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    萤火虫4月上线,精品小车路线在中国行得通吗?

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    汽车商评03-17

    有了前几年的经验累积,现在的蔚来做起新品牌、新产品来就很顺手了。从前的蔚来主攻高端新能源市场,但由于高端市场有限,且这两年主流车企转型,也在向高端新能源市场密集“进攻”,因此蔚来先是推出乐道品牌探索主流市场,如今第三品牌——萤火虫面世的日子也被提上了日程,据悉,品牌同名车型萤火虫,将于2025年4月正式上市。

    而此前,这款车的预售价格为14.88万,属于走精品小车路线,这个赛道主要的对手便是Smart、MiNi。

    中国新能源汽车,尺寸大的,设计都往“高冷”、“优雅”方向上靠拢,A级、A0级乃至A00级微型车,设计基本上都在往“可爱”方向上靠拢,萤火虫就不一样了,作为精品小车,设计风格属于那种圆润中又捎带点科技感的风格,即使在审美这回事儿上每个人心目中都有一套自己的辨识度,但不得不说,萤火虫的辨识度很高。

    此外,萤火虫车身长宽高为4003mm、1781mm、1557mm,轴距为2615mm,采用短前后悬+四轮四角的设计,体型不大但空间可观,停车方便的同时舒适度也不赖。同时作为电车,设计了92L前备箱,还有1250L后备箱,装载空间在这个级别的车型中看来很可观。

    虽然目前萤火虫很多信息还需要等待官方进一步露出,不过从网传的信息来看,它的内饰将采用极简化的设计风格,并搭载错位设计的悬浮式中控屏,仪表盘同样采用悬浮式造型。方向盘为双幅平底造型,加上怀挡式设计,能够更好释放主驾席位腿部以及右侧首部空间。并且它的座椅采用环保材料打造,集成了座椅加热、座椅通风等功能。

    当然,身为新能源产品,尤其是新势力出品的新能源产品,没点科技“傍身”是说不过去的,而此次萤火虫将搭载全场景自动泊车,支持自动泊车和离车泊入,开车出门遇到那种比较极限的窄车位不用自己动手了,此外,新车还搭载了包含碰撞预警、车道保持以及紧急制动等15项驾驶安全辅助功能。

    在很多纯电小车上,由于成本的限制,往往无法给到安全板块过高的投入。

    不过作为精品小车的萤火虫就没这些限制,它不仅仅要闯一闯国内市场,还要跟随蔚来的节奏进军欧洲等海外市场,本身就是基于中欧双五星标准进行设计。

    普通的纯电小车高强度钢使用比例也就50%左右,但萤火虫足足用了83.4%的高强度钢+铝合金混铸车身,白车身抗扭刚度35700N·m/deg,往车里看,还有9个安全气囊,边边角角的基本也能围个严严实实,可以说是市面上最让人有安全感的纯电小车之一。

    一般而言纯电小车追求的都是实用性,不会在动力板块做很多优化。而此次萤火虫将搭载最大功率105kW的后驱电机,后五连杆悬架在这个级别是比较少见的,加上Multimatic联合调校,驾控更稳定舒适。基于近50:50前后配重设计以及4.7m转弯半径,操控灵活性也算是这台新车的一大亮点。

    此外,在续航方面,萤火虫搭载42.1kWh磷酸铁锂电池包,CLTC工况下的续航为420km,作为蔚来出品的车型,还值此换电模式,为用户给到了更灵活的选择余地。

    写在最后:在当代年轻人成为主流消费群体后,在汽车消费这件事儿上的重心逐渐回到了自己身上,也就是我们所说的“悦己时代”,萤火虫的到来大概主要的受众群体,就是当代的年轻用户,此外,像这种精品小车在欧洲很有市场,通过中国完善工业体系下的成本优势,未来也有利于萤火虫创造在海外市场的竞争优势。


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