请比亚迪别光顾着吹牛，不负责实现！

据现有技术分析，磷酸铁锂电池（LiFePO₄） 充电倍率最多支持2C。超出此倍率会导致：

• 电极材料结构损坏（如石墨负极锂析出）；
• 剧烈产热（可能引发热失控）。

5分钟充100度，需要的充电倍率在12C以上（即电池容量 × 12的电流），一般的充电策略如下：

• 0-50%电量：允许2C快充；
• 50-80%电量：降至1C；
• 80-100%电量：切换为0.5C恒压补电。
• 充电时电池温度需维持在25-40℃，低温（<0℃）需预热至10℃以上，高温（>45℃）触发降速保护。

兆瓦级充电，充电损耗就超10%，散热功率就超100KW，远超现有液冷系统的散热能力。

请问BYD，怎么实现的？还是只能坚持几秒钟？不能光顾着吹牛，不负责实现！

即使双枪分流，总充电倍率仍受制于电芯化学上限。例如，磷酸铁锂电池若双枪叠加至4C，可能导致锂析出和寿命锐减（循环次数下降50%以上）。