![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
- 全系标配ESP车身稳定系统，前后6气囊胎压报警和后排头部气囊。而被动安全方面，新车采用增强型防撞钢梁，实现同级最高的碰撞强度和刚性。在碰撞中，全新一代CC前防撞梁在发生前轮碰撞时，吸能盒先对前杠进行承托，将碰撞能量传递到前纵梁、防火墙和车身底盘上，以此来确保乘员舱的完整性。
- 在主被动安全方面，一汽-大众CC(图片|配置|询价)的诚意也得到了充分的展现。疲劳检测系统通过对驾驶员疲劳程度的识别，适时提醒疲劳驾驶，提高行车的便利性。而全系标配的6安全气囊，也能够全方位保护前后排乘客。
- 全系标配侧气囊和侧气帘的全车8安全气囊，能有效减缓碰撞时车内乘员受到的冲击力，尤其是头部。而在安全性方面，第三代大众CC也有全车6安全气囊。而配备有主动刹车系统，车道保持辅助系统等众多安全配置。
- 在高配车型上，大众CC还搭载有主动刹车、疲劳驾驶提示等，非常的厚道。而疲劳驾驶提示功能在启动车辆时对驾驶者进行预警，提示音并且闪烁，提醒注意行人。安全方面，汽车的安全系数还是比较高的，配备了五个安全气囊，胎压报警，车身稳定系统等等。
- 主被动安全配置方面，大众CC搭载前/后6气囊、前侧气帘、疲劳驾驶提示等功能，进一步保障行驶途中的安全。主动安全方面，新车搭载的自适应巡航、自动紧急制动、盲区监测、车道保持等自动驾驶辅助技术，为用户带来更安全的驾乘体验。另一方面在主被动安全方面，新一代大众CC标配了第三代 AEB功能，支持Front Assist前向碰撞预警功能。
- 在被动安全方面，大众CC采用热冲压、激光钎焊等先进技术，使得车身满足C-NCAP五星安全碰撞要求。全车标配了6个安全气囊、定速巡航系统和多次碰撞预防系统，在同级别中处于中上级别的水准。全系标配XDS车身稳定系统，更进一步提升了车辆动态表现。
- 此次发布的预警系统共有11个雷达，其中5个摄像头可以用来实现360°全景图像，而且全系标配了5种驾驶模式，自动紧急制动系统、第三代自适应巡航系统等。而被动安全方面，新车采用增强型防撞钢梁，实现同级最高的碰撞强度和刚性。而在主动安全方面，全新一代CC 360°全景影像、RTA后方交叉路口辅助、AEB自动紧急制动等功能在行驶中都有出现。
- 在被动安全方面，第三代大众CC有着极其严格的安全设计，即便车身遭受碰撞，车内也能尽量保护乘员安全。而全系标配的6气囊，能够最大程度及时保护车内成员，从而将伤害最小化。此外，全车7安全气囊、WOKS头枕等都有配备。
- 另外，在行人保护方面，大众CC也获得了96.09%的高分，斩获了2020年度最佳车型奖项。主被动安全配置方面，新一代CC装备的HOW 防碰撞预警功能有助于判断本车与前方障碍物存在碰撞危险，发生碰撞时进行提示并启动自动紧急制动。主动安全配置方面，新车还具有ACC 3.0高级自适应巡航系统、HUD平视显示系统等。
- 此次CC全系标配疲劳驾驶提示功能，通过车机上的语音控制，识别驾驶员在开启驾驶辅助设置时的操作，如座椅可进行常规的前后、高低以及腰部的调节。而主动安全方面，全新一代CC搭载的后方交叉路口辅助系统，拥有15个雷达。另外，新车还配有全方位6安全气囊，能够提供一定程度的碰撞保护，表现极为优异。
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