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宇通商用车到底是怎样的脾气秉性？

近日，四家车企纯电重卡评测事件成为行业热搜，也有人把幕后的组织者瞄准宇通，因为在这次看上去并不严谨的非专业评测中，宇通纯电重卡的各项数据最好。老郭要说，那些认为这件事是宇通干的人太不了解这家企业了，而且他们还犯了一个常识性错误——只要是横评...查看全文

宇通商用车到底是怎样的脾气秉性？图1

宇通商用车到底是怎样的脾气秉性？图1

宇通商用车到底是怎样的脾气秉性？图2

宇通商用车到底是怎样的脾气秉性？图2

宇通商用车到底是怎样的脾气秉性？图3

宇通商用车到底是怎样的脾气秉性？图3

21小时前

车友心经

不同品牌重卡搞耗电“竞赛”到底有什么意义？

在车企有关于自己产品性能的描述中经常会看到“比竞品省多少”“比竞品低多少”的宣传话术，之前，总觉得这种自夸式的宣传很扯，直到看到更扯的对比方式。近期，平静的卡车行业再次不平静起来，似乎注定要每年波动那么一次，今年来得早一些。...查看全文

不同品牌重卡搞耗电“竞赛”到底有什么意义？图1

不同品牌重卡搞耗电“竞赛”到底有什么意义？图1

不同品牌重卡搞耗电“竞赛”到底有什么意义？图2

不同品牌重卡搞耗电“竞赛”到底有什么意义？图2

不同品牌重卡搞耗电“竞赛”到底有什么意义？图3

不同品牌重卡搞耗电“竞赛”到底有什么意义？图3

5天前

车友心经

卡车行业2025年揭开整合重组大幕

果然如前所料，卡车行业最终的归宿是整合重组，目前市面上数十家车企最后剩五六家是合理状态，太多车企确实没有存在下去的必要，当然，更多的是许多车企要活不下去了。自去年开始，卡车行业暗流涌动，先是红岩这个曾经的“虚拟巨人”轰然倒下，最后竟无人愿意...查看全文

卡车行业2025年揭开整合重组大幕图1

卡车行业2025年揭开整合重组大幕图1

卡车行业2025年揭开整合重组大幕图2

卡车行业2025年揭开整合重组大幕图2

卡车行业2025年揭开整合重组大幕图3

卡车行业2025年揭开整合重组大幕图3

7天前

车友心经

氢燃料路线宣告失败？成本居高不下是硬伤

曾经轰轰烈烈的氢燃料商用车路线眼下看来犹如空中楼阁，这给那些信心满满的资本型企业致命打击。从市场现状看，氢能商用车在市场上曲高和寡的局面仍旧没有被打破，而从氢能推广时间线看这一路线成功与否已经不是时间长短的问题，而是何时能解决成本过高的问题...查看全文

氢燃料路线宣告失败？成本居高不下是硬伤图1

氢燃料路线宣告失败？成本居高不下是硬伤图1

氢燃料路线宣告失败？成本居高不下是硬伤图2

氢燃料路线宣告失败？成本居高不下是硬伤图2

氢燃料路线宣告失败？成本居高不下是硬伤图3

氢燃料路线宣告失败？成本居高不下是硬伤图3

03-04

车友心经

630马力已够用，750马力多此一举？潍柴WP16NG燃气机为谁生

2024年潍柴发布WP15NG-4.0时，630马力的大马力属性让对动力有“执念”的卡友来说无疑眼前一亮。确实，630马力的强大动力已经足够应对绝大数的用车工况。然而，技术的进步总不会止步，卡友对动力的需求也没有顶点，630马力之后，2月2...查看全文

630马力已够用，750马力多此一举？潍柴WP16NG燃气机为谁生图1

630马力已够用，750马力多此一举？潍柴WP16NG燃气机为谁生图1

630马力已够用，750马力多此一举？潍柴WP16NG燃气机为谁生图2

630马力已够用，750马力多此一举？潍柴WP16NG燃气机为谁生图2

630马力已够用，750马力多此一举？潍柴WP16NG燃气机为谁生图3

630马力已够用，750马力多此一举？潍柴WP16NG燃气机为谁生图3

02-27

车友心经

燃气动力做到750马力了，潍柴想干嘛？

2月25日，潍柴发动机WP16NG-4.0天然气动力发布会现场，中国重汽、一汽解放、陕汽重卡分列展区，重卡行业头部品牌的“站台”是当下潍柴在重卡动力、燃气动力领域强势地位的直接体现。而不知不觉间，装上潍柴机等于好卖也已成为行业共识。装潍柴机...查看全文

燃气动力做到750马力了，潍柴想干嘛？图1

燃气动力做到750马力了，潍柴想干嘛？图1

燃气动力做到750马力了，潍柴想干嘛？图2

燃气动力做到750马力了，潍柴想干嘛？图2

燃气动力做到750马力了，潍柴想干嘛？图3

燃气动力做到750马力了，潍柴想干嘛？图3

02-26

车友心经

燃气动力市场遥遥领先，潍柴又要有大动作？

在激烈的市场竞争中，很难有企业能在一个领域占据半壁江山，然而，潍柴偏偏在燃气发动机市场达到了70%的占有率。用四个字来形容这一现象叫做“绝对领先”。...查看全文

