简介:宝来、速腾、迈腾、高尔夫、探岳、揽巡、揽境、ID.等车型
热情葡萄X8K
目前的耗油量是8.5L,我感觉还是可以的,磨合期过了以后应该也会降下。变速箱的配合较为默契,升降档的逻辑和反应都足够的优秀,日常驾驶的平顺性令人满意。此车的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆。与这款发动机进行匹配的则是7挡双离合变速箱...查看全文
"迈腾在安全方面也是有很高水准的,除了配备前排的头部气囊外,还配备了前排侧气囊及膝部。而迈腾的BSD盲点监测系统可以在驾驶员盲区内测算到盲区里面的物体,如有其他车辆进入该侧后方盲区,后视镜警示灯会亮起以提醒。在被动安全方面,迈腾的车身结构设...查看全文
全新高尔夫R配备全方位的主动安全系统。而ESP电子稳定系统,可以全方位保障车辆在行驶时候的稳定性。此外,新车还配有XDS差速锁及后桥电控式差速器。...查看全文
"在安全性能方面,探岳丝毫不逊于途观L,在主动安全和被动。其中我最满意的是探岳的主动刹车功能,它能帮我自动帮我判断是否有碰撞风险,并且及时提醒我。而在碰撞过程中,虽然气帘未打开,但A柱没有发生肉眼可见的变形,驾驶舱也保持完整,前排的安全气囊...查看全文
在配置方面,这三套车型的主被动安全配置都比较全面,在同级车中属于主流水平。而且在中高配车型上边,T-ROC探歌除了基础的安全气囊数量之外,还配备了前排侧气帘和前后排头部气囊,在意安全的消费者不妨多虑一下。...查看全文
全系标配ESP车身稳定系统,前后6气囊胎压报警和后排头部气囊。而被动安全方面,新车采用增强型防撞钢梁,实现同级最高的碰撞强度和刚性。在碰撞中,全新一代CC前防撞梁在发生前轮碰撞时,吸能盒先对前杠进行承托,将碰撞能量传递到前纵梁、防火墙和车身...查看全文
车内的储物格也很多,方便用户携带一些贴身的小物件。这是因为旅行车后备厢常规容积要比小型三厢轿车要大很多,而且第二排座椅可以40:60比例放倒,放倒后也能够形成全平的地台。在空间方面,身高178cm的体验者坐进前排,座椅调至最低,头部空间为一...查看全文
高尔夫动力搭载1.4T四缸发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,配7挡双离合变速箱。新一代高尔夫搭载了一台1.4T发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米。其实高尔夫在动力上的表现并不弱,加速性...查看全文
此次试驾的探岳采用的是5座布局,而途观L等将提供7座版本。"探岳的空间设计遵循全新的"黄金 CAEV"设计理念,即最大空间的横向布局以及后排座椅的灵活可调角度。在探岳上,后备厢常规容积为506-1590升,后排座椅可以实现灵活的前后和靠背调...查看全文
这样看来,T-ROC探歌的动力系统真是多余的,不仅可以有效缓解城市道路驾驶的疲惫感,还能在面对周末城市路况时提供更好的燃油经济性。而T-ROC探歌搭载的1.4T涡轮增压发动机,配合7挡双离合变速箱,最大功率110千瓦。"T-ROC探歌搭载的...查看全文
最后在动力总成方面,大众CC全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,并匹配7挡双离合变速箱。而且,CC的最大扭矩值在1400-4300rpm时即可爆发,所以起步加速都非常的迅速,超车过程中完全不用担心。而这样的成绩再次证明了它在动力技术储备方面的...查看全文
