MPV实用理念加持，零跑B10“断头台”设计又引起内饰新潮流?

零跑B10(图片|配置|询价)(图片)新车的实车图曝光，据悉了解将于3月10日启动预售，预计售价在13万-15万元之间。看图感觉零跑B10实用性挺强的，特别是中控台和副驾设计，在众多竞品中有着独特的实用性和视觉美感。今天就拿星纪元ET、现代途胜、五菱缤果、启源A07以及第一代特斯拉等车型的内饰设计为参考，和大家说一下零跑B10的“断头台”设计到底有什么讲究。

零跑B10的中控台设计师比较很贴心，凹槽的设计，方便驾驶员和乘客放置手机、钱包、钥匙等小物件。这样一来，车里就不会乱七八糟的，空间利用率也提高了不少。再说星纪元ET的中控台设计，虽然较为简洁，储物空间还是有限，主要依赖中央扶手箱和门板储物格。现代途胜中控台虽然布局合理，但缺少专门的凹槽设计，一到加速时小物件容易滑来滑去。零跑B10的凹槽设计就挺好，物品放置得更加稳固，避免了行车过程中物品滑落的问题，实用性确实显著提升。

断头台设计：进出方便，坐着也方便

虽然大家对零跑B10的设计看法不一，但内饰设计确实是这辆车的亮点之一。这个设计不仅让车里感觉更宽敞，还让乘客进出更方便。要是停车时主驾那边不好下车，车主可以从副驾那边轻松下车，进出都挺自如的。五菱缤果和启源A07等车型上实用性方面表现也不错，五菱缤果因为车身尺寸较小，车内空间较为局促，而启源A07虽然空间较大，但缺乏类似的细节优化。所以与普通MPV相比，B10的断头台设计不仅提升了空间利用率，还让车内动线更加流畅，这种设计兼顾实用与美观。

实用性：B10设计利用率高出30%

咱们实际看下来，零跑B10的中控台和断头台设计在空间利用率上，确实比一般设计高出差不多30%。第一代特斯拉虽然内饰设计科技感不错，但零跑B10与它也有独特的卖点，在实用性方面略储物空间有限，乘客进出零跑B10更为便捷实用。所以其实零跑B10通过凹槽和断头台的设计，在保持内饰美观的同时，又提升了实用性，满足了家庭用户和商务用户的多重需求。

总结

零跑B10的中控台和副驾设计以实用性为主，通过凹槽和断头台的设计，提升了空间利用率和乘客的乘坐体验。同时也更加人性化，充分考虑了用户的实际需求，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为用户提供更加舒适和便利的驾乘体验。这次零跑B10新车在内饰设计上的创新，不仅提升了车辆的实用性，还为车型设计提供了新的思路。