燃气动力市场遥遥领先，潍柴又要有大动作？图1

燃气动力市场遥遥领先，潍柴又要有大动作？图1

燃气动力市场遥遥领先，潍柴又要有大动作？图2

燃气动力市场遥遥领先，潍柴又要有大动作？图2

燃气动力市场遥遥领先，潍柴又要有大动作？图3

燃气动力市场遥遥领先，潍柴又要有大动作？图3

02-22

车友心经

远程商用车机会和挑战哪个更大些？

商用车行业，远程是不一样的存在，其对甲醇的执着独一无二。而正因为有这份执念，让它处于不成佛便成魔的未知境地。从长远来看，远程的机会和挑战哪个更大些呢？...查看全文

远程商用车机会和挑战哪个更大些？图1

远程商用车机会和挑战哪个更大些？图1

远程商用车机会和挑战哪个更大些？图2

远程商用车机会和挑战哪个更大些？图2

远程商用车机会和挑战哪个更大些？图3

远程商用车机会和挑战哪个更大些？图3

02-19

车友心经

不讲长期主义的卡车企业很快就要被淘汰了

卡车行业现今的企业什么类型的都有，如果非要分为两类，那么一类就是保持着长期主义的类型，另一种则走一步说一步毫无长期可言，很快，后者就要被市场淘汰了。...查看全文

不讲长期主义的卡车企业很快就要被淘汰了图1

不讲长期主义的卡车企业很快就要被淘汰了图1

不讲长期主义的卡车企业很快就要被淘汰了图2

不讲长期主义的卡车企业很快就要被淘汰了图2

不讲长期主义的卡车企业很快就要被淘汰了图3

不讲长期主义的卡车企业很快就要被淘汰了图3

02-17

车友心经

商用车企业都在自己做IP，这是来搞笑的吗？

随着短视频的深入人心，商用车企业仿佛都在一夜之间“觉醒”了，花钱签约网红者有、自己尝试着塑造IP者更多，尤其是后者大有愈演愈烈之势，有车企甚至是自己营销、品牌系统的人亲自上阵，这些带着任务做视频的所谓IP们就像各方妖怪乱世，好不热闹，更是好...查看全文

商用车企业都在自己做IP，这是来搞笑的吗？图1

商用车企业都在自己做IP，这是来搞笑的吗？图1

商用车企业都在自己做IP，这是来搞笑的吗？图2

商用车企业都在自己做IP，这是来搞笑的吗？图2

商用车企业都在自己做IP，这是来搞笑的吗？图3

商用车企业都在自己做IP，这是来搞笑的吗？图3

02-10

车友心经

2025年卡车市场如何？卡车经销商：更难熬！

2024年终于在煎熬中活下来的许多卡车经销商开始揣测2025年的生存状态。有人保持乐观，认为行业已至谷底，2025年是触底反弹的开始，而有人则不这么认为，2024年难，2025年会更难。为什么会越来越难？许多卡车经销商看到了不利因素。...查看全文

2025年卡车市场如何？卡车经销商：更难熬！图1

2025年卡车市场如何？卡车经销商：更难熬！图1

2025年卡车市场如何？卡车经销商：更难熬！图2

2025年卡车市场如何？卡车经销商：更难熬！图2

2025年卡车市场如何？卡车经销商：更难熬！图3

2025年卡车市场如何？卡车经销商：更难熬！图3

01-15

车友心经

在2025年中国重汽合作伙伴大会上，新能源车型依然是主角！

在2025年中国重汽合作伙伴大会上，新能源车型依然是主角！视频1

在2025年中国重汽合作伙伴大会上，新能源车型依然是主角！视频1

2024-12-11

车友心经

中国重汽造，轻客卷起来了！

中国重汽造，轻客卷起来了！视频1

中国重汽造，轻客卷起来了！视频1

2024-12-11

车友心经

重卡市场多条动力链，为什么“潍柴+”动力链更强？

眼下，重卡市场的动力链有很多条，有的披着“超级”的外衣，有的则打着“无敌”的口号，那么在一众动力链之中，哪条动力链最强大呢?...查看全文

重卡市场多条动力链，为什么“潍柴+”动力链更强？图1

重卡市场多条动力链，为什么“潍柴+”动力链更强？图1

重卡市场多条动力链，为什么“潍柴+”动力链更强？图2

重卡市场多条动力链，为什么“潍柴+”动力链更强？图2

重卡市场多条动力链，为什么“潍柴+”动力链更强？图3

重卡市场多条动力链，为什么“潍柴+”动力链更强？图3

2023-12-27

车友心经

有人鼓吹氢能重卡就在身边，它真的不远了吗？

近日，有媒体开始鼓吹氢能重卡很快就要普及，这与一家叫海珀特重卡的亮相有关。令人担忧的是，这些媒体都没搞清楚这家企业的产品只是“概念”车，2023年年底亮相，2025年能批量生产就不错了，谈何就已经在身边了呢？...查看全文

有人鼓吹氢能重卡就在身边，它真的不远了吗？图1

有人鼓吹氢能重卡就在身边，它真的不远了吗？图1

有人鼓吹氢能重卡就在身边，它真的不远了吗？图2

有人鼓吹氢能重卡就在身边，它真的不远了吗？图2

有人鼓吹氢能重卡就在身边，它真的不远了吗？图3

有人鼓吹氢能重卡就在身边，它真的不远了吗？图3

2023-12-27

车友心经

卡车企业都到国外卷的话会怎样？

国内卡车市场不好，车企就要想其他办法。在国内市场需求下滑且短期内难有大增长的现状下，几乎所有的车企都把目光放在了海外。其实，在海外市场，有车企早已提前布局好了并早就开始采摘果实了。...查看全文