迈腾的后备箱也很大,后排座椅放倒也可以直接当床用,储物空间还是挺多的。这辆迈腾B级轿车,空间很大,座椅很舒服,家用非常的舒适,外观也是非常不错的,而且价格也在我预算之中。而空间方面,迈腾的表现也是一如既往的优秀。...查看全文
在实际体验上,1米75的体验者在车内有较好的头部空间,这一点值得称赞。这款车空间表现还是挺优秀的,后排座椅支持40:60比例放倒。车厢内部空间方面,第二代高尔夫后排座椅支持40:60比例放倒,将后备厢空间Z 大拓展至1344升。...查看全文
此外,探岳的储物空间也非常丰富,尤其是后排座椅侧方置物格以及后备箱底板下隐私空间设计十分讨喜,这对喜欢带多少东西的人非常实用。而探岳的空间设计也比较合理,后排腿部空间很好,加上宽厚的座椅填充物,长时间乘坐也并不会感觉到疲劳。...查看全文
这些消费者对车辆空间有一定的要求,T-ROC探歌在紧凑型SUV里面也是表现不错的。而后备厢空间方面,T-ROC探歌的表现也没有让人失望。这两点,单看这个数据,无论是空间表现还是动力参数,T-ROC探歌相比逍客明显更有优势。...查看全文
而在后排空间方面,大众CC掀背式尾箱带来了更大的开口尺寸,拿取物品方便而且内部十分平整,后备箱开口非常大,实用性也非常强。这一点在两款车型上也都有所体现,作为一款运动轿跑,其后排空间还算宽敞,能够满足日常家用。...查看全文
在此基础上,它还具备了换挡拨片,这可是大号高尔夫R同款,同时还有一个功能就是在你不经意触碰的时候自动升档,这样可以让你在超车时,拥有更多的乐趣。在驾驶辅助方面,第三代高尔夫配备的ACC 3.0自适应巡航系统,能在巡航状态下自动跟随前车,有效...查看全文
在行车电脑的菜单中,对应的主题也会随之改变,例如当前车速下降,通过对油门踏板的动作判断,发动机的输出功率也会有所下降。同时,该车还配备了大尺寸的全景天窗,开它出去带来不少浪漫气息了。...查看全文
在内部配置方面,我们可以看到大众CC的双温区自动空调、前排座椅加热等功能。此前,大众CC还推出过行李架的大小可供选装,但在大小上,两款车型也是完全相同,不过在后包围样式上面也是有所区分。新款大众CC全系车型均为非常高配,并且配置齐全。...查看全文
内舱方面,迈腾B8采用了对称式中控台设计,看上去比较传统,并没有加入过多的新鲜元素。全新迈腾内饰的亮点之一就是这次的换代,内饰变得更有质感了,同时科技配置也更加丰富。在内饰设计方面,来自大众的车,基本上都是这个套路,即便再熟悉不过了。...查看全文
内饰方面,高尔夫的中控面板采用了非对称式的设计,并微微倾向驾驶席。中控台造型非常规整,用料厚道且做工厚道。新款高尔夫R的内饰并没有太大的改变,还是典型的大众风格,中规中矩。在中控台和门饰板处,高尔夫使用了碳纤维纹路的面板覆盖件。...查看全文
在中控台的上部和下部分分别采用的是软质材料和硬塑料,质感表现比较不错。而探岳内饰方面更是有着不错的科技气息,中控台配备了多功能的三幅式方向盘,并且全系还标配了10.3英寸的全液晶仪表盘的设计。在探岳的内饰上,除了大屏,更多的是简洁时尚的设计...查看全文
中央T-ROC探歌三个醒目的圆盘空调出风口令人兴奋,而中间的旋钮则用于控制多媒体系统及驾驶模式。而且,T-ROC探歌还配备了未知英寸的全液晶仪表,再搭配上大尺寸的中控液晶屏,在科技感方面表现的非常不错。...查看全文
在座椅设计方面,大众CC全系采用仿皮材质包裹,而且座椅的舒适度和包裹性很不错,尤其是腿部空间,长时间乘坐并不会感觉到疲劳。而内饰设计来说,大众CC就很有大众的家族化特点了,跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙。...查看全文
