零跑C11对比同级别油车，看完用车成本，谁心里没点数？

最近几年，新能源车的势头越来越猛，身边好多朋友都在纠结，到底是选传统油车，还是投入新能源车的怀抱呢？今天，咱就以零跑 C11 为例，好好唠唠这油车和电车的事儿，给正在纠结的朋友们指条明路。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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零跑 C11 的外观设计那叫一个时尚大气，走在路上回头率超高。前脸采用家族式封闭式格栅设计，搭配贯穿式 LED 日间行车灯，两侧大灯组造型独特，内部集成 LED 光源，点亮后效果超赞。前包围上方独特的点阵式镂空处理，加上下方梯形进气口，层次感十足。

侧面看，车顶是溜背式设计，D 柱分色处理营造出悬浮式车顶的视觉效果，搭配大尺寸轮毂，运动感拉满。车身线条流畅，长宽高为 4780x1905x1675mm，轴距达 2930mm，妥妥的中型 SUV 身材，气场这块拿捏得死死的。

车尾同样采用贯穿式尾灯设计，中央灯带平直，两侧向下延伸，与前大灯呼应。车顶扰流板和隐藏式后雨刮器，不仅提升了美观度，还让车尾看起来更加简洁大方。整体来说，零跑 C11 的外观设计紧跟潮流，符合大多数人的审美。

当你坐进零跑 C11 的车内，你会立刻被它的内饰质感所吸引。中控台采用 “T” 字型布局，简洁大方，物理按键很少，空调出风口也设计得很隐蔽，整个内饰看起来整洁又高级。

车内提供玄黑 / 驼绒棕、岩灰 / 雾紫两种配色风格，满足不同人的喜好。中控台配备了三块屏幕，10.25 英寸全液晶仪表盘、12.8 英寸中控大屏以及 10.25 英寸副驾娱乐屏，科技感爆棚。中控屏搭载高通骁龙 8295P 芯片，操作流畅，支持智能语音控制、方言识别控制等功能，就像一个贴心的小助手，你只要动动嘴，它就能帮你完成各种操作。

内饰采用大面积软质材料包裹，座椅、方向盘及门板等地方使用 Nappa 真皮搭配进口麂皮绒，触感柔软舒适。车内还配备了 64 色车内氛围灯、12 个高品质扬声器、自动空调和空气净化系统，营造出温馨舒适的驾乘氛围。

说到智能配置，零跑 C11 那可相当能打。它搭载 Leapmotor Pilot 高阶智能驾驶系统，配备 30 个高精感知硬件和 Orin-X 芯片，算力达 254TOPS，具备 L2 级别智能驾驶辅助能力。像 360 度全景影像、窄路辅助、前车驶离提醒、自动泊车、自适应巡航等功能一应俱全，让驾驶变得更加轻松安全。

实际体验中，高速开启 NAP 高速智能领航时，车辆能自动根据导航路线自动驾驶，变道超车干净利落，一点不拖泥带水，就像有个老司机在帮你开车。自动泊车功能也很实用，不管是侧方停车还是倒车入库，它都能精准操作，停车变得 so easy，再也不用担心停车难的问题了。

车机系统方面，搭载全新一代 Leapmotor OS 操作系统，优化了 UI 交互，支持免唤醒、60 秒连续对话以及方言识别，还支持 “可见即可说” 的语音交互模式，操作起来简单便捷。而且车机系统支持 OTA 升级，车主可以随时更新车载系统，增加新功能和应用，让车辆始终保持新鲜感。

零跑 C11 定位中型 SUV，车内空间那叫一个宽敞。轴距长达 2930mm，就算一家五口人乘坐，也不会觉得拥挤。前排座椅采用人体工程学一体式设计，可选配 Nappa 真皮材质，填充物适中，包裹感强，还支持电动调节、通风加热、主驾记忆功能。后排座椅同样舒适，角度为 101°，座垫高度为 335mm，长时间乘坐也不会觉得累，并且后排座椅还支持加热功能。

2024 年 2 月 1 日起，零跑 C11 在量产配置中增加了座椅通风功能，并免费加入选装包，这可太贴心了。车内还有大尺寸全景天窗，提升了车内的通透感，让整个空间更显宽敞明亮。

储物空间方面，零跑 C11 也表现出色。后备厢常规容积为 375L，能放下两到三个大尺寸行李箱。后排座椅支持 4/6 比例放倒，最大可拓展至 840L，搬家、拉货都不在话下。车内还有多个储物盒、中央扶手杯架、雨伞专属存放区等，日常使用非常方便，随手的东西都有地方放。