卡车企业都到国外卷的话会怎样？图1

卡车企业都到国外卷的话会怎样？图1

卡车企业都到国外卷的话会怎样？图2

卡车企业都到国外卷的话会怎样？图2

卡车企业都到国外卷的话会怎样？图3

卡车企业都到国外卷的话会怎样？图3

2023-12-26

车友心经

卡车经销商普遍缺乏信心，车企该怎么办？

在整个卡车生态链中，眼下各个链条上的分子都活得很艰难，但经销商或许是其中最难的一个。面对严峻的市场形势，一方面要继续掏钱铺货，一方面又要担着车卖不出去的巨大风险，有经销商直接抱怨，前十年赚的钱这两三年都赔进去了。...查看全文

卡车经销商普遍缺乏信心，车企该怎么办？图1

卡车经销商普遍缺乏信心，车企该怎么办？图1

卡车经销商普遍缺乏信心，车企该怎么办？图2

卡车经销商普遍缺乏信心，车企该怎么办？图2

卡车经销商普遍缺乏信心，车企该怎么办？图3

卡车经销商普遍缺乏信心，车企该怎么办？图3

2023-12-19

车友心经

要换燃气重卡该选什么车？掌握三大技巧准不会错！

现阶段，卡车市场难得有突发的增量，燃气重卡市场例外。由于油价和气价季节性、突发性的巨大价差，市场逐利的本质让燃气车轻松站到C位。面对这一热点，几乎所有车企都想在此时揩一把油，然而，如意者仍属于少数。面对市场上数百款燃气车，卡友们选车也犯了难...查看全文

要换燃气重卡该选什么车？掌握三大技巧准不会错！图1

要换燃气重卡该选什么车？掌握三大技巧准不会错！图1

要换燃气重卡该选什么车？掌握三大技巧准不会错！图2

要换燃气重卡该选什么车？掌握三大技巧准不会错！图2

要换燃气重卡该选什么车？掌握三大技巧准不会错！图3

要换燃气重卡该选什么车？掌握三大技巧准不会错！图3

2023-12-18

车友心经

卡友说十年后卡车市场就剩五六个品牌，真的吗？

我国卡车市场真的很特别，不管市场好不好，都会有资本进入，即便是近三年的颓势，仍旧有新品牌不断介入搅局。反观欧美的汽车市场，这么多年来，也不过出了个特斯拉这个新汽车品牌，BBA、福特、凯迪拉克、别克，一直是这些老品牌在争斗。...查看全文

卡友说十年后卡车市场就剩五六个品牌，真的吗？图1

卡友说十年后卡车市场就剩五六个品牌，真的吗？图1

卡友说十年后卡车市场就剩五六个品牌，真的吗？图2

卡友说十年后卡车市场就剩五六个品牌，真的吗？图2

卡友说十年后卡车市场就剩五六个品牌，真的吗？图3

卡友说十年后卡车市场就剩五六个品牌，真的吗？图3

2023-12-17

车友心经

江淮1卡第一个吃螃蟹转型，是领先了还是做了炮灰？

在科学技术日新月异的今天，轻卡行业的发展也是突飞猛进，单拿出最近10年轻卡行业的变化就能看出，今日之轻卡制造水平与昔日早已是云泥之别了。行业变化快，车企也要跟上节奏。...查看全文

江淮1卡第一个吃螃蟹转型，是领先了还是做了炮灰？图1

江淮1卡第一个吃螃蟹转型，是领先了还是做了炮灰？图1

江淮1卡第一个吃螃蟹转型，是领先了还是做了炮灰？图2

江淮1卡第一个吃螃蟹转型，是领先了还是做了炮灰？图2

江淮1卡第一个吃螃蟹转型，是领先了还是做了炮灰？图3

江淮1卡第一个吃螃蟹转型，是领先了还是做了炮灰？图3

2023-12-14

车友心经

为什么说潍柴在国内卡车市场就比康明斯厉害？

在国内卡车市场，发动机方面有两大头部:潍柴和康明斯。但是国人也不应妄自菲薄，因为在国内卡车市场，潍柴动力就表现出了比康明斯更厉害的地方。...查看全文

为什么说潍柴在国内卡车市场就比康明斯厉害？图1

为什么说潍柴在国内卡车市场就比康明斯厉害？图1

为什么说潍柴在国内卡车市场就比康明斯厉害？图2

为什么说潍柴在国内卡车市场就比康明斯厉害？图2

为什么说潍柴在国内卡车市场就比康明斯厉害？图3

为什么说潍柴在国内卡车市场就比康明斯厉害？图3

2023-12-07

车友心经

福田在卡车行业“黄埔军校”的招牌被砸？

在卡车行业，许多人都说福田是这个领域的黄埔军校，意思是从福田走出了许多高管，这些人在各车企都在担任要职。近年来，这些人分布在重汽、远程新能源、宇通、奇瑞等企业，从这个角度来看，说福田是培养商用车管理人才的“黄埔军校”确实不过分。...查看全文