车尾部分,迈腾的设计与前脸形成了前后呼应之美,贯穿车身的腰线笔直修长且凌厉,勾勒出了车身上窄下宽的整体造型,突出了潮流运动的风格。而在车侧和车尾部分,基本延续了欧版新款迈腾的设计风格。在尺寸方面,迈腾的轴距达到2871毫米,宽敞的驾乘空间可...查看全文
车辆尾部,高尔夫采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。第八代高尔夫前脸依旧采用“泪眼”设计,而灯组的造型则变得更加犀利。高尔夫的轴距为2631毫米,后排空间表现中规中矩,而且后排座椅支持40:60比例放倒,能为后备厢提供更大的储物空间。...查看全文
车头部分依旧是六边形进气格栅搭配上两侧的大灯,整体视觉效果更加扁平化。这次,新一代速腾的升级除了颜值更高,配置更丰富之外,还有哪些优势呢。在尺寸方面,新款速腾的长度,宽度和高度以及轴距方面都稍有提高;而全新速腾的侧线条更加有力,看起来更有运...查看全文
在外观方面,大众T-ROC的外观采用更为激进的设计理念。而在车身侧面部分,T-ROC则采用了标准SUV设计风格,前、后两轮尽量向四角外扩,车身线条到车尾部分与尾部之间的衔接过渡也十分高达,显得十分流畅。而尾灯的灯腔结构也十分考究,采用了矩阵...查看全文
从侧面看,车身比例协调,凌厉的双腰线设计让车身显得尤为动感,车尾处溜背造型与尾部下方排气管造型塑造出强烈运动感。从外观方面来看,新款车型依旧延续了现款CC的轿跑风格。从最新谍照来看,新车前脸采用了全新设计,前格栅与大灯融为一体,彰显大气、硬...查看全文
一些身高较高的乘客乘坐在T-ROC探歌的后排一点也不显得拥挤,头顶空间也十分充足,没有丝毫压抑感。而且T-ROC探歌还拥有丰富的储物空间,如档把前面的双层中央扶手,中面的两个杯架,还有专门安置手机的空间。...查看全文
而这一点在331L和351L的行李箱空间下得到了延展,并且后排座椅支持40:60比例放倒。这是一种新时代,在未来汽车市场中,大家都希望新车的空间尺寸可以更小一些,这样有利于打造更加宽敞的内部空间。...查看全文
除此之外,在舒适配置方面,迈腾还配备了自动空调,前排座椅加热,智能无钥匙进入以及CN95级的空气净化系统。而多达16颗LED组成的弯道照明系统,让每一位灯光均匀地融入了车身线条之中,与尾部动感修长的造型相呼应,成为整条街上最靓的仔。...查看全文
新一代速腾1.2TSI配备的马牌轮胎可在轮胎被高速钉子刺穿后持续正常行驶,并且和传统的轮胎不同,它能在行驶时继续安全地行驶。配置方面,速腾配备的是可开启全景天窗,采光和开扬感都非常不错,能有效的提升车内采光效果,驾驶者在车内可以更好的观察和...查看全文
新高尔夫配备的是米其林的轮胎,前后轮胎标配规格均为225/45 R18,轮圈采用了旋风式设计。而配备了高尔夫球杆式的液晶仪表盘,彰显了高尔夫R-Line车型的与众不同,更是将运动的氛围发挥到了极致。...查看全文
在探岳1.4T征途版的配置表里,我们看到了大众在智能科技方面的前瞻性和应用,为驾乘者带来了更高的安全性和更舒适的驾驶体验。这些都是探岳作为一款高端的车型,在各个方面都有着比较突出的优点,在配置上也是比较丰富的,在同级别车型当中性价比还是非常...查看全文
在此基础上,T-ROC探歌280TSI豪华版配置的提升更是达到了一个新高度,多连杆独立悬架、全液晶仪表盘、Alcantara材质座椅,都是其高价值的体现。这里建议未来上市的三款T-Roc,如果配置不是这个问题的话,T-ROC探歌还是值得考虑...查看全文
