某些人骨子里洋品牌崇拜：洋车出问题叫偶然，国产车出问题叫原罪

小米SU7 Ultra车主前杠开裂，官方连夜拖车150公里免费维修，评论区却炸出魔幻逻辑：“保时捷新车可没毛病！”——这话看似理直气壮，实则漏洞百出，背后藏着三个扎心真相。

1. 拿200万保时捷对比52万小米？先算算小学数学！

保时捷Taycan(图片|配置|询价) Turbo GT卖199万，小米SU7 Ultra仅52.99万，但前者零百加速2.3秒，后者1.98秒；前者续航554公里，后者630公里；前者充电功率320kW，后者480kW。喷子们假装看不见：小米用四分之一的价格，性能碾压保时捷，却要求它必须“零瑕疵”。这就像用劳斯莱斯的品控标准要求五菱宏光，荒唐至极！

Taycan

最低售价：91.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.34懂车实测空间·性能等车友圈7.5万车友热议二手车37.80万起 | 187辆

图片来自懂车帝

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更可笑的是，保时捷车主真没烦恼？2024年迈巴赫GLS480车主提车两天漏水，维权三个月才换来补偿，期间自制“三色雨棚”全网求关注。而小米车主前杠开裂，售后团队深夜跨城拖车，修完送回还附赠终身补胎。某些人嘴上吹保时捷，身体却很诚实——真有问题时，保时捷4S店只会告诉你：“不符合三包，但可以谈修复赔损。”

2. 国产车原罪：跪久了的人，见不得同胞站起来

小米SU7 Ultra纽北圈速破纪录时，键盘侠集体沉默；一旦出现小事故，立刻群起围攻。反观保时捷Taycan充电自燃、奔驰EQC电机故障，评论区却一片宽容：“传统车企难免疏漏”。这种双标背后，是某些人骨子里的“洋品牌崇拜”：洋车出问题叫“偶然”，国产车出问题叫“原罪”。

更魔幻的是，当小米用1548马力三电机把超跑门槛拉到52万，刺痛了谁的利益？看看保时捷Taycan销量暴跌、二手911贬值，就知道为什么黑稿满天飞。雷军说“做全球最好的车”，动了百年豪门的奶酪，自然有人要雇水军带节奏。

3. 售后修罗场：小米把友商的脸打肿了

同样是维权：

- 迈巴赫漏水，车主搭雨棚维权三个月，4S店冷处理；

- 保时捷换电池组40万，车主含泪买单；

- 小米SU7 Ultra车主深夜一个电话，拖车连夜狂奔150公里。

某些人喷小米“售后作秀”，却不敢提传统车企的傲慢：奔驰召回73万辆问题车，补偿方案像施舍；小米交付首月爆胎，客服30分钟到场免费补胎。到底谁在认真对待消费者？数据不会撒谎！

喷子们黑小米只有三招：

- 比价格时谈品控，比品控时谈情怀；

- 用200万的标准要求52万的车，假装不懂性价比；

- 对洋品牌跪舔，对国产车吹毛求疵。

下次看到“保时捷没毛病”的论调，请甩出两个事实：

1. 保时捷Taycan二手残值率仅50%，小米SU7 Ultra车主开一年还能原价转手；

2. 花52万就能享受200万级性能+海底捞式售后，某些人不是蠢，只是不愿意承认——国产车早已撕碎了豪车的皇帝新衣。

开保时捷的未必是真富豪，但黑小米的一定是真酸民！ 最后呢，我想用雷总的至理名言来结束这篇文章:“友商是＊＊。”

（本文图片来自懂车帝和网络，侵权必删）

#聊一聊小米su7##保时捷##小米su7ultra为何被称为“神车”#​​