带娃奶爸的新宠-零跑C10，空间大动力足，续航无忧

身为一名带娃奶爸，我每日的生活仿若一部跌宕起伏的冒险大片，时刻都在上演着各种状况。清晨要匆忙应对孩子的哭闹，接着在准备早餐的兵荒马乱中，还得时刻留意孩子别碰到危险物品。而零跑 C10 2024 款增程式 210 智享版，就如同我这场冒险旅程中可靠的战友，始终陪伴在侧。今天，我就来跟大伙详细唠唠我和它相处下来的真实体验，分享那些在日常出行里的点滴感受 。

当初选车的时候，我那可真是挑花了眼。作为一个有娃家庭，空间必须得大，毕竟每次出门，婴儿车、各种玩具、宝宝的吃喝拉撒用品，那都得一股脑塞车里。零跑 C10 在这方面就很给力，车身尺寸 4739mm 长、1900mm 宽，轴距 2825mm，妥妥的中型 SUV 身材。我家那调皮捣蛋的小家伙在后排能尽情折腾，我 1 米 8 的个头坐在后排，头顶还有一拳多的空间，腿部也能随意伸展，一点不憋屈。​

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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外观上，它那溜背式的车顶设计，让整车看起来有点轿跑的味道，既稳重又不失运动感，开出去还挺拉风。隐藏式门把手跟车身融合得很好，每次解锁，把手自动弹出，孩子觉得可新奇了，每次上车都要自己按按钮。向外凸起的尾翼加上贯穿式尾灯，晚上亮起来辨识度超高，下面的隐藏式排气管和黑色哑光护板，让整个车尾看起来更加整洁。

坐进车里，第一感觉就是内饰简约时尚，符合咱年轻人的审美。中控台、门把手这些地方都用了皮质包裹，摸起来软软的，质感不错，就是孩子有时候吃东西掉渣进去，清理起来稍微有点麻烦。最吸引孩子的，当然是那块 14.6 英寸的悬浮式大屏幕了，每次一上车就喊着要看动画片。不过这屏幕大晴天开车的时候有点反光，有时候我得把遮阳板放下来，调整角度才能看清导航。​

说到驾驶感受，这零跑 C10 表现还真不错。它采用增程式技术，动力系统由 1.5L 自然吸气发动机和后置单电机组成。发动机最大功率 70kW，电动机最大功率 170kW，最大扭矩 320N・m，百公里加速只需 7.68 秒。起步轻快得很，每次绿灯一亮，我一脚电门下去，都能把旁边的车甩在后面，孩子在后面就兴奋地大叫 “爸爸好厉害”。超车的时候也特别有劲，一点不拖泥带水。​

最让我满意的就是它的续航能力了。纯电续航能达到 210km，综合续航更是高达 1190km。我每天上下班来回也就 30 多公里，充一次电基本上能满足我一周的通勤需求。周末要是想带家人出去玩，周边城市自驾游啥的，也完全不用担心续航问题。不像我之前考虑的纯电车，每次出远门都得提前规划好充电桩，生怕半路没电了。不过这充电速度，快充虽说只需 0.5 小时，但具体能充多少电量，厂家没有明确说明，有时候我心里还是有点没底。​

安全配置方面，零跑 C10 也相当给力。预警碰撞系统、车道偏离预警系统、自适应巡航等配置一应俱全。特别是那个自适应巡航，在长途驾驶的时候简直就是我的救星。有一次我带着孩子去丈母娘家，全程高速，打开自适应巡航，我脚都能轻松不少，只要手轻轻搭在方向盘上就行。不过这高科技配置，对我家那不太会用电子产品的老爷子来说，就有点复杂了，他每次坐我车都不敢乱动这些功能。

智能化这块，零跑 C10 用的是高通骁龙 8155 车机芯片，性能挺强的。语音控制、手机远程控制这些功能都有。夏天的时候，我可以提前用手机打开空调，等孩子上车的时候，车里已经凉快了，再也不用担心孩子被闷热的车厢折磨得哭闹了。车机系统反应也挺灵敏的，我喊一声 “打开音乐”，马上就能播放孩子喜欢的儿歌。就是有时候在地下停车场信号不好的时候，语音控制会有点卡顿。​

说了这么多优点，这零跑 C10 也不是十全十美的。它的自动远光灯不太智能，在视线差但路况还好前方看不到车的地方，它不会自动打开远光灯，得我手动操作，晚上开车有时候就会觉得不太方便。​

综合来看，零跑 C10 这款车挺适合像我这样的带娃家庭的。预算在 15 万左右，日常主要在城市通勤，偶尔又想带家人来个自驾游的朋友，这车值得你考虑。要是你家里充电条件比较方便，那它的纯电续航完全能满足你日常出行，还能省不少油钱。要是充电不太方便，那它的增程式模式也能让你没有续航焦虑。​购车方面，现在有些 4S 店可能会送脚垫、太阳膜这些实用的小东西，或者提供一些免费保养服务，大家去买车的时候可以多跟销售磨一磨，能省一点是一点。用车的时候，建议大家定期检查车辆的电池状态，特别是经常用纯电模式的，电池健康很重要。还有就是车机系统如果提示有 OTA 升级，一定要及时更新，说不定就能解决一些小毛病，还能增加新功能呢。​总之，零跑 C10 陪着我和孩子走过了很多欢乐的时光，虽然有点小毛病，但总体来说，它还是一辆性价比很高的车，让我的带娃出行变得轻松又愉快。