除了空间上的优势,全新一代CC在科技上也有诸多看点。而且,在开口大,取拿物品方便,尤其是那个掀背式的尾厢,拿取物品特别方便。空间一直是CC在同级别车型中的优点。另外,后备箱里还有一个掀背式的设计。但是掀背式尾门的设计,让这一代车型的后备厢开...查看全文
在科技配置方面,迈腾 B7L PHEV也比天逸更丰富。配备自动空调,后排出风口,PM2.5过滤等实用功能,并且配备了前排座椅加热。而当轮胎压过路肩的凸起时,方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。...查看全文
在辅助驾驶配置方面,全系多达2800元的车型都配置了前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助以及全速自适应巡航功能。此次测试的顶配车型配备了全液晶仪表盘,无论是显示效果还是内容信息,都非常出色,同时屏幕的分辨率和响应速度表现也比较出色。...查看全文
新一代的高尔夫将采用全液晶仪表盘,并且在中控台上方还配备了大尺寸的信息娱乐系统。而此次的2021款高尔夫全系车型也都标配了R-Line专属运动套件,相较于老款车型,车顶的行李架、外后视镜外壳、车窗边缘、门把手等处均采用黑色设计,整车运动感十...查看全文
在探岳280TSI 四驱豪华型车款上,更是搭载有多项高端配置,如倒车影像、膝部气囊和360°全景可视系统等。这是因为探岳的所有车型都配备了LED远近光和日间行车灯。...查看全文
全系标配的LED日间行车灯十分显眼,并与前进气格栅融为一体,令车头部分的视觉宽度得到了扩张。除此之外,全车搭载了自动泊车系统,支持车头两侧广角摄像头和角雷达,可以实现自动寻迹倒车。配备全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏。...查看全文
而高尔夫的内饰布局简约大方,设计也符合年轻人的审美,中控按键的位置合理,操作方便,只是塑料感较强。而内饰也有GTI风格的设计,比如红黑的配色搭配、一体式桶形座椅和铝制踏板等。...查看全文
探岳的内饰设计采用了最新的家族式T字形布局,中控台面上是大面积软材质包裹,手感非常的不错,细节处理的也十分的巧妙。而且探岳的内饰也是非常不错的,不仅在用料方面厚道,而且内饰的多处软包材质,让内饰看上去更有质感。...查看全文
内装方面,T-ROC探歌也采用了家族式的设计风格,并没有过多的惊艳设计,一切从实用角度出发。不同于其它大众车型,T-ROC探歌的内饰设计更加个性时尚。不仅如此,T-ROC探歌还在内饰中提供了3种彩色座椅配色,以此来增强年轻化的视觉体验。...查看全文
大众CC还采用了三幅平底式多功能方向盘,门板、中控台等处加入黑色、灰色装饰条点缀,更具运动气息。在中控屏下方依旧保留有一些空调的控制按钮,这种设计还是比较保守,但在驾车过程中可以盲操作。在配置方面,新车还搭载了10.3英寸的全液晶仪表以及9...查看全文
此车的后部变化不大,仅调整了尾灯样式和排气样式。在尾部方面,迈腾看起来也是比较简洁,最亮眼的就是它的LED尾灯组,在夜间点亮后,整个尾部给人的辨识感还是很不错的。车型尾侧同样设计得棱角分明,尾部下方采用了双边共两出的排气装饰。...查看全文
在细节上,引擎盖的四条棱线显得更加分明,肌肉感十足,呈现出一种更具力量感的视觉效果。这种尺寸的汽车有一个优点就是在行驶过程中,驾驶员和乘客能够获得良好的稳定性和舒适性,这也是大多数人选择汽车的原因之一。...查看全文
"在这个"颜值当道"的时代,对于想要购买一款车的年轻消费者来说,一辆车的外观颜值就是高尔夫的第一印象。车型的整个前脸部分,高尔夫看上去更加年轻运动。车头部分,中网的红色饰条格外显眼,与上面的大灯进行连接后,视觉上就感觉非常的年轻化。...查看全文
