15万左右购车预算，零跑C01和本田思域该怎么选？

在 15 万级家用车领域，零跑 C01 2024 款增程式 316 尊享版和思域 2025 款 2.0L e:HEV 混动 Max 都是备受瞩目的车型。今天，咱们就全方位地对比一下这两款车，从日常使用成本、车内空间布局，到智能配置和动力表现，看看哪一款更适合你的家庭出行需求。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

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思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

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日常通勤：省钱与便捷的考量

零跑 C01 增程式 316 尊享版

零跑 C01 的纯电续航里程在 CLTC 工况下可达 316km，对于大多数上班族来说，这意味着日常通勤基本可以依靠纯电模式。假设每天上下班往返路程为 50km，一周只需充一次电。如果使用家用充电桩，每度电 0.5 元左右，那么每 100 公里的电费大约是 10 元。要是电量不足，它的增程模式也能派上用场，最低荷电油耗为 5L/100km，按照当前 92 号汽油 7.5 元 / L 计算，每 100 公里油费约 37.5 元。而且，它支持快充，30 分钟就能补充 50% 的电量，还能通过手机 APP 智能预约低谷电价时段充电，进一步降低成本。

思域 2025 款 2.0L e:HEV 混动 Max

思域混动版的综合油耗表现也不错，大约在 4.5L/100km，按照同样的油价计算，每 100 公里油费约 33.75 元。虽然在油耗方面表现不错，但通勤成本还是要高一些。并且，思域混动版只能依靠加油来补充能源，在油价波动时，加油成本不太好控制。

内饰质感：科技与舒适的呈现

零跑 C01 增程式 316 尊享版

坐进零跑 C01 车内，首先映入眼帘的是一块 14.6 英寸的中控大屏，显示清晰，操作流畅，车机系统集成了导航、多媒体、车辆设置等多种功能，还支持语音控制，让驾驶过程更加便捷。中控台采用大量软性材质包裹，触感柔软，提升了车内的档次感。座椅采用仿皮材质，舒适度较高，主驾驶座椅支持电动调节，能满足不同身材驾驶者的需求。前排座椅具备通风、加热功能，按摩功能还可选装，后排座椅也配备了加热功能，经过实测，座椅加热在 10 秒内就能感受到明显的升温。车内还有诸多亲子友好设计，像 ISOFIX 接口带有照明标识，方便家长在光线不好的情况下安装儿童安全座椅，后排还设置了独立温区控制，让后排乘客可以根据自己的需求调节温度。

思域 2025 款 2.0L e:HEV 混动 Max

思域混动版的内饰设计则更注重居家氛围的营造。中控台布局简洁，各个功能区域划分清晰，操作方便。采用了大面积的软性材质和皮质座椅，触感舒适。车内的座椅一向以舒适著称，有着良好的支撑性和包裹性，长时间乘坐也不易感到疲劳。不过，它的中控屏尺寸相对较小，为 9 英寸，车机系统功能相对简单，在智能互联方面，只能满足基础的导航、多媒体娱乐等需求。

空间布局：宽敞与实用的比较

零跑 C01 增程式 316 尊享版

零跑 C01 车长 5050mm，轴距 2930mm，拥有 C 级车的宽敞空间。无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的腿部和头部空间。后排坐满三个成年人也不会觉得过于拥挤，中间乘客的腿部空间也有一定保障。后备箱容积为 449L，能够满足日常购物、家庭出行等多种需求。如果需要装载大件物品，还可以将后排座椅放倒，进一步拓展后备箱空间。

思域 2025 款 2.0L e:HEV 混动 Max

思域混动版拥有 2735mm 的轴距，构建出宽敞舒适的车内空间，能够充分满足家庭日常出行需求。前排驾驶者可以轻松调整座椅与方向盘，找到舒适的驾驶姿势，长时间驾驶也不易感到疲惫。后排乘客能享受充裕的腿部和头部空间，即使长途旅行也不会局促。后备箱容积达 470L，开口大且内部规整，强大的装载能力，无论是日常采购还是全家出游，都能轻松应对各种出行场景。

智能科技：便捷与安全的升级

零跑 C01 增程式 316 尊享版

零跑 C01 在智能配置方面下足了功夫。它搭载了高通骁龙 8295 芯片，算力强大，车机系统运行流畅，响应速度快。支持语音控制、手势操作等多种交互方式，能够轻松实现导航设置、音乐播放、车窗控制等功能。还配备了智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能。在试驾过程中，自适应巡航功能在高速上表现稳定，能够根据前车速度自动调整车速，保持安全车距；车道保持辅助功能也能让车辆始终保持在车道中央行驶，减轻驾驶疲劳。自动泊车功能对于垂直和侧方位车位的识别率高达 95%，在停车时非常实用。

思域 2025 款 2.0L e:HEV 混动 Max

思域混动版配备了本田的智能驾驶辅助系统，拥有自适应巡航、车道保持辅助等实用功能。当在高速行驶时，自适应巡航能自动根据前车速度调整车速，保持安全车距，减轻驾驶者的疲劳。车道保持辅助系统则时刻监测车辆是否偏离车道，一旦有偏离迹象，便会及时提醒驾驶者并施加轻微转向助力，确保车辆始终行驶在正确车道内。此外，思域混动版的车机系统操作方式丰富，既支持灵敏的触控操作，也能识别语音指令，无论是调节空调温度，还是切换音乐，都能轻松实现，为用户带来便捷且出色的智能交互体验。

动力性能：激情与平稳的抉择

零跑 C01 增程式 316 尊享版

零跑 C01 搭载了一台 1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，配合后置单电机，电机最大功率为 200kW，峰值扭矩达 360N・m。在纯电模式下，动力输出直接且强劲，无论是城市道路的起步，还是高速上的超车，都能轻松应对。加速过程中，推背感明显，驾驶起来比较有激情。在 80 - 120km/h 的中途加速过程中，也只需 4.2 秒，动力响应迅速。它采用前双叉臂 + 后五连杆悬架，这种悬架结构使得车辆在麋鹿测试中的成绩达到 75km/h，在过减速带时，滤震效果柔韧，能够有效过滤颠簸，提供较好的操控性和舒适性。

思域 2025 款 2.0L e:HEV 混动 Max

思域 2025 款 2.0L e:HEV 混动 Max 搭载 2.0L 自然吸气发动机与两组电动机组成的混动系统，系统综合功率可达 143 马力，峰值扭矩为 315N・m。在城市道路行驶时，其动力输出平稳线性，驾驶感受舒适，无明显顿挫感。在高速超车场景下，思域混动版的动力响应也有一定表现。该车采用后扭力梁非独立悬架，在颠簸路面行驶时，车身会出现弹跳现象，经实测，其麋鹿测试成绩为 68km/h，在操控性与滤震性能方面有相应表现。

总结：通过以上全方位的对比，我们可以看到零跑 C01 2024 款增程式 316 尊享版和思域 2025 款 2.0L e:HEV 混动 Max 各有特点。零跑 C01 在纯电通勤成本、长途续航静谧性、空间宽敞度、智能科技配置以及动力性能等方面表现较为明显，适合那些对科技感、驾驶激情和经济性有较高要求的消费者。思域混动版则凭借其成熟的混动技术、舒适的座椅和稳定的质量，适合追求平稳驾驶、注重传统品牌和居家氛围的用户。如果你正打算购车，不妨去 4S 店亲自试驾一下这两款车，根据自己的实际需求和驾驶感受，选择最适合自己的车型。希望这篇对比能为你在购车决策过程中提供一些有用的参考，让你早日找到心仪的座驾。