福田在卡车行业“黄埔军校”的招牌被砸？图1

福田在卡车行业“黄埔军校”的招牌被砸？图1

福田在卡车行业“黄埔军校”的招牌被砸？图2

福田在卡车行业“黄埔军校”的招牌被砸？图2

福田在卡车行业“黄埔军校”的招牌被砸？图3

福田在卡车行业“黄埔军校”的招牌被砸？图3

2023-12-06

车友心经

汕德卡用户王国森：懂车的人才选重汽！

在自己养车之前，王国森开过解放，也开过东风、陕汽、欧曼，经过比较它发现，重汽的车不管是安全性还是舒适性在这些品牌里面都是最棒的，“在跑活过程中，我出过两次事故，但人都毫发无损，我认为重汽的车足够安全，这也是我们出车在外最基本的保障，冲这一点...查看全文

汕德卡用户王国森：懂车的人才选重汽！图1

汕德卡用户王国森：懂车的人才选重汽！图1

汕德卡用户王国森：懂车的人才选重汽！图2

汕德卡用户王国森：懂车的人才选重汽！图2

汕德卡用户王国森：懂车的人才选重汽！图3

汕德卡用户王国森：懂车的人才选重汽！图3

2023-12-02

车友心经

车用电池之争会像发动机争霸赛那般惨烈吗？

不知不觉间，车用电池市场早已血流成河，十年前，宁德时代刚要崛起的时候很少有电池企业把它放在眼里，或者说，很少有企业会预料到车用电池供应市场会一跃而生至今天的规模。...查看全文

车用电池之争会像发动机争霸赛那般惨烈吗？图1

车用电池之争会像发动机争霸赛那般惨烈吗？图1

车用电池之争会像发动机争霸赛那般惨烈吗？图2

车用电池之争会像发动机争霸赛那般惨烈吗？图2

车用电池之争会像发动机争霸赛那般惨烈吗？图3

车用电池之争会像发动机争霸赛那般惨烈吗？图3

2023-11-25

车友心经

潍柴与比亚迪合作，谭旭光在想什么？

比亚迪旗下的弗迪电池高管集体到访潍柴动力，谭旭光亲自参与接见交流，结合之前的关于潍柴与比亚迪“密接”的报道，双方的合作已成事实，许多人就纳闷了，要说找电池厂合作，人人都找宁德时代，谭旭光为什么偏偏看上了比亚迪?...查看全文

潍柴与比亚迪合作，谭旭光在想什么？图1

潍柴与比亚迪合作，谭旭光在想什么？图1

潍柴与比亚迪合作，谭旭光在想什么？图2

潍柴与比亚迪合作，谭旭光在想什么？图2

潍柴与比亚迪合作，谭旭光在想什么？图3

潍柴与比亚迪合作，谭旭光在想什么？图3

2023-11-20

车友心经

HOWO 8AT才是轻卡界的真“劳斯莱斯”

开轻卡的姐妹有福了，HOWO统帅这款车搭载的是8AT自动挡，属行业首创。车子不但好开，而且还省油！...查看全文

HOWO 8AT才是轻卡界的真“劳斯莱斯”视频1

HOWO 8AT才是轻卡界的真“劳斯莱斯”视频1

2023-11-16

车友心经

没有对比就没有伤害，豪沃统帅8AT才是轻卡界的真“劳斯莱斯”

许多车企发布高端电动轿车的时候，都喜欢用“中国的特斯拉”来往自己脸上贴金，然而，吹牛和事实是两码事，就像轻卡行业，有车企也说自家车是“劳斯莱斯”，但不管从品牌还是从品质上都相差甚远。...查看全文

没有对比就没有伤害，豪沃统帅8AT才是轻卡界的真“劳斯莱斯”图1

没有对比就没有伤害，豪沃统帅8AT才是轻卡界的真“劳斯莱斯”图1

没有对比就没有伤害，豪沃统帅8AT才是轻卡界的真“劳斯莱斯”图2

没有对比就没有伤害，豪沃统帅8AT才是轻卡界的真“劳斯莱斯”图2

没有对比就没有伤害，豪沃统帅8AT才是轻卡界的真“劳斯莱斯”图3

没有对比就没有伤害，豪沃统帅8AT才是轻卡界的真“劳斯莱斯”图3

2023-11-15

车友心经

武汉车展到来，这车展到底是展给谁看的？

一度延迟的武汉车展来了，有许多企业对去年筹备未成的武汉车展还心有余悸，短短几个月，有车企损失达数十万元，不仅仅是物料，还包括了这些物料的存放费用，有些车企直接表示，再也不参加武汉车展了！参加与不参加，意义其实都不大。...查看全文

武汉车展到来，这车展到底是展给谁看的？图1

武汉车展到来，这车展到底是展给谁看的？图1

武汉车展到来，这车展到底是展给谁看的？图2

武汉车展到来，这车展到底是展给谁看的？图2

武汉车展到来，这车展到底是展给谁看的？图3

武汉车展到来，这车展到底是展给谁看的？图3

2023-11-07

车友心经

媒体痛斥卡车企业，行业在发生什么？

卡车行业正在变成一个病入膏肓的顽疾患者，这不仅仅是销量不佳、不正当竞争、失信于用户的事情，整个行业链条都在卡滞。近日，有行业媒体痛斥车企“白嫖”媒体，按正常操作，车企与媒体间会有常规合作，但今年据说很反常，进入11月了，有些车企仍旧没有和媒...查看全文