此举与此前已经上市的T-ROC探歌相比,尺寸优势明显,而且探岳还是出自MQB平台,因此不存在空间方面的顾虑。而尾部则是层次感十足,双边排气和银色的护板,给人一种视觉冲击力很强。...查看全文
T-ROC探歌采用大众T系列的家族设计,多边形的中网内部为镀铬蜂窝状样式。尾灯采用了全新设计,加入了LED光源,点亮后很显个性。在前脸部分,X型前脸设计具备力量感,两侧精致的环状LED日间行车灯,又让路人无法忽视。车顶部分采用了比较平直的线...查看全文
全新一代CC采用了一汽-大众“魅·动美学”的设计语言,前脸看起来极具运动感和力量感。当开启大灯时,由LED大灯组向后延伸,高级感满分。车尾的造型非常优雅,两侧的尾灯采用了当下非常主流的设计,并且和尾翼完美融合在一起,展现出了非常强的整体性。...查看全文
由此可见,迈腾在底盘技术上的优势已经不可同日而语。在保养方面,迈腾也有一定的优势。而在底盘方面,迈腾的前后独立悬架是一个亮点,在同级别中基本上没有什么对手能与之抗衡的了,底盘调教非常扎实。这个成绩对于一款B级车来说已经是相当优秀了。...查看全文
全新一代速腾后悬架由多连杆独立悬架改为扭力梁式非独立。其次,作为一台家用车,经济省油是必不可少的。此前,一汽-大众速腾因为“断轴门”事件,在官网上公布了速腾后悬架断裂的案例。在经济性方面,这台车也是同级别中的佼佼者。...查看全文
与其说DSG双离合,还不如说有7挡双离合变速箱的质量更稳定。根据大部分车主反馈,百公里油耗基本上控制在7升左右,如果高速上再降低一点,那就是4.9升,堵车的时候也会有所改善。变速箱方面,则是全系匹配7速湿式,同时,工作效率也非常高,能够很好...查看全文
在驾控体验方面,探岳配备了4MOTION智能四驱系统,保证了车辆能够拥有更好的通过性。其中,DQ381是"王炸"级别换代表,加上探岳的底盘是最新的途观L同款悬架形式,所以驾乘体验绝对不能落下。"探岳的保养周期是5,000公里,首保免费。在高...查看全文
在国内汽车市场,紧凑型SUV车型备受消费者的喜爱,因为T-ROC探歌非常的省油,而且行驶品质也比较的令人放心。并且顶配T-ROC探歌还带有博格华纳第五代HALDEX电液式智能四驱系统,可以在4种公路模式(公路、越野、智能/运动)之间实时切换...查看全文
值得一提的是全新一代CC还采用了第二代DCC动态底盘,可以实现车身的稳定性和舒适性更好。此次场地试驾的车型为顶配版本,搭载的是DQ500七7挡双离合变速箱。而且,2.0T版本的变速器也不再是双离合。不得不说,大众的油品质量确实不错,后期维修...查看全文
在车身安全上,大众CC采用了大量热成型钢板,使车身刚性更强,极大提升了车辆的操控性能。而且全系标配ESP、六安全气囊,胎压报警、上坡辅助等配置。主要目的是防止意外碰撞发生,保证行车安全。...查看全文
安全配置方面,迈腾也有很多“黑科技”,例如预碰撞系统、多次碰撞预防系统等,可以最大程度保障行车的安全。而在主动安全方面,迈腾B8L的16.59%的得分率已经是非常不错了。此外,迈腾还配备了膝部气囊、疲劳驾驶提示等主动安全配置。在安全配置方面...查看全文
其最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米,最大扭矩的转速区间为1400-3500r/min。最新款的速腾动力方面还是搭载大家熟悉的1.4T和1.5L发动机,其最大马力分别为150马力和150马力。...查看全文
