1.5T+8AT，7.9秒破百，空间堪比MPV，10万级SUV选它

在当前10万级SUV细分市场中，竞争异常激烈，众多车型争相角逐消费者的青睐。今天我们聚焦长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)，这款车在去年10月推出的第四代车型，销量表现颇为亮眼，几乎每月都能超过2万辆，显然在市场上赢得了一席之地。值得注意的是，2025款第四代1.5T新蓝鲸智慧鲸悦版于3月正式上市，可以视为该车型的入门级新选项，指导价为11.39万元。如此表现是否能够推动长安CS75 PLUS(看资讯)在紧凑SUV市场取得更高层次的成功呢？

长安CS75 PLUS(用车口碑)的动力系统提供了1.5T和2.0T两个选择，而新蓝鲸智慧鲸悦版搭载的正是1.5T发动机。这款发动机的最大输出功率为192马力，峰值扭矩达到310N·m，并且匹配了8挡自动变速箱，官方宣称0-100km/h加速时间仅为7.9秒，表现出色。从性能来看，这款紧凑SUV在加速性能上体现出良好品质，尤其适合城市驾驶及高速行驶，起步轻快，轻轻踩下油门便能够迅速提速，带来一种不费力的驾驶感受。同时在1500rpm时便能获得峰值扭矩，使得低扭表现也相当出色，这对于日常驾驶而言尤为重要，尤其是在城市拥堵的路段。

长安CS75 PLUS配备的8AT变速箱在换挡时表现得十分稳健且平顺。即使是在市区内的走走停停中，变速箱的存在感也相对较低，不会让人感受到明显的卡顿感。这使得在城市中穿梭时，驾驶体验相当舒适，流畅的动力系统让驾驶者不必担心动力储备的问题。即使在高速上需要进一步提速，这款车的动力反应同样不乏信心，驾驶者可以体会到良好的动力回馈，完全不能将这视为一款仅配备1.5T发动机的车型。对于那些偏好家用的消费者，选择1.5T车型将会是一个明智之举。无论是城市驾车还是高速巡航，这款车都表现得相当从容，动力的发挥也相当给力。在长途行驶时，车辆的发动机会努力保持较低的转速，让驾驶过程更加稳健，同时也有助于提升燃油经济性，WLTC综合油耗仅为6.89L/100km，表现十分值得称道。

关于悬架方面，长安CS75 PLUS采用了前麦弗逊和后多连杆的组合设计。在悬架调教方面，它倾向于家用舒适性，但仍然能够提供足够的紧致感，以符合欧洲的调性。这种设计能够有效隔绝路面的细小瑕疵，经过连续的坑洼路面时，车内的路面信息会适度传入，但不会造成过于频繁的弹跳感，整体车身的控制表现优秀。在过弯时，车身的侧倾并不明显，给予驾驶者在高速超车及变换车道时足够的信心。这款车型在舒适性与操控性之间找到了良好的平衡，适合日常舒适驾驶。同时，悬架系统也给予了一定的品质感，虽然它并不是一款激烈对待的车，但在追求舒适的同时，它的表现依然令人满意。

在实用性方面，新蓝鲸智慧鲸悦版的电动尾门相当引人注目，支持感应打开功能，使用时只需在车底轻松一扫，尾门便会自动打开，反应相当灵敏。这款车的后备厢容量达到了725L，在同级车型中几乎无人能敌，空间的规整程度也相对较高，深度设计为用户提供了更多的存储便利，放入三个24英寸的行李箱也毫不费力。尾门的开口面积相当大，大尺寸的行李物品轻松进出，为实用性加分不少。同时车内的地板采用双层设计，能够满足放置较大物品的需求，使用时灵活自由。

另外，第二排座椅支持按比例放倒，实际使用中可轻松放下长物品，如滑雪板等，整体将后排座椅完全放倒后，即可腾出一个宽阔的货仓，甚至用作野餐时的大床，周末带着孩子外出游玩，享受轻松惬意的时光。如果车内有适当的垫子，便能创造出临时的休憩空间，带来无与伦比的舒适体验。这款车的尾箱确实展现出极佳的实用性，灵活多变，使其在日常生活中更为便捷，满足多样化的出行需求。

进入车内，长安CS75 PLUS的内饰设计给人耳目一新的感觉。作为入门级车型，虽然副驾并未配备娱乐屏，但是这一选择并不影响整体的科技感。中控的14.6英寸大屏和10.25英寸的液晶仪表形成双联屏设计，科技含量颇高，且支持多指飞屏操控，可以将导航地图投射到仪表盘上，极大地方便了驾驶时的操作。主流的互联配置全面搭载，诸如可见即可说的语音功能和连续性语音识别都得到了实现，HUAWEI HiCar和Carlink均可无缝连接手机，为用户提供更高的便利性。

整体内饰的设计趋向简约，饰面较为干练，许多中控键已被优化省略，使得整车看起来显得更加清爽。前排坐姿较高，带来的良好视野使得驾乘体验得以提升。尽管仪表台下方采用了硬塑料成分，但可触及的部分多数使用软包材料，整车质感表现比较出色。

方向盘设计上，长安CS75 PLUS给用户带来了诸多惊喜。造型独特的平底方向盘，不仅外观运动感十足，触感也相当出色，三九点位置采用内凹设计，使得抓握感非常贴合，提升了驾驶的乐趣。

座椅方面，该车型配备了仿皮座椅，前排的座椅设计宽大，无论坐垫还是靠背均有较好的侧向支持效果，包裹感良好。配备的头枕也十分舒适，能够很好地托住头部，有效减轻驾驶时颈部的压力，即便是长时间驾驶也能保持轻松舒适。前排座椅具有电动调节和加热功能，副驾则特别配置了腿托，虽然不及女王座椅的舒适度，但同样能够为用户提供良好的舒适体验。

由一名身高175cm的体验者进行体验，调整至适合的驾驶坐姿后，后排的腿部空间大约为一拳三指，头部空间可达接近两拳，整体后排空间表现非常出色。前后排座椅均覆盖有软质皮革材料，触感细腻。后排坐垫的厚度适中，支撑力度也令人满意，靠背的仰角设计合理，可以让乘客获得贴合的坐姿，同时坐起来的感觉相当舒服。全景天窗的设计相较于常规车型更为宽敞，增强了车内的采光效果。后排出风口和多个充电口的设置，进一步提升了车辆的实用性质，此外配备的ISOFIX接口也为那些有孩子的家庭提供了便利，能够轻松安装儿童座椅。

总的来说，长安CS75 PLUS的外观设计在年轻化和大气感之间找到了相对平衡。倒梯形的前格栅配以发散式的装饰元素，散发着积极向上的气息，整车辨识度极高，非常符合当下消费者的审美需求。

总结来看，作为一款紧凑型SUV，第四代长安CS75 PLUS在空间表现上明显占优，机械素质也让人满意。搭载的1.5T发动机在动力输出上表现不俗，同时兼顾了较好的燃油经济性，而在配置上的“厚道”做法使得该车型在竞争中更具吸引力。即使是入门级版本，也提供了包括主动刹车、车道保持辅助系统、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、360°全景影像、车侧盲区影像和自适应远近光等功能，有效提升了驾乘的安全性与便利性。若预算在10万元左右并有意向购入一款SUV，长安CS75 PLUS无疑是一个值得考虑的选择，旨在为消费者提供一个平衡舒适与实用的出行方案。