媒体痛斥卡车企业，行业在发生什么？图1

媒体痛斥卡车企业，行业在发生什么？图1

媒体痛斥卡车企业，行业在发生什么？图2

媒体痛斥卡车企业，行业在发生什么？图2

媒体痛斥卡车企业，行业在发生什么？图3

媒体痛斥卡车企业，行业在发生什么？图3

2023-11-01

车友心经

不出事才怪，卡车行业还是卷起来了

现在的卡车行业，就像是肯德基曾卖过的一种食品——大饼卷万物，只要大饼够大，什么都可以卷起来。价格战，在卡车行业一直存在，只是在年景好的时候，大家都有限度，反正需求旺盛，你不买别人买，价格没必要搞太低。...查看全文

不出事才怪，卡车行业还是卷起来了图1

不出事才怪，卡车行业还是卷起来了图1

不出事才怪，卡车行业还是卷起来了图2

不出事才怪，卡车行业还是卷起来了图2

不出事才怪，卡车行业还是卷起来了图3

不出事才怪，卡车行业还是卷起来了图3

2023-10-31

车友心经

北奔、飞碟、舒驰，你有多久没听过这些品牌了？

商用车发展势头迅猛的背后也掩盖不住有些品牌正在被人遗忘的现实。此刻，你不妨回想一下，你有多久没有在新闻平台上看到诸如北奔重卡、飞碟汽车、舒驰客车的名字了？...查看全文

北奔、飞碟、舒驰，你有多久没听过这些品牌了？图1

北奔、飞碟、舒驰，你有多久没听过这些品牌了？图1

北奔、飞碟、舒驰，你有多久没听过这些品牌了？图2

北奔、飞碟、舒驰，你有多久没听过这些品牌了？图2

北奔、飞碟、舒驰，你有多久没听过这些品牌了？图3

北奔、飞碟、舒驰，你有多久没听过这些品牌了？图3

2023-10-30

车友心经

当卡车经销商失去信心的时候，市场会怎样？

卡车市场，当下一个不争的事实是经销商们都已经做好了随时撤出的准备。在疫情中熬过了三年之后，本想着今年能彻底翻盘，怎奈大半年过去了，市场形势依旧严峻，日渐崩溃的内心让有些人坚持不下去了。...查看全文

当卡车经销商失去信心的时候，市场会怎样？图1

当卡车经销商失去信心的时候，市场会怎样？图1

当卡车经销商失去信心的时候，市场会怎样？图2

当卡车经销商失去信心的时候，市场会怎样？图2

当卡车经销商失去信心的时候，市场会怎样？图3

当卡车经销商失去信心的时候，市场会怎样？图3

2023-10-29

车友心经

卡车企业别那么玻璃心，做得不好还怕批评？

相对于乘用车企业来说，卡车企业都挺玻璃心，市场表现不好、产品不好，乘用车行业都是直接怼，媒体对车企有监督，车企才会有更直接的途径知道自身不足，不足并不可怕，抓紧改进就好!...查看全文

卡车企业别那么玻璃心，做得不好还怕批评？图1

卡车企业别那么玻璃心，做得不好还怕批评？图1

卡车企业别那么玻璃心，做得不好还怕批评？图2

卡车企业别那么玻璃心，做得不好还怕批评？图2

卡车企业别那么玻璃心，做得不好还怕批评？图3

卡车企业别那么玻璃心，做得不好还怕批评？图3

2023-10-23

车友心经

潍柴怎么就能让云南用户说好？只需两个字！

说到云南，北方人的第一反应就是山。云南的山地面积占到其总面积的88.64%。在这里跑车，每一段路都是严峻的考验，卡友们戏称，在云南跑车，不是在爬坡就是在前往下一个坡的路上。近期，多名卡友反馈其轻卡搭载的WP2.5N让他们感到惊喜，而惊喜的背...查看全文

潍柴怎么就能让云南用户说好？只需两个字！图1

潍柴怎么就能让云南用户说好？只需两个字！图1

潍柴怎么就能让云南用户说好？只需两个字！图2

潍柴怎么就能让云南用户说好？只需两个字！图2

潍柴怎么就能让云南用户说好？只需两个字！图3

潍柴怎么就能让云南用户说好？只需两个字！图3

2023-10-16

车友心经

9月份销量中国重汽依然第一，陕汽超东风进入前三

竞争对手们都在学中国重汽，这是重卡市场最真实的写照。中国重汽出口遥遥领先，其他车企就把“战火”蔓延到了海外，中国重汽力推潍柴燃气机车型，其他车企也是全力跟跑。眼下，中国重汽已经成为重卡行业的风向标。在已经过去的“金九”月份，中国重汽热销超过...查看全文

9月份销量中国重汽依然第一，陕汽超东风进入前三图1

9月份销量中国重汽依然第一，陕汽超东风进入前三图1

9月份销量中国重汽依然第一，陕汽超东风进入前三图2

9月份销量中国重汽依然第一，陕汽超东风进入前三图2

9月份销量中国重汽依然第一，陕汽超东风进入前三图3

9月份销量中国重汽依然第一，陕汽超东风进入前三图3

2023-10-15

车友心经

宇通客车凭什么让外国人趴在车底狂拍？

在近日举行的比利时车展上，来自中国的客车品牌宇通成了最大的赢家，它不但凭借着新能源客车赚足了眼球，而且与丹麦等地的客运公司签订了购车协议，在欧洲，宇通客车同样是许多客运企业不二的选择，这又是为什么呢？...查看全文

