北方城区冬测，荣威D6续航达成率超84%

在北方的冬季，新能源汽车的使用一直面临诸多挑战，“北方冬季开不了电车”的说法广为流传。然而，荣威纯电D6却用实际行动打破了这一固有认知。

继在海拉尔极寒测试中打破“新能源不过山海关”的魔咒后，荣威纯电D6又马不停蹄地在北京地区展开冬季全场景测试。北京的测试环境复杂，-6°C~14°C的多段温区、城区道路与高速混合路况，还有海拔至高提升800米的变化。但荣威纯电D6毫不畏惧，在这样的环境下，它达成续航至高438km（CLTC标称520km），续航达成率84.2%，百公里电耗12kWh，再次刷新全场景续航新标准。

荣威纯电D6如此优秀的续航成绩，得益于其搭载的先进技术。CTB车身电池一体化技术，将电池和底盘高度集成，减少了冗余零件，整车减重16%。同时，电池包的低重心布局和更低趴的车身姿态，造就了0.27cd的超低风阻。一体式热管理技术更是一大亮点，高度集成的热管理模块减重30%，采用的直接式热泵适合纯电车型，制热效率较间接式提升25%-30%。这些技术的巧妙运用，让荣威纯电D6的续航能力大幅提升。

在补能方面，荣威纯电D6同样表现卓越。它将30%-80%的充电时间缩短至20分钟，极大地提高了充电效率，减少了用户等待时间。

从寒冷的海拉尔到繁华的北京，荣威纯电D6一路走来，凭借科技下放实现“技术平权”。它让先进技术走进普通车型，改变了新能源车在北方使用的困境。为用户带来真正长续航、低能耗、高效率的全场景出行体验。该车即将上市，相信它会在A+级纯电轿市场掀起一场变革风暴。