性能猛兽也能日常通勤？梅赛德斯-AMG GT63 轿跑

AMG GT

最低售价：68.78万起最高降价：30.50万

图片参数配置询底价

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梅赛德斯-AMG GT(图片|配置|询价) 63 4MATIC+ 轿跑车最近在英国正式开卖，这款车一边标榜“高性能驾驶机器”，一边又强调日常实用性。新车起售价164,765英镑（约合人民币150万元），提供Premium Plus、Performance和限量版Launch Edition三种配置。

动力：手工V8+9速变速箱，3.2秒破百
全系搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，采用“一人一机”手工打造理念，最大功率585马力，峰值扭矩800牛·米。相比老款，新设计的油底壳、中冷器和进排气系统让动力输出更顺畅。匹配9速湿式双离合变速箱，0-62mph（约100km/h）加速仅需3.2秒，极速可达195mph（约314km/h）。

黑科技堆料：后轮转向+液压悬架
标配的AMG Performance 4MATIC+四驱系统能实时分配前后轴扭矩，极端情况下甚至能切换纯后驱模式玩漂移。主动后轮转向系统更是个“变形金刚”——低速时后轮反向转动提升灵活性（转弯直径比高尔夫还小），高速时同向转动增强稳定性。

悬架部分用上了AMG ACTIVE RIDE CONTROL液压主动防倾系统，直接淘汰传统防倾杆。这套系统不仅能抑制过弯侧倾，还能通过液压泵实现前轴升降功能（最多抬升30毫米），过减速带再也不用龟速挪车了。

刹车与空力：陶瓷刹车+地面吸附
顶配Performance和Launch Edition版本配备前420mm/后360mm陶瓷复合刹车盘，青铜色卡钳骚气十足。Premium Plus版则是前390mm复合刹车盘配黄色六活塞卡钳，够用但不够炫。

空气动力学玩得也狠：底盘前部藏了个主动导流板，155mph（约250km/h）时速下能产生50公斤下压力。Premium Plus版的隐藏式尾翼有5档角度调节，Performance版更夸张——前轮拱加装扰流鳍片，车尾扩散器大到能当铲子用，固定式尾翼直接宣告“我不是好惹的”。

设计：西装暴徒的自我修养
新车长车头短后悬的经典比例没丢，但轴距拉长后后排居然能塞下1.5米高的乘客（带儿童座椅接口）。后备箱常规容积321升，放倒后排能扩展到675升，装高尔夫球包绰绰有余。

外观延续AMG家族设计语言，21英寸哑黑锻造轮毂配黑化套件，11种车漆里藏着Patagonia红、阿尔卑斯灰等高级定制色。内饰标配Nappa真皮，Performance版座椅带自动侧翼收紧功能，激烈过弯时能把人牢牢按在座位上。

科技：能下赛道的MBUX系统
11.9英寸竖屏内置最新MBUX系统，AMG性能菜单里能实时监控四驱动力分配、胎压、油温等80多项数据。跑赛道时，AMG TRACK PACE功能化身虚拟工程师，每秒记录10次车辆动态，圈速分析比教练还专业。

其他配置也不含糊：数字大灯、HUD抬显、柏林之声音响、64色氛围灯、无线充电全系标配。选装驾驶辅助包后，能实现L2级自动驾驶，但买这车的人估计更愿意自己握方向盘。

AMG GT

最低售价：68.78万起最高降价：30.50万

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总结：土豪的大玩具，也是AMG的技术秀场
AMG GT63 轿跑车本质上还是台赛道机器，但加长的轴距、实用的后排和智能悬架让它勉强能应付日常通勤。在电动车当道的今天，这台V8猛兽更像是AMG对内燃机时代的致敬——毕竟，不是谁都能拒绝5.2秒破百时后背传来的阵阵酥麻感。