宇通客车凭什么让外国人趴在车底狂拍？图1

宇通客车凭什么让外国人趴在车底狂拍？图1

宇通客车凭什么让外国人趴在车底狂拍？图2

宇通客车凭什么让外国人趴在车底狂拍？图2

宇通客车凭什么让外国人趴在车底狂拍？图3

宇通客车凭什么让外国人趴在车底狂拍？图3

2023-10-13

车友心经

选高端轻卡，你还会执着于庆铃五十铃吗？

稍微年长一点的卡友，对五十铃都有特别的执念，就像重卡领域的斯堪尼亚一样，曾经，每个轻卡司机都想开五十铃。确实，在很长一段时间内，五十铃及五十铃技术轻卡是高端、高品质轻卡的代表，也是卡友们的梦想轻卡。...查看全文

选高端轻卡，你还会执着于庆铃五十铃吗？图1

选高端轻卡，你还会执着于庆铃五十铃吗？图1

选高端轻卡，你还会执着于庆铃五十铃吗？图2

选高端轻卡，你还会执着于庆铃五十铃吗？图2

选高端轻卡，你还会执着于庆铃五十铃吗？图3

选高端轻卡，你还会执着于庆铃五十铃吗？图3

2023-10-09

车友心经

“中国奥铃”怎么了？

奥铃，曾经是卡车领域“花样营销”的探路者，从结果看，这种自嗨的营销方式很有效，在李杰任职的时间内，奥铃销量一路攀升，品牌口碑也得到极大提升。...查看全文

“中国奥铃”怎么了？图1

“中国奥铃”怎么了？图1

“中国奥铃”怎么了？图2

“中国奥铃”怎么了？图2

“中国奥铃”怎么了？图3

“中国奥铃”怎么了？图3

2023-10-08

车友心经

新能源重卡这条赛道上，传统车企已经全面掉队

在新疆、四川、湖北、云南等地区的矿山上，新能源自卸车开始逐步替代传统燃油车的位置。然而，本来属于行业的整体转型，但从实际情况看，传统车企已经掉队了。...查看全文

新能源重卡这条赛道上，传统车企已经全面掉队图1

新能源重卡这条赛道上，传统车企已经全面掉队图1

新能源重卡这条赛道上，传统车企已经全面掉队图2

新能源重卡这条赛道上，传统车企已经全面掉队图2

新能源重卡这条赛道上，传统车企已经全面掉队图3

新能源重卡这条赛道上，传统车企已经全面掉队图3

2023-10-02

车友心经

卡车行业卷成什么样了？徐工2万就能提车！

据内部人士透露，车企间内卷除了直接的价格战，还体现在越来越没底线的首付上，据说以徐工为代表，卡友只需要2万块钱就能把车提走，前三个月还不用还贷，这就给有些人提供了一个钻空子的时间差。...查看全文

卡车行业卷成什么样了？徐工2万就能提车！图1

卡车行业卷成什么样了？徐工2万就能提车！图1

卡车行业卷成什么样了？徐工2万就能提车！图2

卡车行业卷成什么样了？徐工2万就能提车！图2

卡车行业卷成什么样了？徐工2万就能提车！图3

卡车行业卷成什么样了？徐工2万就能提车！图3

2023-09-30

车友心经

江淮1卡为什么应时发布江淮1van品牌？

自江淮轻卡升级为江淮1卡之后，这家车企仿佛一下子驶上了品牌升级的高速公路，江淮1卡不但代表着轻卡行业品牌ip打造的开始，而且在占领用户心智上逐渐渗透力量，江淮1卡=轻卡第一品牌的认知正在形成。江淮1卡做好了顶层设计之后，开始向子品牌渗透。...查看全文

江淮1卡为什么应时发布江淮1van品牌？图1

江淮1卡为什么应时发布江淮1van品牌？图1

江淮1卡为什么应时发布江淮1van品牌？图2

江淮1卡为什么应时发布江淮1van品牌？图2

江淮1卡为什么应时发布江淮1van品牌？图3

江淮1卡为什么应时发布江淮1van品牌？图3

2023-09-08

车友心经

玉柴动力迷茫了？其实它还有三大机会可把握！

10年前，玉柴在客车市场一骑绝尘，在燃油车时代，它曾经做得数一数二，那十年也算是玉柴的黄金十年。因为它有那段时期的强势，才有后来的联合动力，如果按照当时的势头发展下去，玉柴仍旧是商用车动力的重要组成部分。...查看全文

玉柴动力迷茫了？其实它还有三大机会可把握！图1

玉柴动力迷茫了？其实它还有三大机会可把握！图1

玉柴动力迷茫了？其实它还有三大机会可把握！图2

玉柴动力迷茫了？其实它还有三大机会可把握！图2

玉柴动力迷茫了？其实它还有三大机会可把握！图3

玉柴动力迷茫了？其实它还有三大机会可把握！图3

2023-09-07

车友心经

宇通卡车将让许多车企“很难受”

这把火不仅仅是指它去了吐鲁番，接受了40多摄氏度的高温考验，而且在挑战中成绩优异，令许多车企咋舌。其实，宇通之所以吸引了众人目光，一是因为对手太弱了，大多数车企做高温测试就是个流程，甚至用的根本就不是市场上销售的车辆，拿着改装车去做测试只为...查看全文