在此之前我们已经试驾过搭载1.4T动力的高尔夫,那款发动机的表现如何。其搭载的第三代 Blue Core 1.4T GDI Evo发动机,最大功率为110千瓦,峰值扭矩为250牛·米。这样的动力参数,放在同等车型上,也是非常优秀的一套动力组...查看全文
在高配版车型上,探岳还搭载了2.0T发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米,动力储备充足。最后再来总结下探岳这款车,动力方面无论是市区还是高速超车都表现的比较从容,该有的动力都有了,开起来也比较顺手。在探岳上,动力总成与途观一样,...查看全文
大众CC型的核心,其实是发动机。这款车搭载的发动机为2.0T,马力能够爆出220匹,最大扭矩是350牛·米,这样的数据表现在当时那个年轻人都是非常优秀的。全新一代CC搭载了大众第三代EA888发动机。在功率方面,大众CC配备了2.0T涡轮增...查看全文
在国内B级车市场中,迈腾的地位就不可动摇,作为大众旗下的旗舰车型,多年来在消费者心中的口碑不言而喻,凭借大空间、高配置和强劲动力等优势。在B级车的选购中,需要更大的空间,强劲的动力,丰富的配置,豪华的内饰……的车型,我想大家最想说的就是迈腾...查看全文
车的空间非常的大,前后排乘坐空间都很宽敞,乘坐的时候很多人都会夸一句,速腾坐起来舒服,而且开起来也没有噪音的感受。这是因为它的空间宽敞、皮实耐用、动力强劲以及过硬的质量,因此在国内深受消费者的喜爱。...查看全文
这样的身材,后排座三个大人没有压力,并且中间位置也不是很凸出,中间坐人的话也不会很难受。而且后备箱空间在正常情况下的容积为380-1237升,后排座椅放倒之后更是可以进一步的增大,这样的大空间完全可以满足一般家庭的用车需求。...查看全文
"探岳的空间设计遵循全新的"黄金 CAEV"设计理念,即最大空间的横向布局以及后排座椅的灵活可调角度。而在探岳出色的空间表现背后,是德国顶尖级设计师对空间和纯粹操控的极致追求。...查看全文
而且,T-ROC探歌的后排座椅支持40:60比例放倒,能够形成较为平坦的地台,即便是搬运较大物品也能够轻松胜任。这种设计通常只在中高端车型上使用,因为它为后排乘客留出了一条腿部空间。在大众T-ROCSTAR身上,除了想让它看起来更加运动外,...查看全文
如今是年轻人群,买车的要求更多,想要空间大,颜值高,动力强,科技智能,配置丰富,价格还不能太高。这辆两厢车由于没有第三排座椅。但在国内,由于空间狭长的原因,国内市场很少有CC这样的车型。另一方面,大众CC后备厢开口巨大,装载能力在同级车型中...查看全文
此次,迈腾共发布了四款配置,分别是精英版、舒适版、豪华版、尊贵版与旗舰版,也仅仅是在名字后面加了“30”字样的而已。而此次迈腾的换代,在科技、配置等方面均做出了明显的提升,相信它会受到更多消费者的青睐。...查看全文
这辆顶配车型的配置相当丰富,如果你喜欢驾驶享受更高一些,那么可以选择1.4T的速腾。而大尺寸的全景天窗、丹拿音响和全真皮座椅的加入,也令车辆更具高级感。这个级别的车型配备全景天窗的机会并不是很大。在细节上,速腾的翼子板处还有R-Line专属...查看全文
新款高尔夫在配置方面有小幅升级,全系标配了全LED光源,同时升级了ACC自适应巡航,在驾驶辅助功能方面也进行了一定的升级。这样的配置表现,对比自家的第七代伊兰特,驾乘质感有明显提升,完全是两款不同车型的共性。...查看全文
配置方面,探岳全系标配车顶行李架、LED日间行车灯、后排独立空调出风口、电子手刹、胎压监测、定速巡航等配置。在内饰部分,仪表盘采用水晶透明的水平结构,其中央部分为一块9.2英寸的中控屏幕,并可支持Carplay、Baidu Carlife等...查看全文
