宇通商用车到底是怎样的脾气秉性？

近日，四家车企纯电重卡评测事件成为行业热搜，也有人把幕后的组织者瞄准宇通，因为在这次看上去并不严谨的非专业评测中，宇通纯电重卡的各项数据最好。

老郭要说，那些认为这件事是宇通干的人太不了解这家企业了，而且他们还犯了一个常识性错误——只要是横评，最后排在第一的就一定是组织者。如果如此一概而论，这种评判就太武断了。

先说宇通这家企业，做客车也这么多年了，以之前对宇通及掌门人的做事风格就有耳闻，可以说，用最简洁的语言来概括宇通，那就是务实、低调而且从不踩同行。这是非常难能宝贵的品质。

说它低调是因为宇通商用车如果做到8分，它对外说的是6分，而大多数企业往往说的是9分吧？尽管新能源商用车行业的各项挑战极限大都是宇通商用车发起的，但这不是噱头，也不是挑衅，而是作为行业头部的责任来为新能源商用车的技术高点摸底，可以说，正是因为宇通的种种努力，新能源商用车才能如此快速地让卡友们认识并开始接受，在这个市场培育的过程中，宇通是其中最大的助力者。

它的作风是做好自己、不踩同行，当然这与其董事长的要求有一定关系，但一个董事长的性格就是一家企业的性格，谦虚谨慎、勤恳务实，这是宇通的主性格，不像其他企业的某些所谓一把手，自己吹牛也就罢了，还得拉一帮同行来垫背，有时候就极没底线，这也直接反映出一个人、一家企业的做人态度、处世风格，当然也是一种格局和胸怀的体现。毕竟同行虽然是对手，但也共同组成了行业生态，而且有竞争才有进步，只需要坚持良性竞争，不搞鸡贼之事，行业就能在竞争中得到更好发展。

由于这次测评单位的不专业，四家企业都成了受害者，成绩不好的可能会因为这种不专业、不真实的数据而影响销售，成绩好的又要背负舆论的谴责，由此可见专业的重要性，毕竟做这种测试的主要目的是给卡友买车提供参考，如果如此不负责任，对选择的对象、车型及最后的呈现方式是否合适均欠考虑，这样的测评单位确实有整改的必要，也希望行业开启良性竞争阶段，车企也不用为之所困，别被这些闹剧牵扯了精力。

总而言之，作为成年人，在判断一些所谓的热点事件时一定要有自己的判断力，千万别人云亦云，一定要先了解一个人、一个企业，再去想想这件事和它符不符合。此外，老郭也加强自我勉励，不去做这种自己不擅长还要去硬做的傻事，这下好了，这家评测单位露怯了，以后谁还敢找他们做评测呢？新能源商用车还处于起步阶段，行业前行不易，哪个品牌就一定好，哪个品牌数据就至于那么差，相互间的差距就那么大？这些都不能轻易下结论，如果真有机会，各家自愿把最强的车型拿出来，找一家专业机构来认真对比一下，那才有说服力。反正行业好了，生态中的各个组成者才会好，各自都且行且珍惜吧！