宇通卡车将让许多车企“很难受”图1

宇通卡车将让许多车企“很难受”图1

宇通卡车将让许多车企“很难受”图2

宇通卡车将让许多车企“很难受”图2

宇通卡车将让许多车企“很难受”图3

宇通卡车将让许多车企“很难受”图3

2023-09-05

车友心经

日系卡车还受欢迎吗？看看庆铃、日野就知道了

以前，许多卡车用户非日系卡车不买，因为它确实用得住、能省油，而现在用户选日系卡车的越来越少，日系卡车在中国卡车市场还有未来吗?...查看全文

日系卡车还受欢迎吗？看看庆铃、日野就知道了图1

日系卡车还受欢迎吗？看看庆铃、日野就知道了图1

日系卡车还受欢迎吗？看看庆铃、日野就知道了图2

日系卡车还受欢迎吗？看看庆铃、日野就知道了图2

日系卡车还受欢迎吗？看看庆铃、日野就知道了图3

日系卡车还受欢迎吗？看看庆铃、日野就知道了图3

2023-08-24

车友心经

满足少数特定人群，广汽日野的出路在哪里？

从高端品牌和利润率的角度而言，广汽日野的定位也没什么错，别看一年只有数千台销量，但其一年卖几十台车的经销商不见得比其他品牌一年卖好几百台车的经销商利润低，最关键的一点是，其用户的复购率高，说白了，买广汽日野的都是那么一小撮特定的用户群体，他...查看全文

满足少数特定人群，广汽日野的出路在哪里？图1

满足少数特定人群，广汽日野的出路在哪里？图1

满足少数特定人群，广汽日野的出路在哪里？图2

满足少数特定人群，广汽日野的出路在哪里？图2

满足少数特定人群，广汽日野的出路在哪里？图3

满足少数特定人群，广汽日野的出路在哪里？图3

2023-08-23

车友心经

卡车发动机大战，谁有资格当上“小三”

从之前的潍柴、康明斯、玉柴三足鼎立，到如今的潍柴、康明斯两强争霸，玉柴悄然退出了一线阵营。那么，除了潍柴和康明斯，玉柴、锡柴等企业谁会杀回前三呢?...查看全文

卡车发动机大战，谁有资格当上“小三”图1

卡车发动机大战，谁有资格当上“小三”图1

卡车发动机大战，谁有资格当上“小三”图2

卡车发动机大战，谁有资格当上“小三”图2

卡车发动机大战，谁有资格当上“小三”图3

卡车发动机大战，谁有资格当上“小三”图3

2023-08-11

车友心经

悲剧上汽红岩，扶不起的“王者”

20年前，红岩也曾是重卡市场的王牌，尤其在自卸市场几乎无人可超越，“金刚黄”代表着一种地位，金刚自卸车在很长一段时间内都是自卸用户的首选车型。...查看全文

悲剧上汽红岩，扶不起的“王者”图1

悲剧上汽红岩，扶不起的“王者”图1

悲剧上汽红岩，扶不起的“王者”图2

悲剧上汽红岩，扶不起的“王者”图2

悲剧上汽红岩，扶不起的“王者”图3

悲剧上汽红岩，扶不起的“王者”图3

2023-08-06

车友心经

说说卡车行业那些让卡友无奈的规定

卡车行业就是政策市场，车企看着政策研发产品，用户跟着政策购买车辆，到最后哪家的车卖得好一定是政策研究得好，这也难怪车企往往都设立专门的政策研究部门的原因所在。然而，有时候政策要为经济服务，有时候则要为一部分人代言，所谓的政策并不一定适应市场...查看全文

说说卡车行业那些让卡友无奈的规定图1

说说卡车行业那些让卡友无奈的规定图1

说说卡车行业那些让卡友无奈的规定图2

说说卡车行业那些让卡友无奈的规定图2

说说卡车行业那些让卡友无奈的规定图3

说说卡车行业那些让卡友无奈的规定图3

2023-07-23

车友心经

电动卡车只管卖不管收，5-8年后二手电动卡车何去何从？

纯电动卡车看上去是火了，但火爆的背后总让人觉得有那么点不对劲。哪里不对劲呢？就是人们想来想去终于想问：5-8年以后，二手车该怎么办呢？...查看全文

电动卡车只管卖不管收，5-8年后二手电动卡车何去何从？图1

电动卡车只管卖不管收，5-8年后二手电动卡车何去何从？图1

电动卡车只管卖不管收，5-8年后二手电动卡车何去何从？图2

电动卡车只管卖不管收，5-8年后二手电动卡车何去何从？图2

电动卡车只管卖不管收，5-8年后二手电动卡车何去何从？图3

电动卡车只管卖不管收，5-8年后二手电动卡车何去何从？图3

2023-07-17

车友心经

国三卡车淘汰接近尾声，国四车主开始慌了

尽管国三车淘汰持续补贴，但仍旧有些国三车还在市面上存在。国三车主不舍得把车提前换掉也是很自然的事情，在这种行情之下，手里的车能不换就不换，它要产生更多的价值才能一定程度上减少卡友的置换成本。但不愿意换归不愿意，国三车全面淘汰已经接近尾声，各...查看全文

