全新雅阁上市在即，现款11万清仓，值不值得抄底？

全新雅阁上市在即，现款11万清仓，值不值得抄底？

今天咱们不聊诗和远方，聊聊最近车圈的大新闻——本田雅阁中期改款即将上市，现款车型却打出“11万起”的清仓价。这波操作，像极了星辰大海里突然砸下来的“价格陨石”，让人有点懵。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

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一、现款雅阁：降价狂魔的“末路狂欢”

去年12月，雅阁单月销量2.5万辆，今年1月也稳在1.7万辆，表面风光无限。但背后却是现款车型“以价换量”的无奈之举。目前终端优惠后，1.5T燃油版落地价已跌破11万，比君威(图片|配置|询价)1.5T（不足11万）还便宜，堪称“燃油车卷王”。

数据说话：

销量对比：雅阁1月销量同比下滑12%，但凭借大幅优惠仍稳居B级车前三；

竞品压力：凯美瑞混动版起售价14万，君威1.5T优惠后10.8万，雅阁燃油版价格优势明显；

用户痛点：现款车型被吐槽“配置老旧”“动力单一”，但降价后性价比突显。

星辰观点：

现款雅阁就像“退潮前的螃蟹”，虽然便宜，但新款上市后优惠可能进一步缩水。如果你预算12万内，追求稳定性和大空间，现款值得抄底；但若看重技术升级，建议等3月20日新款上市后再做决定。

二、新款雅阁：改款诚意够足，但槽点依旧

根据官方预告，新款雅阁将于3月20日上市，主要升级集中在外观、配置和插混系统，但争议也不少。

1. 外观：运动感拉满，但“套娃”嫌疑重

前脸升级：横向镀铬中网+立体运动包围，相比现款更精致，但被网友吐槽“像思域PLUS”；

车身尺寸：车长增至4990mm，但轴距不变，后排空间提升有限；

尾部细节：贯穿尾灯保留，但新增亮黑装饰条，辨识度一般。

数据对比：

项目 现款雅阁 新款雅阁

车长（mm） 4893 4990

燃油版油耗 6.4L/100km 6.8L/100km

插混纯电续航 无 68km（WLTC）

星辰观点：

外观属于“仁者见仁”，但车长加长和插混版加入是实打实的进步。不过燃油版油耗增加0.4L，可能影响部分用户选择。

2. 动力：插混版“鸡肋”，油混用户失望

燃油版：沿用1.5T+CVT组合，最大功率192马力，WLTC油耗6.8L/100km；

插混版：2.0L发动机+电机，综合功率152kW，纯电续航68km（WLTC），亏电油耗4.3L/100km；

争议点：未推出油电混动（HEV），用户期待落空；插混版电池容量小，纯电续航仅够上下班通勤。

数据对比：

动力类型 续航能力 能耗表现

燃油版 无 6.8L/100km

插混版 68km（WLTC） 4.3L/100km

凯美瑞HEV 无 5.1L/100km

星辰观点：

插混版适合充电方便的用户，但续航短、亏电油耗高，综合性价比不如同级HEV车型。如果预算充足，建议直接考虑豪华品牌插混车型。

三、市场博弈：雅阁的“中年危机”与破局之道

（配图：本田4S店现车促销海报）

雅阁的困境，折射出传统燃油车市场的集体焦虑：

技术迭代：新能源车冲击下，燃油车需通过“降价+改款”维持市场份额；

用户分化：年轻消费者更看重智能化和续航，中年用户则倾向稳定性和保值率；

竞品围剿：凯美瑞、迈腾、帕萨特等车型步步紧逼，雅阁需找到差异化定位。

星辰建议：

抄底现款：11万出头买B级车，配置够用，适合短期过渡；

观望新款：若新款起售价不超过17万（现款指导价17.98万），可考虑升级外观和插混；

长期持有：燃油车未来3-5年仍可正常使用，但需关注充电设施和保值率。

四、星辰总结：星辰大海在前，但别被陨石砸晕

（配图：雅阁现款与新款同框对比图，星空背景）

雅阁的降价清仓，是燃油车时代最后的狂欢；新款车型的升级，则是向新能源时代迈出的试探性一步。作为消费者，我们既要抓住眼前的实惠，也要看清未来的趋势：

技术为王：插混、纯电终将普及，但燃油车仍有其生存空间；

理性消费：别被“改款”噱头迷惑，按需选择才是王道；

星辰大海：无论技术如何变迁，安全、可靠、保值，永远是汽车的核心价值。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

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