比亚迪5米2豪车被低估！870马力+云辇A，懂车人却不多

说起来，现在买车这事儿，颜值简直成了硬通货。

你看小米SU7，长得帅就能月销两万，理想也是，L9、L6，哪个不是靠脸吃饭？

比亚迪的高端牌子腾势，也有这么一款车，腾势Z9 DM，你说它没颜值吧，溜背造型也挺时髦的，5米2的车身，870马力，云辇A，听着都带劲。

但就是，销量不太给力。

这车起步价三十多万，跟小米SU7、小鹏P7+、极氪001比，价格真没啥优势。

上市第一个月，卖了一千多辆，之后就一路往下走，到了今年一二月份，一个月卖几百辆，甚至不到两百辆。

你说可惜不可惜？

咱先不说别的，就这外观，见仁见智。

封闭式前脸，分体式灯组，确实挺有辨识度。

侧面大溜背，现在新能源轿车都爱这么玩，运动感是有了。

车尾灯也挺特别，没搞贯穿式，中间被车标隔开，反而有点意思。

车身尺寸更是没话说，5米2的车长，3米1的轴距，往那一停，气场是真不输奔驰S级。

内饰也过得去，国产新能源车嘛，这方面向来不含糊。

实木饰板、镀铬饰条、真皮，该有的都有，看着挺舒服。

三块大屏，加上抬头显示，科技感也到位了。

智能驾驶方面，DiPilot系统，加上一堆雷达，城市道路、高速路段都能hold住。

动力更不用说，2.0T引擎，三电机四驱，870匹马力，零百加速3.6秒，要知道这车可有2.78吨重啊！

续航也不错，纯电161公里，综合续航1101公里。

底盘是前双叉臂后多连杆，高配还有云辇A双腔空悬，能调车身高度、悬挂软硬。

座椅侧翼还能跟着调整，过弯的时候能更好地支撑腰部，安全系数更高。

按理说，这车产品力不差啊，可销量就是上不去。

这里面，可能就得说说“品牌溢价”这事儿了。

比亚迪这牌子，在老百姓心里，可能还是跟“经济实用”挂钩，虽然腾势是高端品牌，但要让大家花三十多万去买一辆比亚迪，很多人心里还是有点嘀咕。

你看小米SU7，虽然也是新品牌，但人家自带流量啊，雷军一吆喝，再加上外观确实吸睛，很多人就冲着“为梦想窒息”去了。

极氪001，背后是吉利，吉利这些年积累的口碑，也能给极氪加分。

腾势呢？

可能还需要更多的时间去证明自己。

除了品牌，定价也得好好琢磨琢磨。

三十多万的价格，确实不便宜，同级别车型那么多，消费者选择也多。

仅从销量数据来看，腾势Z9 DM确实没火起来。

但要说它一无是处，那也不客观。

这车在设计、配置、动力方面，都有自己的亮点。

只是，在品牌认知度和市场营销方面，可能还需要加把劲。

毕竟，酒香也怕巷子深嘛。

当我们习惯性地将原因归结为“品牌不够响亮”时，是否也忽略了消费者对于新能源汽车的认知也在不断变化的这个事实？

以前大家觉得新能源车就是代步工具，现在越来越多人开始追求性能、操控、智能化。

腾势Z9 DM在这些方面其实做得不错，只是，它需要找到更精准的目标人群，把自己的优势更好地传递出去。

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