零跑 C11 提供纯电和增程两种动力版本，满足不同用户的需求。纯电顶配车型采用前后双电机布局，单电机最大功率为 200kW，峰值扭矩为 360N・m，综合功率可达 400kW，综合扭矩可达到 720N・m，零百加速时间仅需 3.94 秒，动力强劲，推背感十足。

其他两驱版本车型电机功率为 200kW，百公里加速最快 7.8 秒破百，这样的动力表现对于日常驾驶来说完全够用。电机采用主流的扁线发电机，8 层扁线方案搭配油冷散热，不仅能有效延长使用寿命，还强化了电机的综合性能，就算在 120km/h 后加速，依旧能提供强劲的动力输出。

增程版本车型同样表现出色，以 2024 款增程式 300 智驾版为例，电池采用 CTC 一体式结构，容量为 43.74kWh，CLTC 纯电续航达到 300km，完全可以满足日常城市代步需求。就算长途驾驶，该车 CLTC 综合续航为 1210km，加上 CLTC 馈电油耗仅为 5.2L/100km，在增程车型中算是比较低的，不用担心续航问题。

安全方面，零跑 C11 非常重视。车身高强度钢使用比例高达 76.2%，其中 A 柱、B 柱、车门防撞梁、横梁等关键部位采用热成型超高强度钢材，占比 17.4%，屈服强度达到 1300MPa 以上，车身结构坚固耐用。

安全配置上，除了常见的前后方碰撞预警、DOW 开门预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等，还配有 30 个高精度感知硬件、Orin X 芯片、高精度地图，实现 24 项智能驾驶辅助配置，为驾乘人员提供全方位的安全保障。

驾乘体验方面，零跑 C11 也做得相当不错。车内配备了多层隔音玻璃，电机运转噪音低，低速行驶和静止状态下车内非常安静。就算车速上升至 100km/h，风噪和胎噪也不会对车内交流造成干扰。

悬挂系统采用前双叉臂后五连杆独立悬挂，并且底盘采用大量铝合金材质，搭配前后双 FSD 可变阻尼减震，震动、侧倾感降低 10%，冲击舒适性提升 20%。在实际驾驶中，高速行驶稳如老狗，就算速度达到 150km/h，车辆也不发飘。在坑洼路面行驶时，悬挂韧性足，能有效过滤颠簸感，转弯时侧倾感也不明显，给驾乘人员带来舒适的驾乘感受。

说了这么多零跑 C11 的优点，咱们再来聊聊大家最关心的省钱问题。先看购车成本，零跑 C11 指导价在 14.88 - 20.58 万，这个价格对于一款中型 SUV 来说相当亲民。相比同级别的一些油车，价格优势明显。而且现在新能源车还有各种补贴和优惠政策，算下来能省不少钱。

用车成本方面，零跑 C11 更是优势突出。以增程版为例，充一次电可跑 300km，按照电费来算，一公里开销才 7 分钱左右。就算在亏电状态下，百公里燃油量基本控制在 6L 左右，使用 92 号油，每公里燃油费大约 4 毛钱。而同级别的油车，百公里油耗少说也得 8 - 10L，甚至更高，算下来每公里油费要 6 - 8 毛钱，这样一对比，零跑 C11 在能耗上能省不少钱。

保养成本也有很大差距。零跑 C11 的保养相对简单，费用也比较低。像小保养一次可能只需要 100 - 200 元，而且还会提供免费的电池检测和车辆底盘检查服务。而油车的保养项目相对复杂，机油、机滤、空滤等各种配件更换，一次小保养可能就得 300 - 500 元，大保养费用更高。

综合来看，零跑 C11 在购车成本、用车成本和保养成本上都比同级油车更省钱。而且它还有丰富的智能配置、宽敞舒适的空间和强劲的动力性能，是家庭换购的理想选择。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.20万起 | 227辆

通过对零跑 C11 外观、内饰、智能、车内空间、动力性能、安全及驾乘体验等方面的详细介绍，以及和油车在购车成本、用车成本上的对比，相信大家对零跑 C11 有了更全面的了解。在当下这个时代，新能源车确实在很多方面展现出了比油车更大的优势，尤其是在省钱这一块。零跑 C11 作为一款优秀的新能源车型，不仅价格亲民，而且各方面表现都十分出色，无论是日常通勤还是长途出行，都能为用户带来舒适、安全、愉悦的驾驶体验。如果你正在考虑购车，不妨去 4S 店试驾一下零跑 C11，相信它会给你带来意想不到的惊喜。