游，都能轻松应对。

我平时开车主要是接送孩子上下学和周末带家人短途出游。零跑C10的底盘表现让我印象深刻。尤其是在经过学校附近那些不太平整的路面时，悬架过滤震动的能力很强，孩子在后排坐着也不会觉得颠簸。有一次全家去郊外露营，路上遇到一段坑洼较多的乡道，我本来还担心车会颠得厉害，结果C10的底盘依然稳扎稳打，既没有松散的感觉，也没有过度弹跳。我爱人还开玩笑说，这车比之前的油车的感觉是天壤之别。

除了舒适的乘坐体验外，零跑C10的智能驾驶辅助系统也让我家人不绝口。它搭载了Orin X芯片，算力达到254 TOPS，并配备了激光雷达。L2级辅助驾驶系统支持全速自适应巡航和高速路段的导航辅助驾驶，能够实现自动变道辅助和自动进出匝道功能。这样的设计，让我在长途驾驶过程中能够更加轻松自如，大大减轻了驾驶疲劳感。

总的来说，零跑C10凭借其出色的产品力，赢得了市场的广泛认可。月销量稳定破万，充分证明了市场对它的肯定。我自从买了这辆车后，无论是日常通勤还是家庭出游，都感到非常满意。我常对同事说，这辆车不仅性价比高，而且实用性强，真是买对了！

如果你也像我一样有家庭出行的需求，那么零跑C10确实是一个值得考虑的选择。无论是增程版本还是纯电版本，都能满足你的不同需求。增程版本可油可电的设计，能够轻松应对各种场景；纯电版本则更加经济环保，适合城市通勤。无论是哪种版本，零跑C10都展现了其高质价比和实用性。建议有兴趣的朋友亲自去试驾一下，相信你也会爱上这款车的！