而T-ROC探歌的档杆设计也是很亮眼的,球形的设计元素也出现在了T-ROC探歌车内。这样的配置表现,堪称越级,也足以体现T-ROC探歌 T-ROC探歌的诚意满满。而全液晶仪表和中控屏则采用了时下流行的悬浮式设计,并且界面还进行了全新的优化,...查看全文
在此基础上,360°全景影像、Dynaudio丹拿音响、HUD平视系统、无线充电等智能化配置也出现在了除低配两款车型外的其他车型上。此外,电动座椅(带腰部支撑)、前后雷达、倒车影像、无钥匙进入等舒适配置在两款车型上也均不会缺失。配有全液晶仪...查看全文
在全新迈腾的内饰上,你几乎找不到一丝多余的地方。这辆迈腾的内饰也很干净整洁,看起来也十分干净,中控台也没有过多的线条,看上去干净利落。车舱大量采用了软质材料覆盖,做工水平和用料更是达到了越级的水平,营造出了不错的豪华感和档次感。车门内饰板和...查看全文
新款的速腾的座椅材质使用的是真皮的包裹,乘坐时候乘坐的体验感更强了,对于一款紧凑型的轿跑来说,还是比较到位的。速腾内饰部分的设计也很有特点,看上去很上档次。...查看全文
车舱采用环抱式设计,中控台偏向于驾驶员,座椅的缝线细致,乘坐舒适度很高。车内设计并未有多少改变,主要是针对材质进行了升级。而车内最明显的变化就是采用了一体式的中控大屏设计,科技感更强;同时内饰方面也使用了全新的触控面板,并配备了一套驾驶辅助...查看全文
在探岳的内饰上, 中控台采用了Floating设计,造型时尚,符合了年轻人的审美观,大多数人是很喜欢这种风格。在座椅方面,探岳 探岳 2020款 280TSI 两驱豪华型 的座椅采用仿皮材质包裹,乘坐的舒适度还算不错。此外,探岳还配备了10...查看全文
中央T-ROC探歌三个醒目的圆盘空调出风口令人兴奋,而中间的旋钮则用于控制多媒体系统及驾驶模式。在室内设计方面,新车保留了大众车型家族的设计风格。不同于其它大众车型,T-ROC探歌的内饰采用了最新的家族式设计,更加的时尚,更符合年轻消费者的...查看全文
而进入车内之后,便会感受到大众CC不断向年轻化、科技化靠拢的决心。而内饰设计来说,大众CC就很有大众的家族化特点了,跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙。而且这款汽车的内饰部分的设计非常豪华上档次,丝毫不逊色于大众豪华汽车,看到这样子的汽车内饰...查看全文
尾灯的造型同样精致,点亮后效果更佳,整个尾部使用了大量水平线条进行勾勒,营造出了非常出色的层次感。在车身尺寸方面,迈腾的长宽高分别为4865x1832x1471毫米,轴距为2871毫米。新车在尾部方面也进行了小幅调整,尾灯内部结构有所变化,...查看全文
车型尾侧同样设计得较为经典,使用了AB尾灯,看上去较为现代和简洁。尾排采用了双边共两出的设计,而真正的排气系统使用了隐藏式设计。而两侧的LED大灯与格栅连为一体,整体感也得到了一定的提升。车顶、腰线到尾部的过渡流畅平直,让整车看起来很修长。...查看全文
在尾部,全新高尔夫R采用了造型十分动感的尾灯设计,内部采用LED光源,配合全新的全LED尾灯造型,夜间点亮后有着不错的辨识度。在大众汽车的官方网站上,赫兹堡的一位朋友在第一次看到第八代高尔夫之后,就毫不掩饰自己对这款车的喜爱。...查看全文
在探岳的设计细节上,采用了以"X"造型元素,锋锐的线条进一步突出了力量感,带来了更强的视觉冲击力。尾灯造型同样采用了三角元素,尾灯中间则是用一条宽大的镀铬饰条进行连接,进一步凸显层次感。...查看全文
