智界S7车主控诉智驾失控撞绿化带车企甩锅驾驶员：超速62km/h入弯

智界S7(图片|配置|询价)车主控诉“智驾失控撞绿化带”！车企甩锅驾驶员：超速62km/h入弯

——自动驾驶责任界定模糊，消费者质疑数据真实性

2025年3月12日，一起智界S7智能驾驶事故纠纷引发全网热议。车主声称车辆在开启智能驾驶模式后突然右转，因无预警提示导致失控撞上绿化带，维修费用高达19万元；而车企通过后台数据反驳称，事故主因是驾驶员接管后以62km/h超速过弯。这场价值19万元的“甩锅大战”，将智能驾驶责任界定问题推至风口浪尖。

事故还原：失控瞬间与数据矛盾

根据车主描述，事故发生时车辆处于智驾模式，以70km/h直线行驶，未收到任何转向提示或语音预警，系统突然执行90度急转弯动作。车主紧急接管后仍无法避免碰撞。然而，智界汽车声明显示，导航系统提前规划了右转路线，但临近路口时油门处于持续下踩状态，导致系统无法减速；驾驶员在距离路口30米处踩刹车退出智驾模式，随后以62km/h过弯引发事故。双方对速度的陈述存在8km差异，业内人士分析，这可能源于智驾系统退出时的速度衰减——系统记录的62km/h为实际碰撞速度，而车主记忆的70km/h为智驾巡航速度。

三大争议焦点

1. 系统决策合理性

车主质疑智驾系统在未提示的情况下突然规划右转路线。智界官方回应称，导航提前规划右转是正常逻辑，但执行阶段因油门信号干扰导致减速失败。这引发思考：当导航路线与实际路况冲突时，系统是否应强制驾驶员二次确认？

2. 人机交接责任划分

数据显示驾驶员在距路口30米处接管车辆，但以62km/h过直角弯远超安全范围。清华大学车辆工程专家指出，普通车辆直角弯建议时速不超过30km，说明驾驶员可能存在误判。然而，车主称接管时车辆已处于失控状态，刹车响应延迟加剧了事故后果。

3. 数据真实性与信任危机

车主质疑车企后台数据的客观性，认为可能存在篡改或选择性呈现。例如，系统记录的油门持续下踩状态是否真实？为何未触发紧急制动？智界虽强调数据经用户授权获取，但消费者对技术垄断下的“数据霸权”仍存疑虑。

行业警示：技术边界与用户教育

此次事件暴露智能驾驶两大软肋：一是系统对复杂交互场景的应对能力不足，如刹车与油门信号冲突时的优先级判断；二是人机切换机制缺乏明确规范，驾驶员易因“过度信任”而疏于监控。智界汽车呼吁“转弯提前减速”，但更需反思如何通过技术升级（如增强传感器冗余）和用户教育（如强化接管训练）构建更安全的智驾生态。

正如网友所言：“当智能驾驶成为‘甩锅工具’，谁还敢相信‘有路就能开’的承诺？”在这场责任拉锯战中，厘清技术逻辑与法律边界已刻不容缓。