保时捷豪掷8亿欧元研发电池！纯电718/Macan能否重振超跑荣光？

战略转向：8亿欧元押注电池，燃油与电动并行突围

2025年3月，保时捷宣布追加8亿欧元（约63亿元人民币）投资电池技术与电动车型研发，核心目标包括：

纯电718/Macan量产冲刺：

718纯电版将基于PPE平台打造，单电机后驱版功率达500马力，四驱版零百加速2.5秒，计划2025年上市；

Macan EV已启动预售，搭载宁德时代100kWh电池，WLTP续航784公里，超增压功率639马力，零百加速3.3秒。

Taycan

最低售价：91.80万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.34懂车实测空间·性能等车友圈7.6万车友热议二手车38.80万起 | 178辆

电池技术突破：

研发硅负极材料，储能密度提升10倍，15分钟快充至80%；

与宁德时代、地平线成立联合实验室，电池成本预计降低25%。

保时捷CEO奥博穆强调：“电动化是未来核心，但经典燃油车型仍将延续。”911系列将新增燃油限量版，Cayenne/Panamera至2030年代保留混动选项。

转型困境：中国溃败与电动化阵痛

保时捷电动化战略遭遇多重挑战：

中国市场雪崩：

2024年销量暴跌28%至5.69万辆，Taycan(图片|配置|询价)因续航短（330公里）、保值率低（二手价腰斩）遭冷遇，被蔚来ET9、仰望U9抢占高端市场；

经销商网络缩减至140家，2027年目标进一步优化至100家，转向直营模式。

技术瓶颈与成本失控：

Macan EV因800V超充适配率仅65%多次延期，PPE平台研发成本超支致毛利率下滑至15.2%；

Taycan召回频发，美国用户抱怨“每年召回10次”，电池安全问题引发信任危机。

市场博弈：电动超跑能否守住“灵魂”？

用户争议：

传统车迷质疑电动化削弱操控灵魂，Reddit论坛热议“没了引擎声浪还是保时捷吗”；

年轻用户青睐科技感，Macan EV预售订单中30%来自首次接触保时捷的Z世代。

竞品围剿：

小米SU7 Ultra、莲花ELETRE以2秒级加速+智能座舱冲击百万市场；

特斯拉Model S Plaid抢占50万+高端电动份额，保时捷品牌溢价优势缩水。

未来赌注：技术突围与生态重构

保时捷的破局路径聚焦三大方向：

差异化体验：

纯电718保留中置跑车布局，车身减重15%，搭载模拟声浪系统强化驾驶沉浸感；

推出“传奇车身颜色”定制服务，吸引高端用户。

保时捷911

最低售价：137.60万起

图片参数配置询底价

懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车16.80万起 | 460辆

本土化攻坚：

中国研发团队扩至100人，2025年推出3款专属电动车型，适配本土充电生态；

与阿里云合作开发车机系统，接入微信小程序等本地化应用。

产业链整合：

投资36亿人民币改造德国工厂，2024年量产PPE平台车型；

探索钠离子电池技术，应对锂资源价格波动。