旧款与新款：2025 款 RS3 与原版奥迪 Quattro 相比如何？

奥迪的产品目录中有许多以性能为首要设计的车型，尽管其最出色、最大胆的车型（奥迪 R8）已经停产。虽然我们可能有一天会看到 R8 的复兴，但那可能还要等上几年。然而，奥迪 RS3现在已经面世。它是一款性能强大的车型，源自一系列性能同样强大的车型。

其最显著的特征之一（也是奥迪许多车型都具备的特征）是 20 世纪 80 年代首次出现在奥迪 Quattro B2 上的 Quattro 系统。那么，奥迪最具运动性能的轿车的最新版本与开创这一切的车型相比如何呢？

本次比较并非为了客观地判断哪款车更好，而是本文重点介绍奥迪的技术和汽车是如何发展的。我们还使用了奥迪 RS3 轿车进行本次比较。

皮肤和骨头

众所周知，奥迪的四足拉力怪兽在赛车运动中取得了巨大成功，为了纪念这一成功，奥迪在其所有后续车型中都采用了全轮驱动。1980 年首次亮相的奥迪 Quattro B2 是第一款全轮驱动车型。它的底盘是基于奥迪 80 的，但确实进行了一些改动以适应其动力传动系统和悬架系统。

肌肉感十足的奥迪 Ur-Quattro 从头到尾长 173.4 英寸，轴距为 99.4 英寸，轮距比普通车型更宽。与其所基于的车型相比，Ur-Quattro 的造型更具侵略性，其车身亮点包括喇叭形轮拱、特定车型的前保险杠设计和小型扰流板，这是其一些突出的视觉特征。Ur-Quattro 的特殊认证版本将在投产几年后首次亮相，采用凯夫拉车身以减轻重量，标准奥迪 Quattro 在最重配置下重量达 2,976 磅。

2025 款 RS3 并不比其前代车型大很多，轴距为 103.8 英寸，搭配 177 英寸的强劲车架，基于大众的 MQB Evo 平台打造。然而，它的宽度明显增加，整备质量也上升到 3,639 磅。RS3 的底盘因其紧凑性而备受赞誉，并且通过一些有助于保持平衡的电气系统得到了改进。

力量与平衡

模型	1980 奥迪 Ur-Quattro	2025 款奥迪 RS3 轿车
引擎	2.1 升，涡轮增压，直列五缸	2.5 升，涡轮增压，直列五缸
马力	200 马力 @ 5,500 rpm	401 马力 @ 6,500 rpm
扭矩	210 磅英尺 @ 3,000 rpm	369 磅英尺 @ 3,500 rpm
0-60	7.8 秒
最高速度	122 英里/小时	160 英里/小时

几十年来，涡轮增压直列五缸发动机一直是奥迪高性能车型的主流。奥迪为 Ur-Quattro 采用了 2.1 升涡轮增压直列五缸发动机，采用四气门技术，为 Ur-Quattro 的四个角落提供了强大的动力，使其能够实现同样出色的直线冲刺。除了强大的动力装置外，还有一个由麦弗逊支柱悬架组成的独立悬架系统。有趣的是，Ur-Quattro 没有配备后防倾杆，这减少了升力转向过度。

多年后，2025 款奥迪 RS3 配备了更为复杂的悬架系统。奥迪为其注重性能的轿车配备了新开发的减震器和与奥迪 RS3 相比独特的阀门系统。RS 运动悬架是标准配置，并配有自适应减震器控制作为选配，可根据路况不断调节减震器。

与前代车型不同，奥迪 RS3 并不完全依赖硬件来保持平衡。最新版本配备了奥迪的车辆动态控制器，该系统可记录负责车辆平衡的所有部件的数据，并同步扭矩分配器、自适应减震器和扭矩控制系统，以实现更好的操控和转向精度。

动力装置方面，涡轮增压直列五缸发动机的配方保持不变。不过，2025 款奥迪 RS3 轿车比 Ur-Quattro 中的发动机大得多，并提供两倍的功率输出。功率输出高于其他车型，其直线冲刺时间缩短了四秒，屡获殊荣的动力装置藏在 RS3 轿车雕刻的引擎盖下。就像彻底改变汽车世界的 Ur-Quattro 一样，奥迪 RS3 是其细分市场中最好的，也是奥迪车型中加速度和最高速度最好的。传动系统的另一个重要方面是变速箱，它从 Ur-Quattro 中的五速手动变速箱变成了七速双离合自动变速箱，与 RS3 中的手动变速箱相比，它能够快速、精确地换挡。

奥迪的 Quattro 系统

可以说，现代注重性能的奥迪车型最显著的特点是 Quattro 系统，该系统自 Ur-Quattro 以来发生了重大变化，当时奥迪的全轮驱动系统首次出现在公路车上。最初，Ur-Quattro 依靠永久全轮驱动系统，该系统通过变速箱将扭矩传送到机械中央差速器。Torsen T1 中央差速器后来取代了它，根据汽车的需求自动将扭矩传送到各个车轴。它还通过将扭矩转移到抓地力更大的车轴来帮助防止车轮打滑。它不需要电子传感器的帮助，因此不容易发生故障或电子控制差速器所困扰的故障。

奥迪 RS3 轿车由两个差速器支撑，每个车轴一个，并通过令人印象深刻的扭矩分配系统进行改进，该系统可在后轮之间提供完全可变的扭矩分配，还配备了电子稳定控制系统和车轮选择扭矩控制。这些系统和部件使 RS3 在转弯时表现更好，同时避免在转弯时转向不足，并通过制动扭矩矢量控制改善转向。虽然 Ur-Quattro 依靠机械差速器来消除升力转向过度，但奥迪 RS3 轿车利用其转向角来启动转向过度，而不是依靠转移车辆的重量。结果是这辆车有足够的平衡力在 7 分 33 秒 12 秒内完成纽伯格林北环赛道。然而，与竞争对手汽车制造商目录中的其他全轮驱动系统相比，Quattro 系统已经落后于竞争对手。

结论

如果我们比较这两款奥迪车型并确定哪款车型客观上更好，那无疑是 2025 款奥迪 RS3 轿车。它是 2025 年最先进、技术最丰富、内燃机驱动、性能最集中的奥迪车型之一。不幸的是，尽管它作为超级掀背车具有很高的价值，但它在北美市场上却买不到。奥迪 RS3 经过数十年的改进和创新，打造出一款在其领域占据主导地位的车型，就像 Ur-Quattro 一样。

Ur-Quattro 于 1980 年首次亮相，一直生产到 1991 年，是奥迪乃至汽车界历史上最重要的车型之一。这是一款革命性的机器，展示的技术将经久不衰并继续发展。它被认为是最酷的经典汽车之一，这不禁让人想问，最酷的经典汽车是否都是认证特别版。从现代角度来看，它所依赖的 Quattro 系统可能显得简陋，但它是汽车工程中最迷人和最令人惊叹的壮举之一。奥迪 Ur-Quattro 胜过其现代后代的地方在于价格。一辆行驶里程较长的二手车比一辆全新的奥迪 RS3 便宜。相比之下，极其稀有的奥迪 Sport Quattro（更硬核、更酷的认证特别版）的更原始的例子可以标价近 500,000 美元甚至更多。