尾部方面,T-ROC探歌采用了极具运动的尾翼,并且在后备箱上方设置了一个尺寸不小的扰流板,下面配有双边的四出排气口,让T-ROC探歌整个车尾显得运动气息十足。车顶是可以开启的全景天窗,还可以选装行李架。...查看全文
尾箱盖后部小鸭尾的设计,不仅为大众CC增添了运动气息,还提升了这辆汽车的视觉辨识度。在前脸部分,新车采用的是大众的最新家族设计语言,多横副前脸搭配上开眼角的全LED大灯,具有一定的高级感。在颜值、配置以及加速性能等综合实力方面,全新一代CC...查看全文
而后方多连杆独立悬架,采用了三根横向杆和一根纵臂的设计,使得车轮可以独立运动,更舒适,更稳定,同时可以更好的控制车轮的跳动,提高舒适性。而对于不懂车的消费者来说,经济省油,品质可靠耐用也足以让人心动。迈腾搭载的是7挡双离合变速箱,相比起帕萨...查看全文
在大众全新的MQB模块化平台的加持之下,这台速腾的表现,较上一代有了质的提高,最大的特点是省油。此次的速腾聚集到以多连杆独立悬架作为最终选择的它,无疑给了消费者一个不错的答卷。传统系统匹配的是7挡双离合变速箱。其他的还有一些保养费用,小保养...查看全文
在国内市场高尔夫的口碑一直很好,其中耐用、省油、品质高都是人们津津乐道的标签。而这个悬挂搭配方面,在日常驾驶方面的体验,还是比较不错的。而底盘方面,第七代高尔夫采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,这在同级别车型中属于比较常见的底盘类型了。...查看全文
在拥堵的路段,一路轻松驾驭,没有任何的压力。而探岳的四驱版本配备了博格华纳第五代瀚德差速器,采用了多片离合器式的中央差速锁。而4MOTION四驱系统则采用了博格华纳第五代电液式多片离合器,能够实现100:0到50:50的动力连接。并采用承载...查看全文
在底盘方面,T-ROC探歌采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置。这不,又一“新战将”诞生了,一汽大众T-ROC探歌,维修保养零件价格如下:。在变速箱方面,T-ROC探歌配备了DQ381湿式双离合变速器;此外,T-ROC探歌的底盘调校也非常扎实稳...查看全文
变7挡双离合变速箱,驾驶模式有NORMAL、SPORT、SPORT三种可以选。其中,低功率版采用7挡双离合变速箱。在此基础上,大众CC还有着比较实用的后续维修保养。而传动部分则匹配7挡双离合变速箱。不过,如果经常在市内道路行驶,那还是建议购...查看全文
主/被动安全配置方面,新款迈腾配备了主动刹车、倒车后方预警系统、变道辅助系统以及疲劳驾驶提示功能。另外,迈腾全系还标配了6安全气囊,也算是一个比较厚道的表现了。全新迈腾全系标配9个安全气囊,还有预碰撞系统,在复杂路况中,车身可以帮助驾驶者更...查看全文
在安全配置方面,全新速腾全系标配前后排侧气帘,顶配车型还配备了膝部气囊,值得注意的是全新速腾在主动安全方面的配置。同样是入门即标配的车型,在安全气囊的数量上,速腾和卡罗拉略占上风,可以说速腾的主被动安全配置,是略胜一筹。...查看全文
主驾驶座安全气囊,前排侧气囊和前后排头部气囊。而被动安全性方面,New 高尔夫配备了6安全气囊,还有防止侧撞的前后保险杠,可以说是非常全面的。全系车型还配备了疲劳驾驶提示,顶配版更是搭载了一套丹拿音响系统。同一车型上,高尔夫6采用的也是高强...查看全文
安全问题也不容忽视,探岳标配车身稳定系统,多次碰撞预防、HHC坡道辅助和HDC陡坡缓降功能,都是极为实用的配置。此外,探岳还配备了MKE疲劳监测系统,在驾驶员上车前就能感知车子是否处于异常启动状态,一旦判断到有碰撞风险即发出警报。...查看全文