国三卡车淘汰接近尾声，国四车主开始慌了图1

国三卡车淘汰接近尾声，国四车主开始慌了图1

国三卡车淘汰接近尾声，国四车主开始慌了图2

国三卡车淘汰接近尾声，国四车主开始慌了图2

国三卡车淘汰接近尾声，国四车主开始慌了图3

国三卡车淘汰接近尾声，国四车主开始慌了图3

2023-07-09

车友心经

潍柴3款动力赋能重汽豪沃TX7新产品，直达节油天花板

5月26日中国重汽豪沃TX7的上市成为行业热点事件，而豪沃TX7在动力上的升级格外受到卡友关注。豪沃TX7是国六b即将实施的大背景下中国重汽联合潍柴动力推出的排放升级新车型。这款车能在法规实施前上市，背后有潍柴的巨大赋能。潍柴有3款动力在豪...查看全文

潍柴3款动力赋能重汽豪沃TX7新产品，直达节油天花板图1

潍柴3款动力赋能重汽豪沃TX7新产品，直达节油天花板图1

潍柴3款动力赋能重汽豪沃TX7新产品，直达节油天花板图2

潍柴3款动力赋能重汽豪沃TX7新产品，直达节油天花板图2

潍柴3款动力赋能重汽豪沃TX7新产品，直达节油天花板图3

潍柴3款动力赋能重汽豪沃TX7新产品，直达节油天花板图3

2023-05-27

车友心经

好的运煤车会用事实说话

看过某品牌和豪沃经销商不同风格的海报之后，不少卡友留言表达了自己的看法，比较一致的看法是，车好不好，自己用一用才有发言权，车企的宣传，只能做个参考，判断什么车最好，一个最简单的方法就是，看看身边的人都在用什么车就可以了。...查看全文

好的运煤车会用事实说话图1

好的运煤车会用事实说话图1

好的运煤车会用事实说话图2

好的运煤车会用事实说话图2

好的运煤车会用事实说话图3

好的运煤车会用事实说话图3

2022-12-05

车友心经

兵强马壮成就江淮1卡新形态：产品细分让1卡成一哥

一款产品热卖或许能让一个企业一夜爆红，却很难持久，只有多款产品都具备成为爆款的能力，这家企业才能在市场上真正站稳脚跟。轻卡市场也是如此，没有一家车企会凭借着一款单一的车型而登上行业领路人的宝座。...查看全文

兵强马壮成就江淮1卡新形态：产品细分让1卡成一哥图1

兵强马壮成就江淮1卡新形态：产品细分让1卡成一哥图1

兵强马壮成就江淮1卡新形态：产品细分让1卡成一哥图2

兵强马壮成就江淮1卡新形态：产品细分让1卡成一哥图2

兵强马壮成就江淮1卡新形态：产品细分让1卡成一哥图3

兵强马壮成就江淮1卡新形态：产品细分让1卡成一哥图3

2022-11-29

车友心经

比亚迪、宇通、吉利，谁将颠覆传统卡车行业

不知不觉间，卡车行业正在发展剧烈扭转，潜移默化中，一队新势力在崛起，而那些传统车企如果不足够重视，很可能会在温水煮青蛙中被自然淘汰。反观乘用车行业，当年的大众、长安等车企是何等辉煌？...查看全文

比亚迪、宇通、吉利，谁将颠覆传统卡车行业图1

比亚迪、宇通、吉利，谁将颠覆传统卡车行业图1

比亚迪、宇通、吉利，谁将颠覆传统卡车行业图2

比亚迪、宇通、吉利，谁将颠覆传统卡车行业图2

比亚迪、宇通、吉利，谁将颠覆传统卡车行业图3

比亚迪、宇通、吉利，谁将颠覆传统卡车行业图3

2022-11-03

车友心经

大马力新车能救陕汽重卡吗？有点来不及了

最近，陕汽在大本营发布了一系列大马力新车，声势浩大，有装潍柴大马力的，有配西康大马力的，车型众多。陕汽把下半年反弹的希望放在了这些新车身上，然而，这些大马力新车能救处于水深火热之中的陕汽吗?...查看全文

大马力新车能救陕汽重卡吗？有点来不及了图1

大马力新车能救陕汽重卡吗？有点来不及了图1

大马力新车能救陕汽重卡吗？有点来不及了图2

大马力新车能救陕汽重卡吗？有点来不及了图2

大马力新车能救陕汽重卡吗？有点来不及了图3

大马力新车能救陕汽重卡吗？有点来不及了图3

2022-08-15

车友心经

能在车上洗澡、上厕所的重卡会成为卡友们的新追求吗？

不知道从什么时候，卡友们对卡车的舒适度追求从以前的外面下大雨、车里下小雨一下就提升到了移动大宾馆的高度，许多人把爱车装扮得和家一般，这越来越宽敞的卡车也确实对得起移动之家的称号，在车里不但可以上厕所，还可以洗澡，那卧铺一下子也变成了双人床，...查看全文

能在车上洗澡、上厕所的重卡会成为卡友们的新追求吗？图1

能在车上洗澡、上厕所的重卡会成为卡友们的新追求吗？图1

能在车上洗澡、上厕所的重卡会成为卡友们的新追求吗？图2

能在车上洗澡、上厕所的重卡会成为卡友们的新追求吗？图2

能在车上洗澡、上厕所的重卡会成为卡友们的新追求吗？图3

能在车上洗澡、上厕所的重卡会成为卡友们的新追求吗？图3

2022-08-05

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