比亚迪1000kW充电桩来了了！6分钟充满碾压燃油车，1秒钟2公里

比亚迪于2025年3月17日正式发布“兆瓦闪充”技术，搭载全球首个量产乘用车1000V高压平台，单枪峰值功率达1000kW，电压1000V，电流1000A，实现6分钟充满100度电池的惊人效率，1秒钟充电2公里的速度直接对标燃油车5分钟加油的补能速度。

比亚迪天闪计划

该技术于2024年启动研发，2025年2月在深圳坪山总部试运行超充桩，3月通过“天闪计划”全面落地，首批支持车型为搭载第二代刀片电池的汉L、唐L，未来将会覆盖15万级秦L EV等中端车型。

比亚迪超级充电桩

核心参数包括：电池支持10C超充倍率，液冷充电线缆直径仅35毫米，充电损耗降低18%，搭配225kWh储能柜实现“光储充一体化”，夜间谷电储能、日间高峰供电，单站运营成本下降40%。

此技术对行业形成三重冲击：

第一、高压标准洗牌——当前主流车企聚焦800V平台（如特斯拉V4超充500kW、小鹏S5液冷800kW），比亚迪直接将竞赛拉升至1000V+1000kW，倒逼蔚来、极氪等加速900V架构研发；

第二、换电模式受挫——6分钟充电比蔚来换电（5分钟）仅多1分钟，且无需建设高成本换电站，蔚来已规划的1874座换电站面临价值重估！

第三、价格战升级——比亚迪计划将1000V技术下放至10-20万车型，用“7万级小车配高阶智驾”的降维打法，挤压大众ID.4、特斯拉Model 2等竞品的生存空间。

对手的焦虑肉眼可见：理想的5C超充桩功率仅520kW，华为的液冷桩640kW，岚图的VP1000虽达1000kW但未量产，而比亚迪凭借自研碳化硅电控模块与高倍率电池，已实现超充桩成本降低30%，计划年内建成3000座超充站，直接威胁第三方充电运营商。若其“10分钟充80%”承诺兑现，燃油车最后的补能速度优势将彻底瓦解——加满60L油箱需5分钟，而100度电池续航700km的电车充电时间仅多1分钟，补能天平从此倾斜。

现在传统燃油车和新能源汽车你会选哪个？